Т5 AXD Застучал мотор. Купить новый блок или гильзовать?

AIRBUS писал(а):Завтра поеду в Механику отвозить мотор как я узнал они гильзуют эти моторы.

Еще раз рекомендую подумать. Про МЕХАНИКУ не я один, как видишь, предупреждаю - бывают сильные проколы. МОТОРИНТЕХ понадежней и по-ответственней будет. Подумай. :09:

AIRBUS писал(а):Про масло написал выше.
Меняю каждые 7 тык., Москва, блин
Фильтра ставлю, только, оригинал.
Valeri писал(а):А откуда такая уверенность в 150 Тык ?

На спидометре 105, машина 2006 года

у чела машинка тоже 2006 года не показатель у него уже 360 тысяч пробегу пока полёт нормальный, кстати есть 2 мотора дизельных 1,9 и 2,5 ТДИшки все без навесного , блок , голова 2,5 - 130 сильный

AIRBUS писал(а):Еще несколько вопросов:
1. Что скажете о причинах поломки?
2. Сколько ходят такие моторы?

Масло заливал вот такое, может левак?
G 052 183 M4
SAE 0W-30
VW-NORM 503 00 / 506 00 / 506 01

это оригинальное масло!на нем и нужно ездить.

ТОже думаю что лутьше гильзануть.

а мне вот еще интерестно для общего развития-а все ли движки на т-5 можно гильзовать?

Злыдень писал(а):а мне вот еще интерестно для общего развития-а все ли движки на т-5 можно гильзовать?

скорее да,чем нет.1,9 чугун-там можно,а 2.5-аллюминий,там тоже возможно,это по ответам форумчан.на практике у нас этим в крае не слышал,чтоб занимались.

По советам одноклубников отвез мотор в МОТОРИНТЕХ, спасибо всем.

Злыдень писал(а):а мне вот еще интерестно для общего развития-а все ли движки на т-5 можно гильзовать?

Все движки гильзуются и не только на Т-5, на 1-й странице видно, что толщина стенок между цилиндрами очень маленькая, НО ребята их гильзанут.
Для общего развития:
- Гильзы будут подгоняться под каждый поршень.
- При переборке мотора гильзы можно заменять сколь угодно много раз.
Теперь жду запчасти.

после гильзовки,дай бог чтобы РЕМОНТНИКИ гарантию дали ОФИЦИАЛЬНУЮ(на бумаге ),советую НИКОГДА НЕ ПЕРЕГРЕВАТЬ этот гильзованый дрыгатель :bigwink;

УДАЧИ

Дизель, в принципе, перегревать нельзя, да и сложновато его вообще перегреть.
А за пожелание спасибо :blush2:

про перегрев ошибаешься,как два пальца об асфальт,просто мы делали гильзовку и в бумажках было написано=БЕЗ ГАРАНТИИ!!!!Через 2ткм 1(одна) гильза осела и ФСЕ, 3,14ЗДЕЦ!!!

Я узнавал, гильза осесть не может т.к. верхняя часть гильзы имеет кант по диаметру чуть больше самой гильзы.
Если есть вопросы по гильзовке,спрашивай, поеду и все разузнаю (скоро ник нужно будет менять на Штирлиц) :lol:

[url][/url]

[quote="AIRBUS"]Наверное поступлю по совету Димон199, гильзану блок, налицо масса приемуществ:
Долговечней мотор.
Простота переборки и ремонта.
А самое главное, не убьется блок.

Что лучше,сложно сказать.У меня товарищу загильзовали туарег,проехал 700 км пока полет нормальный.Сравнили по цене ,вышло ,что у него вся работа с зап частями составила около 190000руб. У меня блок от Коли Микробуса 140000руб,разборка -сборка у Макс2 примерно 60000 со скидкой.Проехал 22000км полет нормальный.

AIRBUS не вози в механику, оч. плохо делать начали :bash:

Отвез в Моторинтех.
Завтра отвезу поршня на подгонку к гильзам :49:

Надеюсь ребята сделают хорошо, об результатах доложу

А фото можно будет выложить,когда гильзанут?
прокладка ГБЦ станет родная без проблем?

Т5 AXD Застучал мотор. Купить новый блок или гильзовать?

Кто сейчас на конференции