у этого напыления что на фотке ярославского трупа есть несколько вариантов СКЕМ ,Электродифузия и Никасиль. Самый дешевый -никасиль ,достаточно крепкое но весьма пористое покрытие. В нашей солярке дохрена серы которая при взаимодействии с температурой и прочей гадостью в цилиндре частично модифицируется в серную кислоту особенно когда ее в цилиндре избыток из-за подливающей форсунки,через поры она добирается до алюминевой подложки и начинает ее грызть ,в итоге никасиль осыпается или слезает чулком(как повезет). Всё это последствия погони за прибылью и удешевлением производства.На БМВ таже самая песня .На тоёте и субару применяют технологию СКЕМ и таких вафлей нет ,СКЕМ более "абразивен" и там кольца ходят меньше но покрытие цилиндров живет.
Лучше гильзовать притом сразу все цилиндры гильзы сажать просто внатяг не морочась спецсоставами из компьютерных магазов для согласования теплопроводности.
Если вы извращенцы могу дать телефон где нанесут новый никасиль около 200долл за 1 дырку.150 тыщ или косяк с форсункой и он также облезет.
Как альтернатива -в Губкинском институте могут восстановить методом электродиффузии .покрытие супернадежное,но только под ремонтный поршень .до номинального размера они облезшее поднять не смогут ,там толщина адгезии не позволит.
,а у меня только 34 000 
еще ездить и ездить 
.Дукато тоже хлам, но новый ,2 года точно поездит и хренбы с ним.спринтер конечно ВЕЩЩ но внутренняя жаба категорически против. Лямтриста против шестисот тысяч 
