Совсем замерз диз.двигатель.

Осторожней с этим клапаном.Категорически не советую откручивать его рожковым ключом.Слизнешь грани.ТОЛЬКО головкой или накидным!!!

все понял. но открутить неудалось.для рожкового там места мало. а накидной туда ненадеть. мешает какаято хрень на корпусе вытянутая.

Берёшь провод 1м с клеммой на конце!Подключаешь вместо твоего провода!и прямо на аккумулятор.Слышно ,как щёлкает соленоид.Там ничего не сгорит.Если щелчка нет,то вынимай сердечник.это даже в мануале написано.А если щёлкает,то врзможно где-то воздух подсасывает.Смотри соединения на топливном фильтре.....

я вообще ничего не понимаю. чем дальше в лес тем толще партизаны. проверил клапан- работает. и тем немение проблема не ушла хотя завелся сегодня я сам хоть и очень долго и натужно. в связи с этим выявились новые подробности.- оказывается заводиться я могу но только без подсоса.в связи с этим для движка мучительно. как только подсос вытаскиваю он неделает даже вс пышек. такое ошущение что заводится исключительно на остатках топлива в т.н.в.д. когда без подсоса двиг. потарахтел примерно пол минуты я услышал по звуку изменения в его работе в лучшую сторону вытащил подсос и движок стал работать как всегда хорошо. осматривал шланги(прямой и обратку) подтеков не выявил. какие будут мнения???

проверить метки. Может угол ушел? при вытянутом подсосе он становится еще раньше. По поводу изменения в работе мотора - может это свечи отключились и мотору стало легче (нагрузка с гены уменьшилась).

Злыдень писал(а):я вообще ничего не понимаю. чем дальше в лес тем толще партизаны. осматривал шланги(прямой и обратку) подтеков не выявил. какие будут мнения???

Вообще то подътеков искать не нужно, их практически не бывает, дело в том, что ТНВД своим лопастным насосомсосет палево из бака по трубкам +фильтр+ все соединения. и если гденьть будет неплотность, то там будет воздух подсасывать, а не соляр брызгать!Сматри все хомутовые соединения+термоклапан обратки (на фильтре что стоит) и его резинку. И пасматри обратку при заведенном маторе, нету ли там пузырей воздуха...

С2H5OH писал(а):проверить метки. Может угол ушел? при вытянутом подсосе он становится еще раньше. По поводу изменения в работе мотора - может это свечи отключились и мотору стало легче (нагрузка с гены уменьшилась).

угол проверить немогу. т.к в этом неразбираюсь. а поповоду свечей-завожу мотор только после их отключения. сейчас на всякий случай заменил топливо провод от фильтра до насоса и все хомуты. посмотрим что из этого выйдет. и еще на работающем движке снимал трубки резиновые с форсунок от туда ничего нетекет. они только чуть чуть мокнут даже если нажать на газ. правильно это или нет незнаю.

Во-во купи быстрый пуск, а потом на капиталку, там заведут :lol:

Звони завтра, подскажу по тел. :bigwink;

дружище я как понял то у тебя скорее всего болтаеться шестеренка КВ это часто бывает на 1.9 вот у тебя зажигание и гуляет когда ему взбредет отсюда и результат то заводиться то нет и это не от температуры зависит а от того как уйдет зажигание.
проверь это сразу и не тяни :49:

если это так иначе закончиться печально :inv:

вот сижу типа в сервисе ремонтном. нарыли что с компрессией беда. дальше копают. и посещают меня очень грустные мысли.

Злыдень писал(а):вот сижу типа в сервисе ремонтном. нарыли что с компрессией беда. дальше копают. и посещают меня очень грустные мысли.

А что такое беда с компрессией?0,10,15,20,25?
Кокретные цифры есть?иначе разговор не о чём...если низкая-должно масло убывать.....быстро.

комрессия не мерялась. мерили расход картерных газов

Чем и как меряли? Скока намерили?

газовым счетчиком. намеряли 95 в минуту.

Злыдень писал(а):газовым счетчиком. намеряли 95 в минуту.

И чё это означает? :blush2:

Совсем замерз диз.двигатель.

Кто сейчас на конференции