T4 ААС проблемы с двигателем, троит, глохнет

[Александр С]

Если грубо, то трубка создает вакуум в вакуумном усилителе тормозов. Изоляция, герметик, это все временное решение проблемы, изоляция поменьше, герметик подольше.

[Skit]

[quote="Денис73"]А за что эта трубка отвечает ??[/quote]
Вакумный усилитель тормозов,трубка передает разряжение от вакуумного насоса к усилителю.Мягкость нажатия на педаль.

[Денис73]

значит на работу двигла не влияет , как понял. А тормоза работают как надо, не буду вообще трогать.

[Александр С]

Тормоза придумал трус. В один прекрасный момент это кольцо у тебя может порвется окончательно и останешься без усилителя тормозов.

[Алексей Кравченко]

Александр С, поздравляю с реабилитацией

[Алексей Кравченко]

Если сильно подсасывает, то мозги будут больше добавлять бензина и как следствие подъём оборотов.
Не шутите с тормозами!

[Денис73]

[quote="Александр С"] останешься без усилителя тормозов.[/quote] Если так категорично , вывод нужно делать . И ещё вопрос наверное с которого нужно было начать , бус начал дымить вроде как то резко ( белый пар ) Вот я и сунулся смотреть , открутил пробку масло-заливную на крышке капли воды и по самой горловине как роса , потом снял возд. фильтр там сухо, затем снял резиновую гофру там в рёбрах тоже капли . Когда отсоединил шланг вентиляции картера просто вылилось наверное ложки две воды, вода чистая как слеза . ОЖ не уходит , на щупе нет эмульсии . Откуда вода ??? чем это всё черевато.....

[Денис73]

[quote="Алексей Кравченко"]Если сильно подсасывает, то мозги будут больше добавлять бензина и как следствие подъём оборотов.
[/quote] значит всё таки влияет на работу двигателя

[Алексей Кравченко]

Вода в вентияцыи картера - конденсат.

[Александр С]

[quote="Алексей Кравченко"]Если сильно подсасывает, то мозги будут больше добавлять бензина и как следствие подъём оборотов.[/quote]Вот это как раз не обязательно. Все зависит, куда подсоединен шланг, который к мозгам идет. Он может быть подсоединен к трубке, которая идет на вакуумник, тогда да, а если непосредственно к коллектору, то не повлияет.

[Алексей Кравченко]

Трубка от вакуумного усилителя подсоединена к впускному коллектору.

[Денис73]

[quote="Алексей Кравченко"]Вода в вентияцыи картера - конденсат.[/quote]
что то много конденсата , я так думаю что он смешивается с топливной смесью и на выходе парит [quote="Алексей Кравченко"]Трубка от вакуумного усилителя подсоединена к впускному коллектору.[/quote] +1

[толЯ Китай]

Если к впускному коллектору,то может подтраивать двигатель,работать неравномерно на холостых.Проверено снятием шутки ради трубки на пассате Б3 и многократно на ВАЗах

[Денис73]

забыл........ сегодня дымить перестала ИМХО 1. бензин поганый 2.конденсат слил, что то из двух

[Sanya]

купил VW-T4 AAC 2.0
была такая проблема:
Холодная заводилась с четвертого - пятого раза, перед светофором на ХХ могла запросто заглохнуть,
при разгоне часто клевала носом в пол как будто топливный насос не давал нужного давления,
поменял Свечи, ВВ провода, крышку и бегунок трамблера, топливный фильтр, не помогло.
Нашел этот форум, почитал........
Добрался до ЭБУ, оказалось что MAP уже припаян от хонды, купил от деу нексии, поставил и чудо!
все проблемы исчезли сразу (спасибо форуму) покатался порадывался, но потом понял что кушает она у меня по 20 литров, поменял лямда-зонд,
залил 70 литров - проехал 400км. думаю маловато.
Вспомнил что у меня нет шланга подачи подогретого воздуха,
он был весь в дырах и отваливался, я его снял и выкинул.
собственно возник вопрос: влияет ли этот шланг подачи подогр. воздуха на расход топлива?