Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Уж будет , будет фсё по маслу , после первой самостоятельной переборки фафагеновского дизеля был удивлён даже не тем что он завёлся с пол-оборота а вообще тем фактом что он завёлся ... А патом панеслась :09:

Что сейчас по ценам и к кому в Питере обратиться ?
Чувствую придется :bue:

Могу подогнать человека, но в Гатчине, если надо телефон кину в личку, сам созвонишься и поговоришь.

samos писал(а):Могу подогнать человека, но в Гатчине, если надо телефон кину в личку, сам созвонишься и поговоришь.

Кинь плз и краткую инфу

Езжай к абхазу-бабаичу :punk:

Не качает ТНВД
Вчера пытался сделать первый запуск. Перед тем, не прикручивая трубок к форсункам прокрутил стартер, ожидая, чтобы из трубок забрызгала соляра. Не забрызгала.
Думал, что перепутал подачу с обраткой - сегодня смотрел на др. машине - НЕ перепутал.
ТНВД до разборки двигателя работал отлично, перед установкой на перебраный мотор на всякий случай таскал в бошевский сервис, ставили на стенд - отлично.
Менял топл. фильтр после сборки мотора.
Все сказал.
Может я не правильно воздух из системы выгоняю?? Может не только трубки высокого давления от форсунок надо откручивать чтоб воздух вышел, может еще чтонить?
П.С. Трубка подачи от фильтра до ТНВД прозрачная, видно, что соляры там нет.

Запусти через шланг и канистру стоящую выше ТНВД, что бы заполнить насос. И потом не забудь налить соляры в фильтр.

[ не забудь налить соляры в фильтр.[/quote]
Это - ключевое слово! Даже просто при замене фильтра, он принудительно заполняется топливом.

Можешь отпустить обратку с насоса и дать воздух под давлением в бак , как с обратки попрёт значит система заплолнилась , можешь заводить :pilot:

Оксидент писал(а):Не качает ТНВД .....
П.С. Трубка подачи от фильтра до ТНВД прозрачная, видно, что соляры там нет.

Прежде чем заводить не помешалобы прокачать систему "грушей" и заполнить насос и всю систему топливом.

Мучился целый день, оказывается почему-то фонило из-под медной шайбы подачи. Использовал так же метод "компрессор в бак". На радость все получилось! Слушал упоенно не громкую и ровную работу двигателя... Чувствовал струйки пота, катящиеся по спине...
Но! Закипает. При чем, как мне показалось, довольно быстро набирается температура. Вроде бы термостат работает, как я понимаю (шланги на входе и выходе радиатора раскаленные). Вентиляторы не рботают. С чего начать искать неисправность? Датчики? Где они? Там спереди двигателя патрубок пластмассовый, 2 датчика:сверху и снизу. Они? Или в радиаторе?
И еще вопрос: слышал, кто-то говорил, что угол ТНВД можно каким-то колхозным способом выставить самостоятельно. Интересно было бы попробовать. Или без спец оборудования не обойтись?
Спасибо.

начни смотреть с предохранителей, почему "карлсоны" не работают они находятся под капотом с правой стороны в черненькой коробочке, размером со спичечный коробок, угол надо выставлять по умы прибором, чтоб все четко было

Предохранители целы.

Оксидент писал(а):И еще вопрос: слышал, кто-то говорил, что угол ТНВД можно каким-то колхозным способом выставить самостоятельно. Интересно было бы попробовать.

Конечно можно! Заодно научитесь быстро разбирать, собирать мотор....

Понял.
Подскажите пож., с чего начать поиски не врубания вентиляторов?

Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Кто сейчас на конференции