Приказ о запрете ксенона в фарах!

Сегодня устанавливал доп.реле. На заведенной без реле 12,1 В, с максимально подключенными потребителями 11,7 В. На АКБ 14В и 13,7 соответственно. На фарах теперь на 2В больше ,ресурс у ламп , наверное, теперь будет меньше :09:

. Хотя у меня противотуманки так же запитаны с АКБ, лампы часто не меняю. Сравнивал две фары - одна переделана , другая нет - разница не большая, почти не заметная, противотуманки на их фоне ярче светят, может из-за гладких стекол. Вечером/ночью будет более понятно дала что-то переделка или нет.

А как вам это :

03 марта 2010 13:20

Кирьянов: водители с ксеноновыми фарами, соответствующими требованиям ГОСТа, могут спокойно ездить

Начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов прокомментировал тревожную ситуацию вокруг "запрета ксенона". По его словам, лишать прав будут только обладателей "пиратских" фар, которые ослепляют других участников движения, передает ИТАР-ТАСС.

Напомним, что ранее наше собственное расследование ситуации привело нас к выводу, что реальных юридических оснований для лишения прав у водителей с ксеноновыми фарами - нет.

В разговоре с российскими журналистами в Нью-Йорке главный инспектор России сообщил, что "те водители, которые законно установили ксеноновые фары, соответствующие требованиям ГОСТ, могут спокойно ездить". А вот бояться лишения и конфискации фар стоит обладателям неких "пиратских" фар: "Мы говорим сегодня о пиратских проявлениях, которые допускают водители, управляющие автомобилем с такими фарами, - уточнил Кирьянов. - Если вы управляете автомобилем и вас ослепляет машина с такими фарами, это небезопасно для других участников дорожного движения".

Что подразумевается под понятием "пиратские проявления" главный инспектор точно не уточнил, а наша редакция так и не смогла найти этого определения в российских законах о ПДД. Однако для того, чтобы не попасть под суровую статью, Кирьянов посоветовал автомобилистам с ксеноновыми фарами отправиться на станцию техобслуживания и привести свои фары в соответствие с требуемыми нормами. Означает ли это, что достаточно отрегулировать ксеноновый свет и, прихватив соответствующую справку из автосервиса, спокойно ездить, или же речь идет о полном демонтаже ламп, он не пояснил.

При этом Кирьянов призвал автомобилистов не создавать вокруг этого вопроса ненужного ажиотажа, а "просто не делать ничего противозаконного". В то же время он подчеркнул, что нельзя спокойно смотреть на то, как создаются неудобства для других участников дорожного движения, которые приводят к авариям. Он призвал применять к нарушителям строгие санкции, включая лишение прав и конфискацию фар.

Ну и чего нового?

Воробей, я думаю, что бодаться с ментами мало кто хочет. То, что написано в этой статье, прокатывало бы, если бы не существующий всеобъемлющий запрет на внесение изменений в конструкцию транспортного средства. А определить их (изменений) наличие и отразить (плюс вписать пару свидетелей) это в протоколе никто гаишнику не помешает, т.к. никакие стенды и приборы для выявления типа ламп не нужны- достаточно открыть капот и посмотреть, есть ли высоковольтные провода и блок питания. При сомнениях взять да вынуть лампу. Достаточно этого для лишения или нет- решит суд, там безусловно можно бодаться, что-то доказывать, но кому от этого будет легче?

ну какже все тут популярно обьяснено. - я добросовестный приобретатель би ксенона . есть у меня и чек и гарантия на него. знаю где у этих продавцоф офис. на пиратов они не похоже -такие солидные.. так что я перед законом чист :yes:

Full Throttle писал(а):Воробей, я думаю, что бодаться с ментами мало кто хочет. То, что написано в этой статье, прокатывало бы, если бы не существующий всеобъемлющий запрет на внесение изменений в конструкцию транспортного средства. А определить их (изменений) наличие и отразить (плюс вписать пару свидетелей) это в протоколе никто гаишнику не помешает, т.к. никакие стенды и приборы для выявления типа ламп не нужны- достаточно открыть капот и посмотреть, есть ли высоковольтные провода и блок питания. При сомнениях взять да вынуть лампу. Достаточно этого для лишения или нет- решит суд, там безусловно можно бодаться, что-то доказывать, но кому от этого будет легче?

лампу то конечно вынуть можно . но кто же даст капот то открыть вот в чем вопрос. практически по шекспиру . :yes:

, у мня тоже чек от бутылки водки есть :shuffle:

......

значит ты тоже добросовестный приобретатель :lol:

И мона выпить и :49:

....

Full Throttle писал(а):Воробей, я думаю, что бодаться с ментами мало кто хочет.

Вот это совершенно верно.
Однако, мент не может определить внесены изменения или нет. Он не только не может утверждать, что это ксенон. Он не может даже утверждать, что это лампочка, а не стеклянная колба с проводочком. Он не автоэлектрик и не эксперт. Он может только заподозрить правонарушение, и зафиксировать факты доступные его компетенции. Понятые ещё меньшие эксперты. Кто-то из понятых вообще видел эти ксеноновые лампы? Факт правонарушения устанавливает суд (самый гуманный суд в мире :bue:

)

Написал только для того, что бы у кого ни будь был шанс засрать ментам мозг, если попадётся с ксеноном.

Мне может кто-то внятно объяснить, где прописано что такое "режим работы"? В ГОСТ используется эта фраза, но формулировки я не видел. Про то, "для чего, на самом деле, придумана эта статья" тоже бред, но с другой стороны. Есть слова закона. Точка. Буква закона. А для чего оно было задумано, ни кого уже не волнует. Имеет то, что имеем. Осталось только понять, что такое "режим работы".

Як дити малые.... :lol:

У нас в стране огромная армия ментов. Я уверен, что прежде чем вводить драконовские меры, они уже заранее все просчитали и обложились нужными документами. Да и с судебной властью все согласовали. Я уверен, это все спустили сверху, кто-то дал добро на все эти меры. Всякие бодания с ментами - это как таран комара и самолета. Обжаловать реально только том случае, если уж совсем очевидна неправота сотрудников ДПС, типа когда лишили прав человека, который выпивал в машине, на которой не было мотора.

Я пока тусовался на пикете, видел они бумаги гербовые для ознакомления давали "ксенонщикам". Им уже разослали.
Но смотрят тупо на маркировку. Есть - езжай. Омыватели и прочее - нифига.

лампу то конечно вынуть можно . но кто же даст капот то открыть вот в чем вопрос. практически по шекспиру .

Встречный вопрос-а что им помешает?

Им помешает п. 13.9 <<Наставления по работе ДПС>> :bash:

Статья 27.3 КоАП и пп.1 и 2 Статьи 27.13 :harhar:

Приказ о запрете ксенона в фарах!

Кто сейчас на конференции