Т5 AXB ЗАКЛИНИЛО =(

[Ivan Pro]

1. кхм.... осмелюсь обратить внимание на название топика
2. Хотел VW или нет, но Т4 и Т5 получились РАЗНЫМИ и каждая модель нашла своего довольного хозяина. Кому-то дрова надо возить кому-то свою задницу и оба занятитя достойны уважения. Давайте порадуемся друг за друга.
3. Предлагаю тему Т4 vs Т5 объявить оффтопом. Т.к. ничего путного из этих, регулярно возникающих дискуссий не получается.

[Ilya]

Напоследок.
Не показатель. Сравнивать модель Т4 последних годов выпуска, с максимально устраненными надоделками, и Т5 которые только стали выпускать, по сути - сырые - тоже неправильно. Т4 ранних годов выпуска имеют косяки. Самый большой: гниючий кузов. Описывать не буду. Но если б не ржа, ездил бы на нем до сих пор.

[Александр С]

Имея машину 95 и 02 года могу сказать, что 02 гниет больше. Скол краски на 05 не ржавел до полугода, на 02 ржа идет через месяц. Рамка лобового на 02 это вообще пипец.

[Ilya]

2002 года не имел. Имел Т4 1993 года выпуска. Вообще пипец! Я в шоке от того, как ржа лезла! Обработка от ржи отвратительная, я видел антикор только в арках колес. Да и там он начинал отваливаться. Пол стал как решето, от ступеней почти ничего не осталось, ни одной целой арки не сохранилось, рамка лобового стекла была заменена, шов на левом боку зачищали до чистого металла - все равно гнил. Даже изнутри под усилителем чистил и заливал антикором. Хотя из Германии он приехал без ржи и даже не перекрашенный.
В целом все было без проблем, никогда не ломался в пути. Но деньги приходилось вкладывать в него постоянно.

[Александр С]

Колесные арки-да больное место, ржавеет изрядно, со швом никаких проблем, не трогал ни разу. Рамку лобового не трогал, не в идеале конечно, но и не так уж чтоб до дыр. В полу были пара дырок, в месте соприкосновенния с усилителем. Порог, только с одной стороны, и то потому, что его уже там варили и шпатлевали. И то все это в последний год. Со ступенями вообще никаких проблем. Видимо тебе какой-то уж очень "удачный" экземпляр попался.

[Full Throttle]

В Т5 куча электроники для комфорта и очень много алюминиевых деталей. Поэтому он не может пережить "стучит снизу уже 3 месяца".

Это какой-такой электроники? Адаптивный круиз-контроль? Система удержания в полосе? Система ночного видения с проекцией на лобовом стекле? Стереосистема Hi-Fi с звуковым процессором? Телевизор? Поворотный биксенон? Панорамная крыша? Массаж и вентиляция сидений? Навигация с коммандным центром?
Опции Т5 самые обычные, ставятся такие на сотни других автомобилей, кроме одной- электропривода сдвижных дверей, конструкцию которого меняли уже раз пять. П сравнению с современными легковыми автомобилями Т5 это давно анахронизм, так что не надо говорить о его сложности- Т4 в хороших комплектациях тоже отнюдь не лего

Насчет алюминия- у меня была BMW 530 V8 1992 года, там была передняя подвеска с алюминиевыми рычагами

[Dibus]

Тема поднимается в пятый раз...
Как я от Вас далек.... может попался удачный Каддик?

[иван балалайкин]

То,что первые Т5 сыроваты-правда.Но я согласен с мнением,что у кого есть деньги,тот купит Т5.Что за разговор:я могу, но не хочу.Как можно говорить об экономии,когда покупаешь тачку за 500000руб. и дороже.Я понимаю пенсионера,который имеет древнюю машину и жалуется на нехватку денег на ремонт и содержание.А разговор о бусах на фирме?Да я постоянно сталкиваюсь с водителями,нормальных единицы.Обычно эти дол..бы убивают технику,как-будто личного врага.А,если что-то ломается,никогда не признаются : я виноват,нет.Конечно техника плохая.Купить форд на фирму-это дело фирмы.А на сайте VW-BUS говорить о других тачках стыдно!Если ты фанат,неважны недостатки предмета любви.Поэтому желаю всем позволить себе новый бус.И поздравления тем,у кого сегодня Рождество!

[Александр С]

Вообще-то здесь клуб владельцев бусов, а не клуб фанатиков и фетишистов бусов, поэтому каждый имеет полное право высказать свое мнение.

[Hedgehog]

Какие страсти, какая экспрессия - как в театре. Главное, как мне представляется, быть в согласии с собой. И мне глубоко пох. мнение окружающих о том на чем я езжу, во что одеваюсь, что ем-пью. Это мой выбор. Люди приходят на форум, чтобы пообщаться, спросить совета или посоветовать. Для массовых поломок автомобилей, гарантийных надо полагать, есть Закон о защите прав потребителей, а для людей имеющих бабло на Бентли, а ездиющих на Запоре - доктора всякие. ИМХО.

[BABASIK]

ФОРД-ЭКОНОЛАЙН всегда в кусе почем 92зебин на АЗС(частенько заглядываю )

[иван балалайкин]

Конечно, каждый ездит на том ,что нравится.Конечно, каждый высказывает своё мнение.И я имею несколько автомобилей.А поездил вообще не счесть на чём.На этом сайте я бусовод фольксвагена.Не форда,не мерса и т.д.Например,на Ауди А6 Авант,3,0дизель(224л/с)кватро,я езжу на много с большим удовольствием.На гольфе5 по городу мне проще передвигаться.А на крузаке прадо лучше на морское побережье прокатиться.А при поездке в европу моя семья отказывается ехать на чём либо кроме буса.В Голландии я столкнулся с клубом любителе польских фиатов,так называемых "малюх".С ними вообще не реально обсуждать недостатки этой смешной "вещи".Но они постоянно устраивают пробеги,слёты,встречи.Поэтому я думаю обсуждать недостатки и достоинства фолксваген бусов надо,а для других авто есть свои сайты.

[Gena]

Но я согласен с мнением,что у кого есть деньги,тот купит Т5.Что за разговор:я могу, но не хочу.Как можно говорить об экономии,когда покупаешь тачку за 500000руб. и дороже.

У меня были деньги и выбор. И бус я собирался с весны покупать. Но взял только в сентябре. И много больше 500т.р. Просто долго собирал информацию. Но почему-то все предупредительно предлагали брать Т4, а не Т5. Странно это, конечно. Но когда я заводил разговор про Vito, тогда уж говорили, что Т5 конечно лучше... Но всё ж возьми Т4.
Мне в Т4 не нравится только одно - дворники не зависят от скорости. На Галанте старинном у меня была така фенька...

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[tereleg]

Чем современнее конструкция авто - тем больше требований к его своевременному и качественному обслуживанию. Это факт и ничего тут не изменить.

Да, угомонись. Собираешься доказывать, что Т5 технически сложнее? Флаг в руки! Это можно делать только в одном случае - если оппонет разбирается в электронике, которая заведует машиной. Тебе ж ясно сказали, что опции - те же. А как реализованы - очевидно, плевый вопрос, пару проводов скрутить. Какая КАН-шина, какая цифра?! Все это твои оппоненты на коленях соберут-починят на раз. И ни фига ты не докажешь. Плюнь, себе дороже. Почитай форум о сигналках с двухсторонней связью. Мне - тупо в лоб, любую вскроют и левый брелок пропишут. Не знают как, но точно сделают.
Конечно, Т5 первых годов выпуска сырой, это и так известно, конечно, надежность зависит от отношения. Это в России то к несвоему будут бережно относиться?