Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Может хозяин виновен, не обкатал и дал ему под сраку (кольца залегли) :shuffle:

Андрей , под сраку может и дали , но сразу жрать в таком количестве не будет , скорей всего неправильная расточка или сборка , в любом случае руки :bash:

, мне два раза капиталили такой же двигатель , первый раз 70 тык отходил и начал жрать так же .

Я тоже склоняюсь к мысли что или расточка или сборка.

Dim@S писал(а): Интересно много желающих ездить с таким расходом? На своём первом Т-4 я движок капиталил сам и впервые в жизни ,давно это было ,но помню что после ремонта масло ни когда не подливал ,проехал 200
000 км и благополучно продал( он кстати до сих пор у нас в городе гоняет).

Так может помог бы знакомому бусоводу, откапиталили бы напару двиг и было бы ему счастье :beer:

А криворуких :bash:

Я тоже капиталил,но сам, перебрал голову,новые колпачки,клапана притирал два дня,поставил стандарт поршня/кольца/вкладыши, пробег после ремонта 50 000 км, расход масла мах литр на 10 000 км! На момент ремонта было 404 тыщи, сейчас 454 ....так что,имно, все дело в руках! :shuffle:

не правильно поставили кольца вот и жрет масло.

А двигатель гильзовал или расточил,может здесь собака зарыта,не соответствие размеров,а если все там нормалек, тогда похоже и в правду не правильно поставили маслосьемные кольца,а дымок присутствует при работе двигателя?

А как можно кольца непрпавильно поставить?

Смотря какие маслосъемные. Не знаю как описать, но есть кольца в природе, состоящие из 4-х что-ли частей (т.е. из4-х деталей), так вот их можно слегка "неправильно" собрать.

Если говорить о неправильной установке колец, то чаще всего неправильно ставят вторые компрессионные кольца, тогда они не соскребают масло в сторону маслосъемных, а наоборот поднимают его к первому кольцу.
Часто при сборке также просто ломают кольца (любые). Если маслосъемные кольца стальные, пластинчатые (т.е. два тонких стальных кольца и хитрый гофрированный экспандер) То запросто возможна неправильная сборка экспандера, отчего кольца вообще перестают снимать масло. Расход возможен до 500 гр на 100 км.

Та-же история была. Лекарство-замена колец. Моторист признался что брал кольца у непроверенных людей. Работа по замене за его счет, а за мой новые кольца.

Возвращаясь к ранее напечатанному,пишу продолжение.(может кому интересно). Машинку отогнали по гарантии к тому-же мотористу. На следующий день он отзвонился и доложил:из-за слишком сильной хонинговки кольца развернуло замками в одну сторону в 2-х цилиндрах.Вот так-то.Хозяин машины сильно сомневается, что это правда. Но уже не узнаешь.Может чего напортачили при сборке,да не скажут! Сказал ,что кольца все будут менять.