Совсем замерз диз.двигатель.

нормальные свечи, при вкл. подсаживают салонный свет,т.е. проверить можно по простому работают свечи или нет, открываешь дверь ,загорается плафон в салоне,поворачиваешь ключ, яркость свечения света должна поменьше стать, если свечи нерабочие,то соответственно лампочка на это не отреагирует! :37:

А может маслице пожиже залить типа синтетики и не трогать свечи и углы с фильтрами?
А мне интересно кто компрессию мерит через отверстия свечей накала, тот кто это советует сам пробовал такую процедуру?

aleks53 писал(а):нормальные свечи, при вкл. подсаживают салонный свет,т.е. проверить можно по простому работают свечи или нет, открываешь дверь ,загорается плафон в салоне,поворачиваешь ключ, яркость свечения света должна поменьше стать, если свечи нерабочие,то соответственно лампочка на это не отреагирует!

так проверять конечно непробовал. думаю так проверить неполучится. т.к акум. 75ач. ему и месяца нет. а лампы в салоне стоят все диодные и нагрузки нечувствуют. свечи проверял гдето месяца полтора назад были рабочии. если завтра незаведется будем опять посмотреть. а сколько должна быть компрессия на моем движке???

cezar46 писал(а):А может маслице пожиже залить типа синтетики и не трогать свечи и углы с фильтрами?
А мне интересно кто компрессию мерит через отверстия свечей накала, тот кто это советует сам пробовал такую процедуру?

масло поменял 31 декабря -10w 40/ дак откуда всетаки мерить компрессию?

Свечи сначало посмотри. Нагрузка на 1 свечу 10-12 ампер.

cezar46 писал(а):А может маслице пожиже залить типа синтетики и не трогать свечи и углы с фильтрами?
А мне интересно кто компрессию мерит через отверстия свечей накала, тот кто это советует сам пробовал такую процедуру?

Ну собственно, она, процедура, всяко гораздо проще через свечные окошки, чем через снятие всех форсунок и топливных трубок. При наличии адаптера, конечно. :yes:

еще свечи разные по току бывают, смотри чтобы все были одинаковые, желательно одной марки. У меня , например стояла одна "левая", 2 одинаковые, а те 2 которые за ТНВД вообще , похоже , не менялись.

Ну собственно, она, процедура, всяко гораздо проще через свечные окошки, чем через снятие всех форсунок и топливных трубок. При наличии адаптера, конечно.

Хочу такой адаптер!Кто его видел?Сказки какие-то....или может новая технология.Я что-то упустил?
Уже лет 10 на дизелях!Всегда мерили,ввинтив адаптер вместо форсунки.давление 24-34 атмосферы!Руками не удержишь!И бензиновый компрессометр не подойдёт никогда!Он же до 15-20.
В этом случае ,конечно дело в свечах!У меня на ААБ предыдущий хозяин сделал хитрую лампочку,которую подключил прямо к шине свечей!Такая хитрая контролька!Лампочка свечей на панели приборов гаснет,а контролька ещё горит,пока подаётся напряжение на свечи,даже после заводки холодного.

Злыдень проверь предохранитель на свечи , на крыле рядом с аккумулятором маленькая чёрная каробка предохранитель на 50А !!! У меня такая хрень была , поставил новый и завелся с пол торца !!!!! :woot:

КОМПРЕССИЮ НА ДИЗЕЛЯХ МЕРИЮТ ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЯ ФОРСУНОК И БЕЗ ФОРСУНОК, ИНАЧЕ ВАШ КОМПРЕСОМЕТР РАЗОРВЁТ НАФИГ. Я просто не представляю как можно мерить через отверстия свечей. Свечи поменять геморно, а тут ещё компрессию мерить. Даже заводские компресометры для дизелей идут с резьбой под форсунки :44:

СКАНЕР писал(а):Злыдень проверь предохранитель на свечи , на крыле рядом с аккумулятором маленькая чёрная каробка предохранитель на 50А !!! У меня такая хрень была , поставил новый и завелся с пол торца !!!!!

тама две такие коробки. какая из них? как определить?

cezar46 писал(а):КОМПРЕССИЮ НА ДИЗЕЛЯХ МЕРИЮТ ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЯ ФОРСУНОК И БЕЗ ФОРСУНОК, ИНАЧЕ ВАШ КОМПРЕСОМЕТР РАЗОРВЁТ НАФИГ. Я просто не представляю как можно мерить через отверстия свечей. Свечи поменять геморно, а тут ещё компрессию мерить. Даже заводские компресометры для дизелей идут с резьбой под форсунки

форсунки снимать и ставить тоже не сахар. отсюда вопрос- коли их всеравно снимать как проверить и почистить форсунки и надоли это делать???

Дмитрий_К писал(а):Хочу такой адаптер!Кто его видел?Сказки какие-то....или может новая технология.Я что-то упустил?

Точно так же вкручивается, как и вместо форсунки. На конце разъем под быстросъем шланга, ну шлаг с быстросъемным разъемом, ясен перец, уже на компрессометре.
Сам адаптер - та же свеча, только в виде трубки + разъем.
Производитель тут указан: http://www.sfera-service.ru/sfera/catal ... hp?ID=2122

Злыдень писал(а):
СКАНЕР писал(а):Злыдень проверь предохранитель на свечи , на крыле рядом с аккумулятором маленькая чёрная каробка предохранитель на 50А !!! У меня такая хрень была , поставил новый и завелся с пол торца !!!!!
тама две такие коробки. какая из них? как определить?

Тебе нужна в которой один! предохранитель,хде 2 там для вентиляторов.

borovoe писал(а):Свечи сначало посмотри. Нагрузка на 1 свечу 10-12 ампер.

10- 12 ампер свечи кушают на холодную, после ток падает до 5 ампер, На личном опыте скажу - когда машинка стала этой зимой заводиться с трудом, поддымливая после пуска :1ywytryw:

белым дымком, купил новые свечки, сам заменил (30 минут).
Так вот, подключив к выпрямителю старые свечки, выяснил, что все они прекрасно раскалются докрасна, значит все рабочие.... Но вот что самое интересное, бус со свежими свечками стал много лучше запускаться, то есть положительный результат налицо... :clap:

Совсем замерз диз.двигатель.

Кто сейчас на конференции