Т5 AXB ЗАКЛИНИЛО =(

[Барыга]

Парни , да хватит вам спориться , у каждого свое мнение и свои вкусы .

[PavelS]

Парни , да хватит вам спориться , у каждого свое мнение и свои вкусы .

+1 вот и я об том же!!! тем паче - спор появляется постоянно, как только на Т5 кто-то что-то спрашивать про поломку начинает... А вот с Т4 - такого нет - поломка - она и в африке поломка
так что, уж лучше конкуретику и слова помощи!

[alekst5]

Парни , да хватит вам спориться , у каждого свое мнение и свои вкусы .

+1 вот и я об том же!!! тем паче - спор появляется постоянно, как только на Т5 кто-то что-то спрашивать про поломку начинает... А вот с Т4 - такого нет - поломка - она и в африке поломка
так что, уж лучше конкуретику и слова помощи!

+милион

[Aff]

Я все не успокоюсь, вот что пишет Балу из соседней темы про Т4:

"хотелось как лучше, а получилось......
двигатель ААС чтото подстукивало в 1 цилиндре,
(я взял уже стучало. проехал 50 тыщщ за 1,5 года),
думали гидрокомпенсаторы.
решили поменять, заодно маслосъёмные колпачки,
помпа уже попросилась ( побежало из дренажного отверстия),
сцепление блякать чтото стало и даже буксануло ,
в четверг вечером стартер заклинил (почти год бренчало чтото),
насос гидроусилителя выл и сопливился.
За 3 часа выкинули мотор с пивом и перкурами"

Так на Т5 может ездить только очень богатый человек, паподалово будет нереальным. Но к надежности это врятли можно отнести, это пофигизм. Наемные водители так и ездят - пока не встанет, совсем не встанет, абсолютно, колом, но и тогда еще попробуют с толкача завести, ему же работать надо а не чинить.

P.S. Где "неломающийся Т4"? Вот ломающегося, но продолжающего передвигаться вижу.

[Александр С]

А если сравнить, какой пробег у ААС, к моменту появления проблемы, и какие у Т5.

[Aff]

А если узнать какие это по счету проблемы к его пробегу? Конечно если их не устранять Т4 будет ездить, и Т5 тоже будет ездить. Но последствия будут очень разные.

[Aff]

Чем современнее конструкция авто - тем больше требований к его своевременному и качественному обслуживанию. Это факт и ничего тут не изменить.

[Full Throttle]

После прочтения некоторых сообщений появляется ощущение, что Т5 (по сравнению с Т4) это шедевр технического прогресса и по сложности не уступает космическому кораблю многоразового использования , а особенно а грузовом исполнении. Ну тогда немецкие легковушки начала века это аналог межгалактических трансгрессирующих сверхсветовых космолетов и они ломаться должны вообще каждые две световые секунды.

З.Ы. Ребята, о какой сложности идет речь? Чем конкретно Т5 сложнее Т4?!

З.Ы.Ы. Я не отрицаю, что Т5 хорошая машина и конкурентов у нее нет, просто интересно ))

[Aff]

В Т5 куча электроники для комфорта и очень много алюминиевых деталей. Поэтому он не может пережить "стучит снизу уже 3 месяца".

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Aff]

Я уже давно никому тоже не завидую, я переживаю что отсутсвие возможности пытаются обьяснить отсутствием потребности.

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Aff]

Не верь, у меня есть LTха - вот живучий агрегат. Вроде одно и тоже , но запчасти дешевле. Неубиваемая ходовка обьясняется тем что она не стучит, хоть и бывает разбита, такая ее особенность.

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Aff]

У меня 2.8 TDI - это "ман", без всяких ремней ГРМа, не миллионник , но 500 тысячник точно.

Это офтоп для обсуждения создай другую тему.