Проблема с блоком управления DIGIFANT

Мап просто влияет на опережение зажигания, у тебя зажигание становится поздним, машина тупит. Насчет прошивки не знаю, не слышал про альтернативные прошивки для бензинок.

Xmentos писал(а):
Eron писал(а):Попробуй регулятор давления топлива поменять, были похожие симптомы, помогло. Только у меня блок непрошитый был

у меня более похоже на богатую смесь, перелив топлива разве может зависеть от регулятора давления?

Еще как может, обратку прижимает и начинают у тебя форсунки лить как бешеные. Или наоборот давление не держит, отсюда туповатость. Не смотрел конденсат в мапе?

Тоже не слышал чтоб прошивали,так же дым чёрный валил была порвана трубка на МАП..

Eron писал(а):Еще как может, обратку прижимает и начинают у тебя форсунки лить как бешеные. Или наоборот давление не держит, отсюда туповатость. Не смотрел конденсат в мапе?

конденсата в мапе нет, регулятор проверить как можно? или сразу менять?

Помогите не заводится мотор, сканер показал вот такую ошибку

потенциометр регулирования СО -G74
обрыв или замыкание на шину питания ошибка 512

1 но очень странно, долго крутишь, затем заводится и работает только когда газ в пол или вообще сразу глохнет
2 когда начинаешь крутить стартер крутит очень бодро, как буд-то свечи выкручены. затем вроде как появляется компрессия (страртер напрягается, как при нормальном запуске) и тогда мотор схватывает, но сразу глохнет и все повторяется 9крутить надо секунд 20 примерно)
что это может быть за чертовщина? может просто МАП? я его чистил месяц назад, когда машина на холостых глохла (немного помогло, но не сильно)

И здесь отвечу.
У миня было такое!!!
Смотри провода, идущие к лямбде и дадчегу на рейке. Которые в желтом кембрике, который проложен вдоль выпускного тракта. Где-то в них замкнуло. И предохранитель № 15. Он мог сгореть от этого замыкания. А вследствие сгорания, не подается напряжение управления на регулятор ХХ (т.е. нет ХХ).

если это касаемо меня, то клапан работает(зуммирует)
мне больше интересно что за ошибка такая. в книжке я датчик G74 не нашел

Дааа. Что-то я напутал........... :44:

А потенциометр регулирования СО, это значит тот, который в гофре вставлен, после воздухана, перед ДЗ, и совмещен с датчиком воздуха на впуске. :09:

Александр С писал(а):..... Насчет прошивки не знаю, не слышал про альтернативные прошивки для бензинок.

Знакомый авто электрик рассказывал что:
Когда потоком гоняли Тэшки в Россию 2005-2006 года, постоянно были проблемы с бензинками.
Так он вскрывал блоки управления двигателем и проверял номер прошивки, если находил более свежую то сливал себе. И регулярно прошивал машинки более старых годов.
Говорит в основном проблемы все решались.
К сожелению у него умер жесткий диск и вся инфа умерла. :bue:

Пичальна

Никогда не слышал про замену прошивки для digifant :shuffle:

Cajot писал(а):Дааа. Что-то я напутал...........
А потенциометр регулирования СО, это значит тот, который в гофре вставлен, после воздухана, перед ДЗ, и совмещен с датчиком воздуха на впуске.

У меня там только датчик температуры воздуха стоит

Baloo писал(а):
Александр С писал(а):..... Насчет прошивки не знаю, не слышал про альтернативные прошивки для бензинок.

Знакомый авто электрик рассказывал что:
Когда потоком гоняли Тэшки в Россию 2005-2006 года, постоянно были проблемы с бензинками.
Так он вскрывал блоки управления двигателем и проверял номер прошивки, если находил более свежую то сливал себе. И регулярно прошивал машинки более старых годов.
Говорит в основном проблемы все решались.
К сожелению у него умер жесткий диск и вся инфа умерла.

мдя вот это очень и очень плохо :scbv:

А как промыть МАП ?можно в трубочку чемто со шприца или надо разбирать? и чем промывать ? спирт растворитель вода??? кто мыл отзовитесь?

Спирт 98% и шприц, только не себе :tongue:

Проблема с блоком управления DIGIFANT

Кто сейчас на конференции