Т4 ААС Собираю диагнозы

[MEXXANIK]

ПРи неработающих гидриках компрессия все равно буде.
Возможно что зажигание сбито, бегунок например провернуло или сорвало, искра будет а в такт сжатия не попадет.

[u2a]

Всем доброго времени суток ! И с Новым годом !
Большой респект кто откликнулся Приятно удивился такой оперативности и количеству отзывов.Теперь по существу:сразу не сказал , вижу зря : у меня ААС - переделка в карбюратор (просьба ногами не пинать - до меня) .С Александром С пересекались в теме про расход горючки -авто то же.Компрессию мерял двумя разными приборами -один с резиновым конусом на прижим , другой -нулевый с магазина :ввинчиваемый .Показания совпали .Измерял при ненажатой педали газа - в этом случае у меня забор воздуха (при закрытой дроссельной заслонке) возможен через систему холостого хода и через канал вентиляции картера "на холостых" - суммарно 2-3 мм2 .Может просто не хватает воздуха для наполнения цилиндров ?
Завтра попробую при нажатой педали .И наверное буду бороться с коксом...В любом случае всем спасибо за надежду !

[Baloo]

Выложи фотку,
ААС с карбюратором,
просто интересно,
как это выглядит.
плиз....
Корбюратор от чего?

[Александр С]

Выпускались с движками pd 1,8, они шли с карбюраторами. Вот кто-то на аас и приколхозил коллектор от pd.
На своем аас мерил с закрытой заслонкой, компрессия 11-12, но у меня маслосъемные менять надо.

[Юрич]

Компрессия меряется при всех вывернутых свечах и полностью открытой заслонке (газ до упора) Работа стартером 8-10 сек.На ААС все это можно сделать одному в моторном отсеке даже не включая зажигание (коротится стартер отвёрткой и чем нибудь ещё) Др. заслонку зафиксировать в открытом положении.

[Baloo]

Всё равно интересно посмотеть, как это выглядит

[u2a]

Всем доброго времени суток !
Показатели компрессии по цилиндрам , начиная с первого :1-1,3-2,7-2,2 . Сняты при нажатой педали газа (соответственно при откр.дроссельной заслонке ) и всех вывернутых свечах , стартер работал по 10 секунд . Проверил метки по в.м,т. первого цилиндра (еще раз) - совпадают метки на маховике , на распредвале , на распределителе зажигания .Попробую еще и сфотать это дело .

[u2a]

В дополнение к предыдущему посту - нашел в букваре : если двигатель не заводится по причине недостаточной компрессии , " проверьте гидрокомпенсаторы или переберите двигатель ".
2mexxanik :значит при неработающих гидриках компрессии может и не быть .
И еще :при установке новых гидриков двигатель нельзя запускать в течение примерно 30 минут, иначе "клапан может сесть на поршень " . Это значит , что высота гидрика может по каким то причинам быть и больше и меньше номинала .

[Алексей Кравченко]

100% срезало шпонку на распред-валу. Приэтом все метки будут совпадать, а компрессии не будет. Удачи

[Александр С]

Даже если срезало шпонку, у распредвала нет положения, когда в каждом цилиндре одновременно полностью открыт хоть один клапан.

[Алексей Кравченко]

Подождём правильного ответа от больного двигуна.
Александр С спорить нехоца, а то всю тему заср.....

[Толстый]

Врядли получится запустить двигатель через полчаса после установки новых гидриков ( нужно Очень быстро собирать его ) , имеется в виду что нельзя проворачивать его по причине того гидрики после установки не успели сжаться и все клапана находятся в открытом положении но на сколько я понимаю на бензинке это не так страшно , там клапана с поршнями не встречаются . Если есть возможность проверь давление масла , если не ошибаюсь сдесь на форуме кто-то писал , было машинку не завести и компрессии небыло , оказалось залип клапан масляного насоса и избыточным давлением вывешивало клапана ( на гидрики много приходило и они постоянно в открытом положении были )

[u2a]

Всем здравствуйте !
Прошляпил оплату за интернет . потерял целый день общения и только под вечер внешка открылась . Сегодня проверил компрессию еще раз - перед проверкой в каждый цилиндр заливал по шприцу моторного масла - показатели не улучшились , отсюда делаем вывод , что виноваты скорее всего клапана (вывод = гипотеза) . Дальше снял крышку ГБЦ , проверил зазоры на гидрокомпенсаторах :только на двух из восьми смог засунуть щуп - зазор до 0,5 мм , на остальных все плотно ( при проверке гидрика его кулачок смотрит вверх ) .
2 Толстый :век живи , второй учись (про себя) .Обязательно завтра проверю давление масла и соответственно клапан масл.насоса .
2 Алексей Кравченко Если срезало шпонку распредвала , то как могут совпадать метки (это вопрос ) ? В этом случае шкив , наверное , может провернуться и момент ВМТ цилиндра может не совпасть с закрытым положением клапанов этого цилиндра и соответственно компрессии не будет , но совпадение меток ??? Пока в голове не укладывается...
Версии пропажи компрессии сразу во всех горшках интересуют особенно .

[SAL]

У меня были похожие случаи, на шкоде Фелиция и Ниссане Примере:"зависли" все клапана после очень "качественного" бензина. Вскрыв крышку, увидел, что пружина клапана не может продавить клапан, чтобы его закрыть. Пришлость всю ГБЦ промывать от этого клейкого вещества. Я, думаю, заправщики добавили в бензин какую-то дрянь(присадку), которая дала такой эффект.Причем эти случаи произошли в разное время, но зимой.

[Александр С]

Меняющаяся компрессия, уже похоже на зависшие клапана, когда у меня клапан вытащил втулку, компрессия тоже менялась. С утра завел-была 4, пока доехал до мастеров стала уже 7 Возможно у тебя такая же ситуация, из за говеного бензина. Может быть не все так страшно и обойдешься малой кровью.