Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Посоветовать ничего не могу. :furious:

просто у меня пару лет назад на ентом самом месте образовалась дырочка с кулак величиной - бахнуло так, что чуть из кабины не выпрыгнул :44:

. Результат - менял блок. некоторые пытаются холодной сваркой.
ИМХО это не вариант :44:

. Удачного решения проблемы :punk:

.

Посоветовать ничего не могу. просто у меня пару лет назад на ентом самом месте образовалась дырочка с кулак величиной

Там такая трещинка что и волосинка не пропихнётся.На ХХ оборотах не сочится .Холодная сварка дважды не помогла.

полность согласен в таком случае с 45Сергей45 - брать б/у рабочий блок :bash:

и менять.
Мне помогло :harhar:

Была похожая трабла на хундайке - лечилась присадкой в ОЖ. Попытки заделки трещин холодной сваркой и эпоксидностями дают кратковременный результат. Могу посоветовать совковый ГЕРМЕСИЛ, всем силиконам силикон - заделал им сочащуюся маслом трещинку в поддоне... год назад!

Могу посоветовать совковый ГЕРМЕСИЛ, всем силиконам силикон - заделал им сочащуюся маслом трещинку в поддоне... год назад!

И гдеж такой теперь сыскать.

Автор пожелал удалить это сообщение

Попробуй тогда герметиком для систем охлаждения, который добавляется в ОЖ. Я не сторонник таких способов, но хундайка (4д56), ежедневно трудясь, лечилась раз в год таким способом сезонов пять.

Герметики в радиатор- верный способ заткнуть радиаторы.
А расти трещина если начнёт?
Сварка чугуна блока электродом - это то что надо.
Раз, и проблемы нет! :punk:

AleksR писал(а):Герметики в радиатор- верный способ заткнуть радиаторы.
А расти трещина если начнёт?
Сварка чугуна блока электродом - это то что надо.
Раз, и проблемы нет!

надо еще айти кто чугун нормально заварит.электродом раз и пошел трещину догонять по всему блоку :lol:

Я ж не про горчицу говорю. Герметики для коммерции полимеризуются только при контакте с воздухом( хай гир например). Первый раз тоже бздели: сливали ож, заливали воду с герметиком, через неделю обратно ож. А варить тонкостенный чугун на машине стремно, было бы какое ухо то и КЕМП сгодился.

Мона сняв мотор запаять латунью, слегка разделав трещину, но это практически полная разборка двигла.... Есть свои тонкости...
А варить электродом - нужна печь, и чудо-мастер, Можно ПАНЧем, полуавтоматом, правда проволока дороговато выходит, да и делают ее теперь в Хохляндии,насколько я знаю.

Хотелось так же услышать (увидеть)мнение , кто не посредственно сталкивался или хотя бы примерно проходил данную ситуацию.
Экспериментировать не имея запасного блока , нет желания.

Чугун хорошо паяеца латунью, ПАНЧ-11 специально разработан для сварки чугуна, это весьма деликатная работа, поэтому не везде сделают хорошо, а возьмуца еще меньше... Сам решай...

Спасибо ребята .
Оказывается блок в этом месте уже был варен. Буду икать другой блок или двигатель.

Сделал капиталку двигателя поставил новый распредвал , сегодня снял клапанную крышку и увидел что на 4 целиндре немного стёрт кулачёк распредвала.После ремонта проехал 18 тыс. км. Подскажите в чём может быть проблема? :bestbook:

Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Кто сейчас на конференции