LT 35 нуждаюсь в совете ЗА И ПРОТИВ. Сколько денег?

Толик писал(а):Сколько хотят???

стоит за 500,но отдадут ближе к 400.по крайней мере буду убеждать :yes:

Я только LT-ху. На мой взгляд - это хороший вариант. :yes:

Ты сядь,проедь,по трассе отвали,поманеврируй и поймешь:надо оно тебе или нет.
У меня знакомый в Иваново за тканями на таком гоняет.
За зиму перевозит целый террикон песка.
Нагружает мешками с песком и погнал.
Под фабрикой разгружает песок и на погрузку тканями.

ГЕОРГИЙ писал(а):Чих-пых хАроший ! А по поводу езды по снегу - испытанный метод - два мешка песка сзаду .....

На ЛТ двумя мешками песка необойтись! Килограм 500 это да! :yes:

Удивляюсь, как раньше люди ездили: на заднем приводе и без шипов. :lol:

У меня есть ЛТ35 правда фургон, в таком же кузове, он кстати с 96 года практически без измений идет. Машина отличная, НО это не Т4. Это вобщем то грузовик облагороженный, отсюда и все тонкости. Не груженый вообще не едет по любому проблемному покрытию - снег, лед, грязь, песок, трава. Не едет в смысле, на месте стоит, тронуться не может. Машина не прихотливая, в обслуживании не дорогая. Если не напрягает ездить вместо легкового авто (Т4) на рейсовом автобусе(LT) - это ваш выбор.

Я то наоборот думаю ЛТ продать и купить Т4 фургон, он удобней в повседневной жизни.

Настоящий бусовод :49:

Сначало Т4, потом ЛТ ну а потом и до крафтера пасажирского недалеко!

Я за .

Имею честь пару раз в месяц ездить на Спринтере фургон, та-же ЛТка. Грузовик есть грузовик. Рулится обалденно, парковаться легко, на трассе стоит как вкопанный. Наверное заслуга "антизанос" и "антибукс". К стати при подьеме на заснеженую гору "антибукс" наобарот мешал. Еще в твоем варианте ручка КПП находится в полу, а не как в Спринтере на торпеде, что на много удобнее и практичней КМК. Для перевозки грузов, работы супер, но опу катать не айс. Опять-же ИМХО.

незнаю насчёт 100км предел в своё время работал на ЛТ35 макси по трассе ходил он 160 влёгкую и устойчивость как у поезда по рельсам такчто авто кароший но по мнебы среднюю базу в самый раз

Очень неплохой вариант!!! 2003г. - антибукся, АБСя имеются? По местности ездить может и не особенно удобно (хотя габариты такие же как на Т4 лонг), а на трассе и на дальняк - даже Т4-му фору даст. Опять же барахлишка много влезе. Т.е. недостатка в просторе не будет. У меня товарищ в европу на таком ездил долго, а потом глядя на меня на Т4 пересел - поездил чуть и мне же на продажу сдал. Сам так и ездит на ЛТ-хе. Бери - не пожалеешь. Ценик - очень гуд.

начинаю переговоры.надеюсь в ближайшее время похвастаюсь :bigwink;

Чайник писал(а):
dwasil писал(а):В горку, да погрязи, или другой скользкости заезжать экстрим еще тот...

А на переднем в горку чем лучше?

Когда едешь на заднем - зад толкает, нос упирается - машина стремится попу вперед вынести при малейшем перекосе, уводе в сторону, + колеса крутят не куда надо ехать (куда руль повернут) а в сторону - система не устойчивая
Когда едешь на переднем приводе - нос тянет и тащит за собой зад. Ведущие колеса тянут туда, куда надо ехать - система устойчивая.

Вобщем ежели будет возможность поездий - будет интересно ;-)

А что, не плохой бус. Из минусов, для себя, я бы отметил только отсутствие кондея. Да и сдвижка вторая вроде лишнее. А насчёт заднего привода...
Действительно, ездили же раньше все на заднем и ничего,обходились же.
Чем то надо пожертвовать.
У нас в задне приводные, Sprinter и LT,если очень надо, кидают пару кусков(по метру) рельса ЖД.

Если отвечает твоим потребностям - бери :punk:

А по поводу привода - у меня на работе несколько Ford Transit, как с передним, так и с задним приводом. Периодически езжу то на том, то на этом. Разницы и засад практически нет, главное голову включать :yes:

LT 35 нуждаюсь в совете ЗА И ПРОТИВ. Сколько денег?

Кто сейчас на конференции