Т4 шум подшипника передней ступицы

поменял задний подшипник.зделал для себя вывод не брать дешовые сёмники,от41 самый дешовый не покатит. если нет сёмника ступицы может кому эти фотки помогут.

Здравствуйте.У меня похоже такаяже проблема .Идет шум и очень сильно передаётся на кузов особенно по старому асфальту.Больше похожа на этот подшипник Но я его пытался подергать он недвигается вверх вниз.Шум идёт всегда на нейтрали и под нагрузкой.(ступичные подшипники хорошие).Можетли чтото другое шуметь кроме этого подшипника?
И ещё вопрос можноли поменять заднии подшипники корбки(первичный вторичный вал)неполовиня коробку?

alekszern писал(а):Здравствуйте.У меня похоже такаяже проблема .Идет шум и очень сильно передаётся на кузов особенно по старому асфальту.Больше похожа на этот подшипник Но я его пытался подергать он недвигается вверх вниз.Шум идёт всегда на нейтрали и под нагрузкой.(ступичные подшипники хорошие).Можетли чтото другое шуметь кроме этого подшипника?
И ещё вопрос можноли поменять заднии подшипники корбки(первичный вторичный вал)неполовиня коробку?

Да и мне тоже это очень интресно.
А подшипник на валу крепко сидит (имею ввиду подвесной на приводе).
И сколько он стоит. Заходил в магазин сказали оригинал 2400 р. :bue:

Александр DW
Если тот который на рисунке отмечен то 300 рублей.

Задние подшипники валов можно поменять толко разобрав коробку. В кпп 7 подшипников+игольчатые на шестернях. Так что без разбора определить трудновато.
В тди моторах(кроме AJT) нет такого как на рисунке. Он меняется проще, даже полуось снимать не надо. Стоит в районе 85$. При выходе из строя издает на х.х. металлический дребезг.

alexus писал(а):Задние подшипники валов можно поменять толко разобрав коробку. В кпп 7 подшипников+игольчатые на шестернях. Так что без разбора определить трудновато.
В тди моторах(кроме AJT) нет такого как на рисунке. Он меняется проще, даже полуось снимать не надо. Стоит в районе 85$. При выходе из строя издает на х.х. металлический дребезг.

я так понял на моем движке снимать коробку не придется для его замены.
Вчера пытался двигать правый вал вперед назад вверх вниз. Так вот вверх вниз все сидит глухо а вот в перед назад есть небольшой люфт. И мне показалось что все таки люфт в подшипнике коробки.
Так вот что из них подвесной или в коробке. :shuffle:

Да еще дребезга металлического нет. Идет не сильный гул и вроде небольшая вибрация с права начиная с 80 км /ч, и на нейтрали тоже. Ступичный поменял и резину тоже.

Здравствуйте.Похоже и я столкнулся с той же бедой!Уже дважды поменял пер.прав.подшипник,а гул так и не пропал. осталось разобраться с прав.приводом,может это он..?

Может кому и помогу своими заботами.
Появился стук не совсем значительный, вроде с левой стороны, спереди. Вывешивал, качал определяя люфт, безполезно. На скорости "кренил" машину вправо-влево, - все указывало на левый передний подшипник. Но его меняли менее года назад.Приглашал водителей - слухачей. Диагноз - левый. По ходу пьесы, стук все увеличивался. Люфта на обоих колесах - ни какого! Потом, собрав консилиум из трех человек, вывесив сначала одно колесо, потом - другое, поочередно раскрутил их до макс. оборотов. Шум ( не стук) был в правом. Меняя его, увидел большую яму на внутренней обойме. Сейчас езжу и кайфую.
Правда, по ходу поиска неисправности поменял все гранаты. нет худа без добра.

alex-aziat а чё у тебя за машина :blush2:

,Меняя его, увидел большую яму на внутренней обойме :blush2:

как глядел?На Т-3 это думаю реально,там подшипники другие,на Т-4 :blush2:

как внутренюю поглядеть :bigwink;

Да еще дребезга металлического нет. Идет не сильный гул и вроде небольшая вибрация с права начиная с 80 км /ч, и на нейтрали тоже. Ступичный поменял и резину тоже.

У меня свыше 60 км такая же хрень не могу определиться,что именно :bash:

уже начинает немного нервировать :furious:

Уже не один раз здесь говорилось, сводится примерно к : "Если слышите справа - проверяйте и слева".
У меня стучало в районе левого заднего колеса, оказался - ...лёд на крыше. :bigwink;

ANT53 читал,читал :bestbook:

Думаю развалить всю переднюю правую сторону и ногу снять,но докопаться :brows:

до шума

заглушка на рисунке под №22 для чего она нужна?Чтоб съёмником подлезть?Возможность разделять детали №20 и 19

При выпресовке подшипника - между оборотами съёмника наносить сильный и точный удар тяжёлым молотком по съёмнику в направлении выпресовывания (выходит на ура).

При запресовке подшипника - охладить сам подшипник в морозилке (часа два хватит), ступицу нагреть осторожно горелкой или с помощью тряпки и кипятка, подшипник смазать по наружной обойме (заходит на ура).

:punk:

Дополняю свои первые сообщения. Прошел год - за это время я успел поменять оставшиеся два подшипника.
Нашел более быстрый вариант:
- передняя ось - снимаем поворотный кулак, ложим его на два бруска и метким ударом КУВАЛДЫ выбиваем ступицу ,которая снимается с внутреней обоймой подшипника. Получается выбить с двух ударов. Затем снимаем стопорное кольцо. Ложим поворотный кулак опять на два бруска и выбиваем кувалдой сам подшипник, выбивается с четырех ударов. Маленькое уточнее: выбивал с помощью газового ключа, "пальца рессоры от камаза" и помощника, т.е. помощник с помощью газового ключа держал "палец рессоры", который одной стороной упирался в ступицу, а по второй мы бьем кувалдой. Бить уккуратно не ударить по рукам помощника :yes:

Для этой цели как нельзя лучше подошел газовый ключ. Внутреннюю обойму подшипника снимаем уже в тисках с помощью болгарки (надрезаем обойму по диагонали), после того как надрежим, берем зубило и ударяем молотком, и снимаем ее со ступицы. Работаем в очках и перчатках - возможны осколки. Запрессовывал новый подшипник и ступицу с помощью съемника. На весь процесс со снятим колеса ушло 1,5 часа.
- задняя ось. Снимал весь рычаг. Весь процесс идет аналогично первому. В дополнению к первой оси пришлось вскрывать тормозную систему и как следствие этого прокачивать тормоза. На весь процесс ушло 2,5 часа.

Съемник не всегда позволяет снять подшипник, несколько раз сорвали резьбу, хотя пользовались советом который дал Derdik При выпресовке подшипника - между оборотами съёмника наносить сильный и точный удар тяжёлым молотком по съёмнику в направлении выпресовывания. Поэтому и взялись за кувалду.

сам менял все подшипники по кругу, ни одного удара молотком или кувалдой, применял только съёмники, задние менял на месте, передние недолго снять, и для удобства в тиски...

Т4 шум подшипника передней ступицы

Кто сейчас на конференции