Эбершпехер и гидроник после -15ти

[Юрий_SH]

Илюх у меня тоже самое , на морозе с кнопки не запускается, а вот в штатной проводке, сразу включается и работает как положено. Надо мерить напряжение на заглушенном дв-ле, сколько приходит на + и массу!!!

На эту проблему надо смотреть со стороны подачи топлива. Если котёл выходит на стрекот насоса, то проблема именно в подаче топлива, которое подаётся по трубке очень молого диаметра - где-то 2,5-3 мм (от насоса к котлу) при низких температурах, при неправильном расположении насоса (выше нормы) создаётся воздушная пробка, которая несовместима с работой насоса. Второй вариант - перемерзание этой самой трубки. У меня примерно та же проблема ввиду установки насоса подачи в районе аккумулятора. Вылечивается включением, вечером после приезда, котла до начала рабоы печки. Утром запуск без проблем, т.к. весь требопровод до котла заполнен топливом.

[Korolev]

Юр, я же написал, что в штатном подключении, запускается с первого разу, при чем тут топливо??? Он бы тогда вообще ни как не запускался . А вот при заведеном дв-ле напряжение на контахтах возрастает и гидроник запускается. Надо проверить массу и + . Во всяком случае в моем варианте .

[Юрий_SH]

Юр, я же написал, что в штатном подключении, запускается с первого разу, при чем тут топливо??? Он бы тогда вообще ни как не запускался . А вот при заведеном дв-ле напряжение на контахтах возрастает и гидроник запускается. Надо проверить массу и + . Во всяком случае в моем варианте .

Извини, по-моему ты что-то замутил. У тебя все подключения сохраняются независимо от того, запускаешь ты котёл при работающем или стоящем двигателе ( причём тут + и масса?).
Да напряжение при работающем будет выше, но и на стоящем оно врядли будет<10,5 вольт

[Korolev]

У меня сделана фишка при переключении колодок в которой, догреватель включается либо в автономку (запуск с кнопки и включение помпы) или в штатную проводку, когда он запускается при температуре воздуха ниже 5 градусов и заведеном дв-ле. так вот во втором случае запускается с первого разу, а в автономном режиме с 3-5 , или вообще не запускается, когда было тепло, то запускался всегда и с первого раза!!!


Да!!! и хватит меня цитировать, запрещенно цитировать сообщение, если твой ответ идет сразу за ним!!!

[Yuriy T4]

Включается и с брелка и в штатном режиме с первого раза. Правда опыт еще небольшой и t-17

[MaxACV]

У меня Гидроник упорно не хотел пускаться при напрежении 11.7, хотя мотор при этом пускался и при -20, замена АКБ Varta 85AH штатная, переборка гидроника с заменой всех прокладок свечки и сетки(за что глубочайший респект Олегу!!!!!), и все гуд, пршлой зимой гидроник пускался успешно при -45!!!!!!!!!

[MaxACV]

Забыл: если продувка не происходит, но на заведенном двигле все ок, то скорее АКБ, если не пускается вообще, то скорее свеча, если нормально не прогревает двигло, то подсос отработанных газов через прохудившуюся прокладку обратно в котел + забитая грязью и отложениями сетка, прогореть она наврятли сможет.

[MaxACV]

Королев, нафига у тебя сделана фишка? Когда можно сделать так, чтобы и штатно работал, и одновременно с любым включением, у меня лично: штатно, брелок, GSM, кнопка в салоне, без всяких фишек-переключалок, ну и конечно никаких нафиг дополнительных электропомп, все штатно:) не смог удержаться добавил:)

[SPECH]

Макс скинь, будь добр, тою схему доработки или дай ссылку если где то описано. Тоже изучаю вариант доработки, чтоб было по таймеру, штатно и ЖСМ.