раскладной салон от Нижегородских Левшей

SCOOBY писал(а):А почему полозья покоторым ездят диваны нельзя спрятать в пол,как на Мульте с поворотными сидухами?

Так они и так вровень с полом утоплены... С другого ракурса надо было фотку сделать - было бы видно...

Batman писал(а):
BABASIK писал(а):МОГУ с установкой оригинал поставить за эти деньги+доки в гаи дать

Рауф
А Павлу -
На этом форуме желающих вы не найдете ,даже за пол цены,которой и не будет ни когда,судя по вашим ответам.

Ну вот Рауф теперь на моем фоне, будет смотреться очень выгодно :bigwink;

Глядишь у человека бизнес пойдет, а мы доведем продукцию до ума... и все довольны

хомяк 36 писал(а):Я так мыслю,мебельщики на заказ сделают вещи не хуже ваших,но рублей за 20-30. Чтобы даже самому не возиться.
А по поводу проблем рентабельности,вам не кажется numen,что у вас как то все наоборот?Типа возьмите у нас дорого,а то у нас издержки большие.А это сейчас кого то интересует? Вы предлагаете спонсировать весь ваш обслуживающий персонал? Вот сокращайте издержки, выходите на рынок с предложением :наши диваны замечательны и стоят 40 тыс. ,потому что мы оптимизировали производство ,у нас эффективная модель управления и с нами трудно конкурировать. Вот тогда посмотрим.

Это точно за 20-30 возмусь и даже гараж в аренду возьму чтоб в тепле и на поток поставить. :punk:

numen писал(а):Так они и так вровень с полом утоплены...

Тогда объясните, нафига было городить "рельса в рельсе и сверху ещё рельса"?
Или тут есть скрытый смысл (безопасность?), или проектант ИДИОТ.

Были бы интересны фотки нынешних узлов. Если теперь всё так шоколадно, может это даст вам плюсы. Столик зря убрали. Или просто думать над ним не хотелось?

Столик, в качестве идеи. Замок только в дальней рельсе. Не хватит жесткости, можно добавить опорную ногу просто на пол, опционально, или доп ногу для второй половины столика (откидной).

Александр 71 писал(а):Это точно за 20-30 возмусь и даже гараж в аренду возьму чтоб в тепле и на поток поставить.

Успехов, если сможете сделать такого же качества как у нас и по этой цене - мы вам на аутсорсинг отдадим все производство...

Oleg V писал(а):Тогда объясните, нафига было городить "рельса в рельсе и сверху ещё рельса"?

Так это ж алюминиевый профиль - для крепления резинки (закрывает нишу в рельсах от попадания мусора), и напольного покрытия - на видеоролике это видно...

Укаждого своя дорога в бизнесе. Напора вам не занимать.Удачи.Я иду путем дешевизны,хотя путь не легкий.

Единственное что могу сказать по фотке, что прочность у девайса действительно достойная, металла не пожалели. Вес чувствуется добрый. Правда есть сомнение, что всю эту конструкцию, вместе с направляющими, не оторвет при аварии к чертовой матери. Вижу ржавчину через год, значит, скорее всего, красили прямо по ржавому металлу. Купились на рекламму hammerite? За такие деньги можно и порошковой покрасить. Не вижу сварного шва вокруг трубы, возможно сварено снизу, но почему тогда не закрыть щель герметиком? смотрелось бы гораздо эстетичнее. Зачем варить в нахлест, и делать еще косынки. Прочности швеллера и без них за глаза бы хватило. Судя по использованному материалу, расчетов конструкции никто не проводил, взяли все с гигантским запасом, как будто в гараже из подручного материала делали. В советские времена такое на работе из халявного материала делали. Просчитали бы конструкцию, глядишь и материала бы меньше ушло, и затраты на производство бы меньше были, да и цена бы уменьшилась.

Вплоне возможно что при дтп все это с большим ускорением сорвется с мест крепежа.Былобы легким шансов больше что останется на месте.

numen писал(а):Так это ж алюминиевый профиль - для крепления резинки

Да, теперь понял, мне видео просто так не дали посмотреть, пришлось шаманить. Чем обоснован такой каркас под полом? Штатные крепёжные места не удобны? Или в угоду универсальности?
По видео. Кто придумал вешать шторки, а потом вклеивать стекло? А если герметиком по шторке зацепят? Работа на производстве аккумуляторным инструментом, это как-то... странно.

Александр С писал(а):Судя по материалу, расчетов конструкции никто не проводил, взяли все с гигантским запасом

Золотые слова! Это к проектанту вопрос... А уж монуметальный столик в середине салона... Это ж при аварии -"убей себя об столик"

numen писал(а):Так они и так вровень с полом утоплены... С другого ракурса надо было фотку сделать - было бы видно...

Вот с другого ракурса :yes:

Александр 71, Александр С, а как вы думаете - нафига нам нужно было делать такую сложную и тяжелую конструкцию? Только ради безопасности!

В отличие от легких диванов "Каравеллы", у которой ремни крепяться к кузову, в диванах "ривьера" - все ремни крепяться к дивану, а каждый ремень при испытаниях тянется с нагрузкой 3,1 тонны, на трехместном диване получается 9,3 тонны - при этом он должен не сломаться и не вырваться с рельс и мест крепления... Такие требования к автомобилям категории "В", у категории "Д" требования вдвое меньше...

Чтобы конструкция (направляющие и диван) выдерживали такие нагрузки, было потрачено около 100 000$ и год работы и испытаний... Сломали на испытательном стенде более 80 конструкций...

Вот отсюда и растут ноги тяжелой конструкции и высокой цены... Мы бы и сами рады сделать в двое дешевле, вот только не хочется отвечать потом за искалеченные тела...

А не проще ремешки к кузову и цену вниз глядишь и народ пойдет. Цену к полу,к полу прикрути :tongue:

numen писал(а):Ну вот Рауф теперь на моем фоне, будет смотреться очень выгодно Глядишь у человека бизнес пойдет, а мы доведем продукцию до ума... и все довольны

Рауфу не надо смотреться выгодно. :yes:

Бабас себе в убыток может сделать,за ним не заржавеет.

100 000 было потрачено

Не верю.

Фотки только sever смог показать,а производителю стыдно фотки подробные,а не рекламные, сюда выложить.

А я верю. Ты в какой стране живешь? Можно и 200 потратить, бумага-то все стерпит. :bigwink;

раскладной салон от Нижегородских Левшей

Кто сейчас на конференции