Дневные ходовые огни на VW-BUS DRL

Да ну нафиг...........про снять......тоже хочу......удобно и СИМПАТИШНО....... :blush2:

Саня, мой пытливый мозг спохмела не дал покоя и вот что я сам себе заколхозил, только 80 страниц одного форума по кодированию авто прочитал и пару десятков раз перепрошил беднягу, пока нашел то, что нужно.

З.Ы. никакого вмешательства в штатную проводку - чисто программирование, причем это на ведре, которое 16 лет назад выпускали:tongue:

Отлично получилось Паша!
Еще и таким хитрым способом.
Научи бусоводов,может кто захочет себе .

Дневной в новых Т5 заблокирован потому что в Германии с 2011 года обязалово будет с ближним или дневным ездить,вот они уже и готовятся.
Еще сейчас переписываюсь с одним типом,у него новый VW полик,интересуюсь в каком режим у него дневной горит.

Ну Павел...!!! :blush2:

Уважаю!

Я бы не отказался поставить такое "ведро" в свой гаражик для представительский выездов!
Вопрос.
А мой десятилетний "молоднячёк" может иметь такую функцию?

Надо Макса2 трясти, он точно знает, но молчит, партизан!

Но в Т4 оптика не разнесенная, поэтому что дальний будет гореть, что ближний- монопенисуально, так что имеет смысл просто замутить переключатель света от америкоса, чтобы при включении зажигания свет загорался сам, а при выключении зажигания полностью отключался

Паша сделал всё грамотно,получил сегодня вот такой ответ от водителя шестого гольфа VW .

Когда включаю габариты он уже гаснет соответсвенно с ближним тоже гаснет, когда горит дневной задние не горят

Может и переделаю так,а может и нет. :bigwink;

Вот фотка дневного на гольфе:

по поводу включения дневного света на т5 gp приехал в салон пулковский.говорю им включите мне лампу дневного света чтобы она загоралась вместе с габаритами или с ближним.они долдонят-дневной свет должен гореть при включении зажигания и по другому делать мы не умеем и не будем тоесть как придумал vw .чего за фигня.

ну правильно они говорят, в чем проблема?

Full Throttle писал(а):Саня, мой пытливый мозг спохмела не дал покоя и вот что я сам себе заколхозил, только 80 страниц одного форума по кодированию авто прочитал и пару десятков раз перепрошил беднягу, пока нашел то, что нужно.

З.Ы. никакого вмешательства в штатную проводку - чисто программирование, причем это на ведре, которое 16 лет назад выпускали:tongue:

так на bmw так работает свет на машинах для американского рынка , я себе так на bmw 520i 1991 года в 34 кузове еще делал . а на х5 это делается даже без подключения компьютера

_________________

интересно, как?

мне для этого понадобился инженерный комплекс INPA EDIABAS, а точнее его составляющая для кодирования блоков NCS Expert Tool. Если машина изначально предназначалась для америки, то все проще конечно, но без компа все же не получится

как на 38 кузове незнаю но на всех новых бмв все делается баз компа , на 34 кузове вся операция по активации американского света занимает 2 минуты

Ну 34 кузов мы брать не будем, все-таки уже больше двадцати лет старушке- там могла перемычка ставиться, а вот по поводу новых кузовов там не всегда так просто. Все делается через I-Drive и на некоторых машинах такой опции нет. Например, на e92 (новая трешка купе) это тоже делается кодированием (на той неделе пытались с приятелем на дилерской машине заактивить внутренние лампы вполнакала- не вышло). Так что не нужно все под одну гребенку- к разным кузовам и рынкам разный подход, т.к. отличаются и сами фары по номеру детали

я и неспорю по поводу всех бмв и дело я имел в основном с машинами с американского рынка , я о том что на многих авто и колхозить то ничего и ненадо и так все есть , просто разобратся надо

victor1969.69 писал(а):говорю им включите мне лампу дневного света чтобы она загоралась вместе с габаритами или с ближним.

Еще повезло,что хоть так предложили.
В Москве чела вообще при обращении в АД на новом Т5 GP, послали лесом-какой такой дневной свет,не знаем ни чего про это . :lol:

Дневные ходовые огни на VW-BUS DRL

Кто сейчас на конференции