Т5 Проблемы маховиков (1.9)

Может другой маховик применить , не от ABL .
хоть 1Х 1Z 1Y ставь они все равно одинаковые на 1и 9 :bigwink;

а разница в эластичности трогания с места это раз и второе что не мало важное это когда на педальку в пол ТО там полная ОПА :yes:

пружины так звенять что вот вот вылетят КОРОЧЕ хошь ставь но потом все вернешь во свояси :punk:

поверь моему опыту и неделайй сам ошибок просто потереешь деньги на снять и поставить коробку 2 раза :bigwink;

лучше на эти деньги купи родной :09:

Если ставить обычный маховик такойже масы то надо подбирать под него другой диск с более мощными пружинами.Проблема трогания с места и по трассе будет решена .На предыдущем авто на такой замене пройдено 170 тыс.

а про какую модель идет речь мона поподробней :blush2:

Я уже писал в этой теме опель фронтера 2.3 дизель.

стр.9

Виюле продал в связи с покупкой Т5 .Теперь читаю ваш форум и думаю может и сдесь получиться сделать также .С уважением Пётр.

давай попробуй на т5 может тоже пракатит ЖДЕМ отчета :yes:

Ромич подожди,у меня пока всё нормуль.Как прижмёт буду репу чесать пока собираю информацию.Кстати вопрос чем отличаются привода т5 1.9 и 2.5 очень хочется узнать.

**Valeri** » 06.04.09, 21:03 Re: Поблемы маховиков в Т5 (1.9)

Я только могу сказать , что я получил положительный эффект после балансировки маховика . Правда было не так уж и много , всего 5г . Только небольшой стук маховичка остался только с утра , когда двигатель и коробка -холодная . Проедешься с км 10 и его вообще не слышно . Так что балансировка маховика дала положительный эффект . Только вот задумался ,может его надо было балансировать с корзиной . :shuffle:

Коленвал был нормальный и балансировать не надо было .
Так ,что касается переделки . Замена тяжелого маховика на легкий как раз и проявляется на низких оборотах и уменьшеним момента на КВ . А вот на высоких как раз проявляется наоборот в положительную сторону . В спорте как раз и используються легкие маховики . Да и маховик от ABL не настолько уж легче двух массового .

Повторю ещё раз.Замена маховика на более лёгкий приведёт к разбивке задних коренных вкладышей а за ними и постели.Видел это на практике.На счёт балансировки кол.вала с маховиком и корзиной ,по идее да корзина висит на маховике а диск на первичном валу тут я подзабыл.Заеду узнаю отпишу.

**Valeri** » 06.04.09, 21:56 Re: Поблемы маховиков в Т5 (1.9)

А как же измененное сцепление от Валео ? Там маховик еще легче . :yes:

Там просто демпфер перенесен на диск . Кстати у Валео на сайте это штатная замена . :yes:

http://www.vw-bus-club.ru/forum/viewtop ... a&start=90
И работает и люди избавились от проблемы и уже более 100 тык проехали . Но это на 1.9 TDI Туране и Шкоде . Там тоже трабла есть с маховиком (правда стави ли 1.5 года назад и цена была в районе 400 евро , теперь намного дороже). :yes:

Валера а он точно легче .В родном внутри пустоты а тот вроде как из двух целых половин.

**Valeri** » 06.04.09, 22:08 Re: Поблемы маховиков в Т5 (1.9)

Не могу утверждать . Единственный минус - замена всего комплекта целиком .

Еслибы точно знать что это решение проблемы.Лучше один раз всё поменять чем три раза одно и тоже.У меня есть информация что на 105 сил ставят привода от 174 с маленькой доводкой.

**Valeri** » 06.04.09, 22:22 Re: Поблемы маховиков в Т5 (1.9)

А какая разница в АХВ и АХС ? Мотор и маховик один и тот же . Коробки - тоже . Ты видел конструкцию на 2.5 ?

Разница есть у 174 другие шлицы вроде их не рвёт и гранаты покрепче сам невидел .Коробки тоже должны быть разные там же шестиступка.

Т5 Проблемы маховиков (1.9)

Кто сейчас на конференции