Проблема с блоком управления DIGIFANT

Десять сантиметров по щупу-это литра два, может 10 мм?

см от мм я отличаю, именно 10 сантиметров.

Срочно меняй масло. На слитом посмотри, что в нём: тосол или бензин.

уровень антифриза на месте.

масло поменял, всёравно троит, снял фику с пусковой форсунки заработало нормально. В При езде, раз в десять минут двигатель всё равно передёргивает.Расход топлива вроде бы в норме. Спасибо всем за советы.

Хорошо хоть не взорвался, с таким-то "маслом".... :yes:

Puh67 писал(а):А у меня блок стоит СИМЕНС 5WP4 240. Немного поработает на холостом ходу и начинает работать с перебоями, то почти заглохнет. Эффект троения двигла. Провалы при резком нажатии на газульку. Если заглушить авто, а затем снова завести - всё будет нормально, пока снова не начнёт работать на ХХ. Кто как избавлялся от такого гемора? Катушку и свечи поменял. Ничего не дало.

Посоветуйте что делать?у меня точно такие мучения :bash:

,мучаюсь уже больше года. перечитал весь пост-ответа не нашёл...

Если черного дыма нету, то скорее всего ДТОЖ.
А у меня вот такой вопрос:
После проверки всех датчиков (двигатель глох после пуска) осталось грешить только на МАП-сенсор.
Разломал я все-таки МАП (правильней будет сказать - вырвал плату из МАПа), хотя долго боролся с собой по этому поводу. До разборки ВАГ-КОМ регистрировал изменения нагрузки на двигатель (может и не правильные были показания, но они менялись при различных режимах работы двигателя), а после разборки и сборки на герметик ВАГ-КОМ показывает 1,3% и ошибку - нет сигнала от МАП сенсора, и ошибка не скидывается. Вот такая ерунда. Наверное он пал смертью храбрых после долгой, в принципе, болезни. Так сказать - эфтаназия произошла :bash:

нечаянно........ :1:

Но внутри усе чистенько было, желе не трогал.
А, может, я на керамической платке что-то задел.......хотя там пайки хорошие...
При разборке я так и не понял, как работает МАП..... Внутри я увидел какой-то, вероятно, полупроводниковый квадратный элемент, залитый каким-то прозрачным желе.
Может кто-нибудь объяснит, как вообще это желе работает, и почему именно желе, а не мембрана какая-нибудь стоит? :blush2:

Осмелюсь сказать, что желе - это конденсат.

А по мойму - желе, каким-то образом работает как мембрана.
И вся суть моего вопроса в том, каким образом это желе изменяет электрический сигнал, подаваемый на квадратик?

Действительно, гель.
У меня там были капли воды, поэтому и не подумал.

Могу предположить что МАП построен на тензорном элементе при изгибе меняющем сопротивление.
По крайней мере датчики давления в промышленности сейчас, по большей части, имеют именно тензорные преобразователи.
Таким образом, к одной из плоскостей подводится измеряемое давление, с противоположной расположен компенсатор. Таким образом получаем датчик абсолютного давления. Если с противоположной стороны есть отверстие сообщающееся с атмосферой - имеем датчик перепада давления (измеряемое - атмосферное).

Т.е. пузырек воздуха, к примеру - компенсатор. А гель - это для равномерности выгибания!?
А работа датчика, значит, не зависит от количества геля, особенно по краям стаканчика, в который это все укупорено.......
Ну в общем, сегодня снова разобрал МАП, собрал, поставил, показания, вроде стали изменяться. Но через 3-5 сек после пуска, значения датчика подскакивают до 60-70%, а опережение зажигания вообще за 200 в +
Продолжаю искать неисправность................................

Найди аналог MAP-а и поставь, чтобы быть уверенным в нем.

Проблема с блоком управления DIGIFANT

Кто сейчас на конференции