Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

[Владимир232]

Распредвал-сыромятина, такие нельзя покупать.

[Александр 46]

Распредвал привозили с Беларусии вроде состояние было хорошее, но он с разборки.

[Александр 46]

И как можно определить что он сыромятина?

[Александр С]

Без повреждения никак.

[Александр 46]

Объясни по подробнее.

[SAhOK]

И как можно определить что он сыромятина?

Напильником.

[Korolev]

Лучше болгаркой

[САРАНСКИЙ]

И как можно определить что он сыромятина?

Я проверяю надфилем (как когда то учили).

[Александр С]

Объясни по подробнее.

Если по уму, то специальным прибором, который вдавливает шарик или пирамидку(в зависимости от метода) с определенным усилием. По глубине захода шарика или пирамидки в материал по таблице определяется твердость.

[mag1str]

После замены ГБЦ откатал примерно тысяч 10-ть и любимая машинка снова дала о себе знать! Кароче заклинил движок! Что произошло так никто толком сказать не может, у разных мастеров разные мнения... толи проскочил ремень ГРМ (когда заводили с буксира), тили провернуло шкив, толи изначально не правильно собрали мне начинку ГБЦ (когда разобрал две шайбы на пружинах стояли сверху, а надо было 1-у сверху, а 2-ю снизу пружины ставить по-нормальному), толи с самого начала неправильно была подобрана прокладка, клапана и постепенно ситуация ухудшалась...
Затащили в гараж. Шкив на градусов ~90 прокрутить можно было ключом, дальше упирался, в другую сторону тоже самое... Разобрал, и вот такая картина: все выпускные клапана выдолбили углубления в 5-ти поршнях примерно на 1 мм глубиной, на направляющих втулках этих же выпускных клапанов после их извлечения была металлическая стружка, кидрокомпенсаторы тоже в мусор. А ещё распредвал туда же (износ кулачков которые на выпускных клапанах).
Вся начинка уже куплена и поставлена на ГБЦ (опрессовка показала, что она живая.. сразу и отшлифовал её), завтра должен приехать новый распредвал из Минска!
Кто может сталкивался с таким... сможет ли ещё поездить мой Тэ4ик со старыми поршнями?

[samos]

Я бы дальше движок вскрывал, нет уверенности в живых коренных и шатунных вкладышах. Шатуны вряд ли погнуло, но проверять надо.

[САРАНСКИЙ]

Я бы дальше движок вскрывал, нет уверенности в живых коренных и шатунных вкладышах. Шатуны вряд ли погнуло, но проверять надо.

Совет дельный. Бережёного- бог бережёт.Лучше для успокоения сейчас всё проверить,чем потом во всём двойную работу делать.
От старого хозяина моего авто я на таких поршнях (как на фото) 50 тыс проехал (скока он гонял не знаю).

[useroc]

ага, вскрывай дальше. тем паче - поршня уже 1-й ремонт стоят (кстати, что там за надпись на них непонятная? кто-то прикололся чтоли? ) клапанами поршни набило - проскочил ремень ГРМ. смотри коренные, шатунные и поршневые втулки. на цилиндрах есть выработка? У меня похожая ситуация: застучал движок - проскачил ремень грм, в итоге - провернуло 4,5,6 коренные, 5-й шатунный вкладышы, накатало коленвал и бугеля. ремонту все поддается, но нужны грамошные шпециалисты по расточке и шлифовке с хорошими станками и еще мешок денег и время. поэтому я купил б/у контрактный движок и буду в выходные ставить. а потом потихоньку отреставрирую свой старый.

[useroc]

ага, вскрывай дальше. тем паче - поршня уже 1-й ремонт стоят (кстати, что там за надпись на них непонятная? кто-то прикололся чтоли? ) клапанами поршни набило - проскочил ремень ГРМ. смотри коренные, шатунные и поршневые втулки. на цилиндрах есть выработка? У меня похожая ситуация: застучал движок - проскачил ремень грм, в итоге - провернуло 4,5,6 коренные, 5-й шатунный вкладышы, накатало коленвал и бугеля. ремонту все поддается, но нужны грамошные шпециалисты по расточке и шлифовке с хорошими станками и еще мешок денег и время. поэтому я купил б/у контрактный движок и буду в выходные ставить. а потом потихоньку отреставрирую свой старый.

[SOS51]

Перед вскрытием не плохо было бы вылет поршней промерять,может не все так плохо