ACV 2,5TDI 1996г. блокирован блок управления двигателем!!!

Всем привет!![ Djonni приезжал,пробовал происать ключ к иммо,но всё равно блок управления двигателем выдаёт ошибку: 17978 блокирован блок управления двигателем Р1570-35-00.... Ума не приложу чего ещё можно сделать?! может мозги снять и где нибудь их перепрошить? Ребята,если кто сталкивался с таким,или слышал чё нить подобное,подскажите пожалуйста!!! : :inv:

И вообще возможно ли это?

В машине блок управления двигателем должен быть адаптирован с блоком иммобилайзера. А к блоку иммобилайзера должны быть "привязаны" ключи. В твоём случае нарушилась одна из двух "привязок". Это могло произойти по следующим причинам:
1."физическая" неисправность блока ЭБУ или иммобилайзера.
2.Неисправность связи между этими блоками (читай проводка перетёрлась...)

Что делать - искать специалиста. Конторы или мастера, специализирующиеся на ремонте ЭБУ.

она не могла перетереться или пропасть,т.к.всё работало нормально до тех пор,пока у меня не украли ключ с чипом,затем я купил другой ключ с чипом и с его иммо,вроде всё по разьёмам подошло,но вот выдаёт блок ошибку блин(((((( Да и мастеров таких небось на пальцах одной руки можно пересчитать,знать бы вообще,возможно ли с этим блоком чё сделать,или нет,и можно ли прописать другие мозги года моей машины???

Так. Ты поменял блочёк иммобилайзера? И к нему у тебя есть родной ключ? Ну что-ж. Ежели это так, то ЭБУ точно надо адаптировать к новому иммобилайзеру.
Это может сделать любой оф. диллер. А есть другой путь - вставить старый блок иммобилайзера и привязать к нему новые ключи. В любом случае это точно могут сделать Диллеры.

http://forum.adact.ru/index.php/topic/3247/ Регистрируйся и читай. Там нет явных решений твоей проблемы, но хоть поймёш, что тебе светит. В третьем посте есть файл - диагностика 123 на примере шкоды....

Мы пробовали и старый иммо и новый,который я купил с ключём,нифига не получилось(((( Но всё равно тебе огромное спасибо за информацию,которая сейчас для меня очень нужна!!!!!!

Я тут не давно завёл бус по новой схеме,отрезав иммо и чипключи :clap1:

звони если чо :bigwink;

Я где-то читал, что ежели сделано несколько попыток запуска мотора при помощи "неродного" иммо или ключей, то ЭБУ блокируетя на время. Время это тикает только при включенном зажигании. Тоесть надобно устранить проблемы с согласованием ЭБУ и иммобилайзера. А далее используя прописанный ключ включить зажигание и ждать (где-то в районе часа или полутора). И только потом делать попытку запуска. Это неточная информация, но может поможет...
А удалять иммобилайзер - это делать машину доступной всем алкашам и наркоманам... Только в крайнем случае...

Правильно, я тоже про это вспомнил, примерно года полтора-два назад кому-то помогло! Только там, вроде, не часа полтора, а явно больше времени было включено зажигание!

То есть,если я правильно понял,то нужно включить зажигание и ждать,пока акумулятор не сядет)))) А это нормально,так долго оставлять зажигание включённым? :banned:

Попробую тему поискать, но не гарантирую, что найду...
А по времени - не до разряда аккума, а часа на 4-е...
ИМХО: ничего страшного не будет...

Не нашёл. Попробуй сам, забей в "поиск" иммобилайзер, почитай, может, тебе попадётся... Там, по-моему, в предпоследнем сообщении кто-то именно так описывал... Не помню точно, но, вроде, ещё до лета было...

спасибо за информацию!!!! :punk:

попробую поискать :inv:

У нашего дяди Димы машинка не заводилась, он оставлял зажигание включенным, хватило пол-часа, советовали на сутки оставить.

искал,ничего путёвого не нашёл! :banned:

Ребята,а подскажите пожалуйста,а иммо какое поставить,родное,или то,которое шло с ключём?! Думаю это важно

мне помогло включеное на час зажигание

ACV 2,5TDI 1996г. блокирован блок управления двигателем!!!

Кто сейчас на конференции