Совсем замерз диз.двигатель.

при этом ты получишь не гильзованный мотор с новой поршневой а не гильзы точеные под старые поршни .

Вообщето, по правильному, после гильзовки ставятся поршня по номиналу а не растачиваются новые гильзы под старые поршня... :44:

Иначе не особо большой смысл в такой капиталке...Ну только если поршня отходили не более 1000км.
Блок гильзуют когда уже нет возможности растачивать под больший ремонтный размер. Так что если есть куда точить то надо растачивать и ставить поршня по размеру. Если последний ремонт провален - тогда гильзовка.

Да врубаюсь я , и говорил об этом тоже , у него номинальные поршни стоят в цилиндрах с очень большим износом ( со слов , сам не видел и не мерил ) но спецы которые мотор расковыряли говорят мол поршни новые , типа воткнули их перед продажей авто бывшие хозяева а с расточкой блока не заморачивались , спецы эти говорять что де можно загильзовать мотор под эти поршни :37:

На мой взгляд сомнительное это мероприятие получится и с точки зрения экономии ( разница по деньгам будет минимальна ) и с точки зрения качества собранного мотора , недокапиталка какая-то с лишними элементами ( гильзовка ) , на мой взгляд нужно точить и ставить новые поршни :yes:

Толстый писал(а):на мой взгляд нужно точить и ставить новые поршни

Очень правильный взгляд :yes:

я бы сказал очень правильный взгляд. :punk:

Нет никакой логики в предложении мастеров, в плане гильзовки под старые поршня блока который ещё пригоден для расточки... Странная попытка сэкономить на поршнях загильзовав под них блок (хоть они и "новые" но потёртые в разношенных цилиндрах).

пельмень писал(а):
при этом ты получишь не гильзованный мотор с новой поршневой а не гильзы точеные под старые поршни .

Вообщето, по правильному, после гильзовки ставятся поршня по номиналу а не растачиваются новые гильзы под старые поршня... Иначе не особо большой смысл в такой капиталке...Ну только если поршня отходили не более 1000км.
Блок гильзуют когда уже нет возможности растачивать под больший ремонтный размер. Так что если есть куда точить то надо растачивать и ставить поршня по размеру. Если последний ремонт провален - тогда гильзовка.

именно к этому я и склоняюсь.

ура. двигатель отогрелся!!! был перебран двигатель. расточен и загильзован частично блок поменяны поршни и вкладыши притерта и перебрана голова. заменены все сальники прокладки ремни. вобщем уложился в 35т. теперь буду заниматься муторным делом - обкаткой движка (как это не выносимо-ездить потихоньку) ну вобщем я снова на коне!!!

Молодчага! Поздравляю!!! :beer:

Обкатывай, не торопись... потом полетаешь! Удачи! :punk:

я обкатал ужо :tongue:

поздравляю , чёта недорого совсем , уложился ф божеские деньги :punk:

не дорого потомучто клуб это сила :punk:

. хочу выразить благодарность питерской и новгородской фракции за за поддержку и помощь в приобретении деталей (всех не перечислить) :punk:

а я поставил себе таймер ТМ-25, рус аналог ВЕБАСТО, на штатные места и горя незнаю,причем его можно использовать как догреватель по ходу движения, при 75 градусах отключается-Замечательно работает. Единственно что-так это ставил бензиновый подогреватель, пришлось бачек мастырить :bigwink;

чет я не понял. таймер ведь не греет для него еще вебасто надо. http://www.ask-1.ru/catalog/product/tm25/back/dop/this/1/

Злыдень писал(а):чет я не понял. таймер ведь не греет для него еще вебасто надо. http://www.ask-1.ru/catalog/product/tm25/back/dop/this/1/

ну я с паспорта переписал, а на котел у меня нет паспорта-по виду вебаста, все там отверстия крепежные подходят, это что котла касаемо, а управляется этими часиками-ТМ 25....вот таккая вот штуковина

во-точна такаяж лабуда, как в твоей ссылке управляет котлом, на моем авто

А с КАМАЗА автономку никто не пробовал колхозить?

колхозить для какой цели? может если б они на дорогах за просто так валялись то кто нибудь и попробовал . а та что эту что ту все равно за деньги :greedy:

Совсем замерз диз.двигатель.

Кто сейчас на конференции