Т5 начала печка пудрить мозг...

ВНИМАНИЕ!!! На третьей странице - ТРАФИК!!!Люди! Печка передняя (климат) начала выёживаться - то нормально дует, то вдруг гул какой то и медленнее начинает крутить вплоть, бывает, до полной остановки, потом, бывает, выключишь-включишь - опять еле-еле с гулом... Не думаю, что предохранитель там иль контакт где окислился, она не подгуживалаб, кто сталкивался, мож щётки? Да и ремонтнопригодна ли? Если да - то щётки на нее реально заказать-сделать (графит есть), аль сразу новый моторчик искать? До печки-моторчика реально самому долезть, аль не запариваться? ... и морозы,как назло внезапно-невовремя :44:

Проверь салонный фильтр. Была такая хрень, правда на Вито.

Спасибо, засмотрю...

замена моторчика отопителя, лучше заранее купить, чтобы не остаться с замерзающими стеклами по такой погоде, меняется самостоятельно (при наличии такого желания), нужна головка на 5,5 и торксы.

Моторчики отопителей на втулках скольжения, смазка там маслом, которым пропитываетца фильц, в виде кольца вокруг втулки... Масло со временем высыхает, втулка остаеца без смазки, и начинает петь на все лады...
Достаеца маторчик, и с помощью шприца с маслом шприцуеца, в зоне втулок... тока на коллектор лить не нада!!!
Если не сымаеца карлсон, то сверлим в ем дырку, и мажем... Я всегда стараюсь разобрать матор с целью чистки и смазки...
Еще ни одного не покупал, всегда обходился ремонтом, даже втулки менял... с печек наших тазиков, камазов, 08 трамблеров, да и так на рынке бывают...

Валерий писал(а):Моторчики отопителей на втулках скольжения, смазка там маслом, которым пропитываетца фильц, в виде кольца вокруг втулки... Масло со временем высыхает, втулка остаеца без смазки, и начинает петь на все лады...
Достаеца маторчик, и с помощью шприца с маслом шприцуеца, в зоне втулок... тока на коллектор лить не нада!!!
Если не сымаеца карлсон, то сверлим в ем дырку, и мажем... Я всегда стараюсь разобрать матор с целью чистки и смазки...
Еще ни одного не покупал, всегда обходился ремонтом, даже втулки менял... с печек наших тазиков, камазов, 08 трамблеров, да и так на рынке бывают...

Вот это да! :lighten:

В первый раз слышу.... Спасибо огромное ВСЕМ :punk:

за участие и подсказку! Полезу!

А Вы, господа, как думали? Ведь практика была пройдена на тазиках, вольгах, вуазиках, зюзиках, монсквичах и на забугорном автохламе. :lighten:

У них обмотки сгорают, смазывать бесполезно, надо чаще менять фильтр салона.

Про вонь разговора не было, это ваще крайний случай... Так что мона предположить, что обмотки якоря еще живы! Карлсоны радиатора этим страдают, тк вонь остаеца на улице, и крик о помощи тоже... :44:

Была такая же фигня 2 года назад: снял, промыл, смазкой набил, поставил- 2 часа и до сих пор нормально

Всем отозвавшимся - ОГРОМММММНОЕ спасибо!
Гонял к Рауфу (Babas) свою красавицу, правда по другим вопросам, заодно поменяли фильтр печки - был весь зас......т, всё стало нештяк! Рауф и его ребята - красавцы! Без напрягов, доброжелательность, максимум общения (несмотря а моё постпохмельное состояние после приезда армейского друга). На кофе съэкономил....

Эге-ге.... Опять пудрила мозг, то вдруг волнами начала работать, теперь вовсе замолчала... Блин, мож контакт где не айс? Предохранитель на Т-5 Мульт печной где, накакой колодке, вверхней аль нижней?

Надо опять к Рауфу ехать, фильтр менять :harhar:

Похоже и у меня такая же проблема...

Фильтр тут неприделах т.к. стоит после моторчика печки. В моторчике изнашиваются щётки плюс забиваются пылью (фильтр после) :44:

. Так что меняй мотор либо щётки и будет тебе счастье :bigwink;

Т5 начала печка пудрить мозг...

Кто сейчас на конференции