Т4 ACV/AUF: Замена ремня и роликов ГРМ

[TURBO_DIESEL]

Ну не знаю Хепа счас не та, то клинит ее то сальник потечет. Не та запчасть чтобы экономить.

[ins]

Да к тому же, по букварю, через 240ткм идёт замена помпы. А ремень через 80ткм.
Вот и считайте, через 3 года,даже Хепа не 40 стоить будет + работы в 3 раза больше!

[DIESEL]

Да к тому же, по букварю, через 240ткм идёт замена помпы. А ремень через 80ткм.
Вот и считайте, через 3 года,даже Хепа не 40 стоить будет + работы в 3 раза больше!

Какой то букварь у вас не правильный!!! В моём сказано что ремень меняется через 120 000 км.

[TURBO_DIESEL]

Это первая замена через 120, потом не больше 90. Если 120, то надо и шестерни менять, которые ремень крутит.
А так мне кажется дело каждого, кто-то и масло через 5000 меняет, а кто-то только доливает свежее взамен угаревшего:)

[DIESEL]

Ну естественно и шестерни и помпу и натяжные ролики и болт к/в.!

[UPBUS]

А я из за проблем с переводом сервисной книжки на родном ремне ГРМ АЖ 202ТЫСЯЧИ откатал!!!!!!!А потом всё ремонт головы и все такое......

[Валерий]

Еще одно подтверждение прописных истин : если не знаешь когда, кто и какое ставил добро на авто - меняй, и чем быстрей, тем лучше.

[_Freeman_]

Было или нет? Замена ремней ГРМ, ТНВД на Т4 2.5 TDI (двиг. ACV) .
У соседей нашел http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=142597

[MaxACV]

Может кто сталкивался на АСV снял через 20 тыс после замены крышку грм

а ремень так сполз через две минуты работы после замены

насколько криминально и в принципе почему. Я считаю - неудачная помпа.

Точно такая же ситуация, сначала подумал о плохом: полукольцам пипец и колено сместилось. Но потом подумал про новенькую итальяноперо помпу, берем их в финке оч. дешего 20 уе. (у нас в магазинах она по 1600) хотя раньше было все ок. Вот теперь решил взять все что касаетца ГРМа оригинальное.

[MaxACV]

Что касаетца помп то за 500 тыщ напробовался всяких разных, и hepu, и skf. Пришел к выводу что все они рассчитаны максимум на один ремень, после 60000 там у всех большой люфт. А вот оригинал вроде очень долго ходит, тыщ 200.

[pablo]

к вопросу о замене помпы ЧЕРЕЗ одну замену ГРМ.
На 192 тык общего пробега был заменен ГРМ БЕЗ помпы, так как, судя по докам прошлого владельца (а он мне выдал все квитанции с сервисов) помпа и ГРМ до этого менялись на 142 тык общего пробега. Где-то на 200 тык стал появляться страный шумок (не свист, не грохот, что-то непонятное). Поскольку имелась небольшая трещинка в пластике радиатора, то медленное падение уровня ОЖ на эту трещинку и списывалось. Был спокоен и готовился к неспешной замене радиатора.
И тут намедни (224 тык общего пробега, или через 20 тык после замены ГРМ) заметил течь под помпой.
Замена помпы, ГРМ и радиатора показала, что помпа развалилась совсем, крыльчатка просто лежала внутри, а на шестеренке заметный люфт и перекос. ГРМ был серъезно подточен.
самое интересное, что двигло до скоростей 120-125 держалось в тем-ре 90 градусов, при большей скорости тем-ра ползла до 105-110. дальше греться двиглу не давал.
помпа стояла - Italy WPB WF0 1138, по докам она проходила как "помпа VW T4 2.4 20z 94-65467 и стоила на том сервисе в 2006 году 1300 руб

для себя уяснил, что при стоимость помпы 1600 руб (HEPA - Germany) нефиг даже думать об такой экономии, надо менять при каждой замене ГРМ. Это как страховка - 10 раз не понадобится, а на 11-ый сэкономит кучу денеХ.

[БТр]

А когда 20ткм назад меняли ремень ГРМ помпу кто смотрел? Т.е. ты сам ее крутил?

[ansip]

Заводским регламентом предусмотрена замена всего комплекта через 120000. На практике меняют чаще ,так как качество запчастей порой оставляет желать лучшего, в этом и есть определенная гарантия.

[vitamir]

тут влияет не только качество запчастей, но и наши дороги! грязь,ямы на дорогах,суровый климат зимой, а Диллеры по России рекомендуют менять в 90ткм, сам лично меняю каждые 60ткм , вместе с помпой!

[Dibus]

бесполезно, все хотят учиться на своих ошибках

Заводским регламентом предусмотрена замена всего комплекта через 120000

этот регламент не для нашей страны, и не для 10 летней авто, и только оригинал, о каком качестве вы говорите?