Т5 Плохо заводится "на холодную"!!!

Зачем писать ерунду,тот кто разводится тот разводится везде :punk:

А понты как же - их же отбивать (в смысле денех) нужно. А вся немалая инфраструктура? А какая никакая гарантия? А обучение спецов? А кофе на халяву и персонал в чистом и телек в зоне ожидания? :lol:

И при этом непосредственный исполнитель заинтересован в собственном имени минимально - за все отвечает БРЕНД. Напороться на недоучку все же более вероятно в мелком сервисе, чем у официала. Спасает только собственное критичное отношение к выводам спецов (если сам что-то понимаешь) или "звонок другу". Вот на то у нас и КЛУБ. Не дадим пропасть и попасть товарисчу :punk:

В свое время ИНОМОТОР мне хороший урок преподнес за мои деньги. Сцуки.

славкин писал(а):Идите кофе попейте.В ремзоне находиться нельзя(на голову может что-то упасть)Вердикт- ВАШЕМУ ДВИГАТЕЛЮ НУЖНА КАПИТАЛКА

По технике безопасности да нельзя , но при прохождении инструктажа (берете на себя ответственность за то ,что не полезете ни куда ) и специальной куртки (оранжевый цвет) - можно . Только не мешайте , все вопросы только к мастеру . Иногда полезно мастерам напомнить ,что в некоторых моментах надо использовать особые моменты (я про диномометрический ключ) .
Если Вам отказывают при соблюдении правил наблюдать за ремонтом своего авто , то тогда нафиг этот сервис (скорее всего будет развод) .
Это почему в РБ и Украине - можно при соблюдении требований у оффициалов ,
а у нас в РФ - нельзя . :09:

Конечно спецы везде бывают всякие.Проблема в том,что если тебя "разводят" в гараже,бог им судья.Больше не поедешь туда.А,официалы преподносят себя самыми,САМЫМИ и ГАРАНТИРОВАНО!!!Ещё пример:приятель на Рено мучается-двигатель(бензин) временами колбасит не по детски.Едет к официалам и слушает сказку о "мгновенно(доли секунды) зависающем клапане и предстоящем "большом" ремонте и конечно $$$...Приятель,выслушав эту бредятину,едет в другое место,где за копейки поправляют проводок к одной из форсунок и снова чудо:машина ездит без капиталки.Ещё пример: в Москве Фольксцентр хочет купить Пассат у моего клиента,а он хотел прицениться за сколько выставить на рынок.Выходит спец и осматривает кузов.Клиент звонит в шоке,крики:вся машина крашенная.Итог:когда спец понял,что машина на самом деле не продаётся,сказал клиенту,что его специально руководство заставляет "лечить" людей,что бы забрать машину подешёвке.А пассат в идеале.Таких примеров могу ещё накидать,да палец устал.Запчасти у официалов очень дорогие.В Калининграде в два раза дороже,чем в Германии.В остальной стране думаю разница ещё больше.Пример:колодки на Гольф5 комлект на перед и зад у официала стоили около 200 евро.В Германии у официала я заплатил 103 евро.Мог купить аналог дешевле.Теперь при вывозе возвращают НДС-19% и скидка на опт.Итого около 40% от 103 евро будет 60 евро(без уточнений).Растаможка в среднем около 30%.60+18=78 евро.Доставка пусть ещё нереальных 20 евро.Догнали до 100 евро.Даже с налогами и затратами не жирно продавать за 200 евро.Приведённый пример конечно приблизительный,но порядок цифр понятен.

У соседки спустило вполовину колёсо, видно реально.Она сказала машину тянет вправо.Консилиум из мужчин не зговариваясь развел -на шрус ,на коробку! Она поверила :lol:

Итого- подкачька колеса даме.Действие происходило во дворе.А что былобы на сервисе у офицалов ?

Powerful, как прошла диагностика?

Ilya писал(а):Powerful, как прошла диагностика?

Ну наконец добрался до компа.

В общем, съедил я на диагностику, проверили свечи, датчик температуры, предохранители, все провода и т.д. Вердикт: "неисправности не обнаружено"

Всё хорошо! Протестили движок, сказали всё в идеальном состоянии. :clap:

Это можно было ожидать, ведь ТО делал каждые 7500км, и каждые 15000км менял топливный и воздушный фильтры.
Сейчас завожусь по следующему принципу: завожу мотор, потом только включаю вебасту. Свечи греют около 3 сек при 0 градусов.
Правельно тут камрад написал, про включение вебасты на короткое время... Электроника думает что движок теплый, а это далеко не так и свечи греют как прогретый двиг - соответственно и заводится с трудом.

Если всё нормально с мотором и прочим,то должно заводиться сразу, даже не надо ждать прогрева свечей(йсключая мороз начиная с -10)

serezha писал(а):Если всё нормально с мотором и прочим,то должно заводиться сразу, даже не надо ждать прогрева свечей(йсключая мороз начиная с -10)

Что еще тогда следует проверить?

У меня свечи иногда даже летом включались. Потому, лучше дождаться когда погаснет индикатор работы свечей.
Сколько денег взяли за диагностику?

Ilya писал(а):У меня свечи иногда даже летом включались. Потому, лучше дождаться когда погаснет индикатор работы свечей.
Сколько денег взяли за диагностику?

3200р.

Круто. Работы с электрикой всегда были дорогими.
Но зато точно известно, что все исправно и ничего менять ненужно.

А какой пробег ?

Valeri писал(а):А какой пробег ?

126000км

На двух бусах была проблема с течью НФ . Точнее на одном форсунка болталась (плохо прижата) , на другом форсунка текла . Пробеги за 150тык . Проявлялось это так , на утро приходят - плохо заводится , в течении дня без проблем . Авто постоит 4-6часов - проблемная заводка . Течь топлива стравливала давление в рампе . Диагностика ничего не показывала (форсунки были в допуске ) , свечи -новые . Так что диагностика вещь относительная , ну не видит она все проблемы . Тот кто постоянно работает с моторами с непосредственным впрыском ,сразу этому уделяют внимание (форсункам) . На дизелях с ТНВД не так критично небольшое падение давления впрыска , а вот на насос-форсунках это уже очень критично . :yes:

Т5 Плохо заводится "на холодную"!!!

Кто сейчас на конференции