Т4 доп. насос системы охлаждения

у меня эта помпа работает и зимой, при нормальном режиме эксплуатации, при положительном указателе температуры, включается и работает примерно 5-7 мин, после того как заглушу двигатель. Один аккумулятор я уже посадил.
хотя проезжаю примерно 5км до работы и температура поднимается на отметку 90 С.
еще интересное событие: стоит Т4 и работает двигатель и вкючается вентиляторы(на улице -10, -15 С)

у кого какие будут соображения???

На прошлой неделе меняли мне свечу в обогревателе HYDRONIC D4W S,снятая свеча при проверке на целостность цепи,показала цепь(почему не работала? Не знаю.)Когда запускали догреватель с новой свечой,думал пожарные приедут,дым влил от собравшейся соляры как от дымовой шашки.За несколько раз прожгли котелок.Потом оказалось,что не работает доп. циркуляц.насос.ВАГ показывает разрыв цепи.Посмотрели в инете оригинал-за 6000 руб зашкаливает.Кто подскажет где можно купить по-дешевле или вариации аналогов насосов?
Про Газелевский вариант не спрашиваю,начитался в топике достаточно.Добраться до надписей на родном насосе не удалось,развернут так,что названия не читаются.

1900 Bosh

.Потом оказалось,что не работает доп. циркуляц.насос.ВАГ показывает разрыв цепи.Посмотрели в инете оригинал-за 6000 руб зашкаливает.Кто подскажет где можно купить по-дешевле или вариации аналогов насосов?

Проверял только ВАГом? Возможно сам насос и живой! обрыв цепи. Стоит проверить насос прибором,ну или подать напругу.Только удостоверивши в неисправности,покупать новый.

Разъединял разъём и вместо насоса подсоединял лампу в качестве нагрузки.Лампа светится,т.е. напруга подается.Дальше пока не пошел.Конечно надо поколдовать с насосом,согласен,буду продолжать.

KASATKA писал(а):Разъединял разъём и вместо насоса подсоединял лампу в качестве нагрузки.Лампа светится,т.е. напруга подается.Дальше пока не пошел.Конечно надо поколдовать с насосом,согласен,буду продолжать.

как я понимаю лампочка гореть не должна, напруга то подается там постоянно, а "масса" подрубается и отрубается датчиком температуры.

На днях при ремонте подвески углядел в боксе у них доп помпу Попелевскую. В итоге не рабочую мне подарили. Пока меня ремонтировали я её разобрал и...
Помпа Бош GM 90 448 286, улитка разборная - можно почистить от гомна,
насос ремонтнопригодный на коленке
почистил не рабочий и он зароботал
Правда цена в Эксисе 1500 штуки, но как альтернатива неразборному Бошу VW - достойная, устанавливались на дизельные СААБы и ПОПЕЛИ начиная с Вектра В

Вобщем заметил утечку ОЖ.
Залез под машину и увидел что течет с электропомпы.Она (помпа) вся ржавая и скорее всего не рабочая(тестером сопротивление = "0")
завел авто и попробвал все опции климата , на фишку ни какого питания не приходит.

Предыдущий хозяин бусика говорит что помпа в системе скорре всего не используется так как она была нужна для штатного эбершпехера.(пару лет назад он заменил его на автономку webasto termo top c).
Так вот вопрос в том:
Как узнать нужна тут помпа для циркуляции ож после глужения мотора?
Если не нужно то можно ли просто вместо нее поставить шланг замыкающий круг?

Есть ли какие нибудь способы заствить машину думать что она сильно нагрета?(что бы понять идет питание на помпу или нет?

Помпу можно заставить работать принудительно. Снять фишку с 4-х пинового разъёма т-ры и замкнуть 3-4 контакт. При включённом зажигании должна заработать.

у меня на 2.0 AAC(2000г.в),2.5AJT(2001г.в.),2.5AVT(2001г.в.)электропомпа всегда работала от двухконтактного датчика,который рассположен рядом с четырехконтактным.необходима,для того ,чтобы предотвратить тепловой удар,датчик срабатывает при температуре выше 100градусов,точно не помню,103 или107,иногда срабатывала примерно,спустя 1-2 минуты после того,когда заглушен двигатель,и машина стояла на солнце.

У меня на дизелях ни разу не срабатывала, работоспособность при этом проверял, не было нужной температуры. :09:

У меня на ААС аналогично, а на АЕТ постоянно слышу.

спасибо всем за ответы
:yes:

думаю стоит сперва проверить замкнув контакты
а то может там и с проводкой траблы какие

3-й и 4-й контакт в колодке это по диоганали или два нижних? :shuffle:

Узнал о срабатывании помпы спустя четыре года после покупки машины. Зимой заменил термостат,а с наступлением тепла после остановки двигателя услышал как работает помпа, оказалось из-за старого термостата небыло нормальной циркуляции ож в районе датчика включения.Вентиляторы радиатора стали включаться значительно реже.Так что думаю доп. помпа всетаки нужна.

Проверю работоспособность датчиков и проводку.
Потом буду менять помпу на новую.
Хоть жара и не часто но одного перегрева думаю может вполне хватить для :1:

Т4 доп. насос системы охлаждения

Кто сейчас на конференции