Как жить с АКПП

[Мастер Йода]

кто то тама спрашивал про стоимость АКПП ?
продать 40-45 тыс. руб.
купить 50-60 тыс. руб.
при условии "после переборки" )))))

[drif]

вам обоим позывной-САСАМБО!!у вас акпп не той системы

Сам писал 01Р.У меня она и есть.Советы давать ,так хотя бы стоящие!

[Romaz]

Всем привет!!!Я хочу заменить фильтр и масло в своей коробке,стоит искать сервис по замене или можно самому?,при условии что фильтр с прокладкой + масло esso соответсвующей марки я уже купил..буду благодарен за пошаговую инструкцию по замене на EUROVAN 204 л.с.Заранее спасибо!!!Добавлю,что никаких нареканий по работе акпп нету(тьфу тьфу тьфу)

[hilltt]

выкрути пробку снизу в поддоне акп, после слива масла открути поддон и увидишь фильтр, аккуратно снимаешь, ставишь новый, вытираешь поддон и чистишь магнитик от кала(если присутствует), прикручиваешь назад, через маслозаливную горловину заливаешь, проверяешь уровень как говорилось в теме "т-4 уровень масла в акпп"
в конторы ехать не стоит , мне нахеракали спецы синтетики (кастрюль) на грамм 100 больше нормы- 1500 км и каропке . кстати - какая коробка у тебя? даже и не знаю какая на vr6

[drif]

Все так,только у меня пробки для слива нет,поэтому сливаю ослабляя один угол поддона.

[максим алексеев]

нашёл в финке такую коробку стояла на acv 2001 года(праворуком) но в etka такую ненашёл , кто знает подойдёт она на auf 2002 года

[90x90]

Продолжение истории про мою АКПП.
В пятницу получил новую плиту. Вчера поставили. АКПП веключает все передачи. Все работает хорошо.

Собираюсь установить внешний радиатор ахлаждения на АКПП, как писал об этом раньше. Пример установки сдесь - в середине фотоотчета http://vwandco.skynetblogs.be/tag/1/T4

По поводу адаптации АКПП думаю следующее: Если АКПП умная и в ней эта функция заложена, то она постоянно под водителя подстраивается (адаптируется). Например если ехать в спокойном режиме, сильно не газовать, то АКПП переключает передачи рано, на небольших оборотах. Но когда начинаешь нажимать на педаль, то АКПП через некоторое время начинает переключать передачи гораздо позднее, на более высоких оборотах.

И еще мне поддон от АКПП нужен для эксперимента. Ни у кого случайно лишнего нету?

[RUS(в лесу)]

Знаю бус т4 с пробегом под 300 тыс, АСU 95 года, так у него автомат с завода... только масло меняли, работает отлично

Вы будете удивлены, НО моя АКПП с Германии прошла 300 тыщ! Включая поездки на моря и в горы Алтая ... Она и сейчас работает без проблем (тьфу три раза ) Единственное, что подтекает сейчас ... не сальник ... при чем течет при теплой погоде (читай при + температуре) На холоде практически не было течи ... может сапун забился ... на ближайшем ТО буду смотреть, ремонтировать пока не хочу ... изучаю сей вопрос однако

[максим алексеев]

у меня 420 т.км прошла и задняя передача пропала , думаю теперь что делать

[Vita53]

По поводу адаптации АКПП думаю следующее: Если АКПП умная и в ней эта функция заложена, то она постоянно под водителя подстраивается (адаптируется). Например если ехать в спокойном режиме, сильно не газовать, то АКПП переключает передачи рано, на небольших оборотах. Но когда начинаешь нажимать на педаль, то АКПП через некоторое время начинает переключать передачи гораздо позднее, на более высоких оборотах.

Фсе гораздо проще!
Чем сильнее давишь на педаль, тем позднее происходит переключение (при более высоких оборотах). Вот и Фся адаптация! Три года на АКПП, больше 100 000 км, никаких "привыканий" АКПП к режимам не заметил, хотя ездил и так и так, по настроению.
Как нажимаешь - так и едешь

[EFIM]

у меня 420 т.км прошла и задняя передача пропала , думаю теперь что делать

Вот и у меня через раз включается .... до 300 тыс 10 тыщ не хватило.. .

[90x90]

Я не знаю Виталик как у тебя, а у меня АКПП работает именно так как я написал. И еще раз приведу пример:

Я езжу какое то время в спокойном режиме и АКПП переключает передачи рано, т.е. постоянно на низких оборотах переключает передачу на более высокую. Стрелка тахометра находиться постоянно в зоне от 1,5 до 2,5 т. оборотов. В определенный момент мне нужно ускориться - я нажимаю на педаль газа ( не в пол), а авто как ехала на 4 передаче так и едет, начиная плавно разгоняться.

Я езжу какое то время динамично и АКПП начинает переключать передачи гораздо позднее ( на более высоких оборотах). Стрелка тахометра находиться постоянно уже в зоне более 2,5 -3 т. оборотов. И даже ехая на 4 передаче при высоких оборотах двигателя, как только я нажимаю на газ ( не в пол) АКПП мгновенно переключает передачу на более пониженную.

Это и есть адаптация АКПП под стиль вожденияв данный момент.

[максим алексеев]

да и у меня точно так же

[serp]

У меня вот так:
Например по трассе при спокойном ритме и плавном разгоне при 2800 оборотов скорость 120.Как только начинаю активно работать газом,быстро совершать обгоны то обороты при 120 подлетают до 3200,стрелка тахо очень живо начинает откликаться на педаль газа,повышается приёмистость.Как только ритм езды успокаивается то примерно через 20-30-40 мин.(бывает по разному) обороты падают,или если скорость упадёт ниже 60,т.е.когда автомат переключится на 3-ю передачу но не всегда.Это видно только по тахометру и по незначительному снижению акустического шума от мотора,даже порой даже не замечаю этого.
Но после этого всегда появляется ошибка спародическая -блокировка втулки гидротрансформатора,поэтому непонятно нормальная это работа коробки или нет.Ведь слово спародическая обозначает временная или не постоянная?
Короб так стал работать после ремонта,проехал уже порядка 20 тыс...

[AN12]

Сергей, не должен гидротрансформатор разблокироваться при 120 км/ч. Это неисправность АКПП, поэтому и ошибку показывает.