T4 ААС не заводится

[Андрей К]

К тому же топливо стал кушать больше. Может кто что подскажет, куда ещё залесть?

Симптомы на данный момент: Работа двигателя на ХХ, то нормальная, то подтраивает, С глушака, немного пахнет несгоревшим топливом, Если едешь на одной скорости, к примеру 60, то через некоторое время машина начинает дёргаться.

Привет, у меня сейчас таже война. Холостым сильно помог сброс на заводские установки. (они больше не плавают)
Дерганья и подтраивания остались. Я грешу на Всю ВВ цепь зажигания. (свечи, провода, крышка, бегунок, катушка).
И на ДПДЗ.

[Андрей 645 10rus]

(свечи, провода, крышка, бегунок, катушка).

Всё это дело я поставил новое, но не оригинал, а то, что было в наличии. Да и дроссельный узел промыл хорошенько, только улучшений нет

[Андрей К]

А попробуй на рабочем моторе под впускной коллектор и рампу, да и около них, обильно залить WDшкой. Может воздух где сосет?

[black cat]

Можно просто полить водой. Недавно приезжали ребята на ваз21010, говорят на 4 диагностики ездили, никто ладу не дал. Я взял на заведеной машине пролил водой рампу и коллектор и при поливании рампы звук изменился. Итог, поменяли уплотнительное кольцо под форсункой и машина как ляля.

[Андрей 645 10rus]

Попробывал и я вчера, залил всё WDшкой.......... результата никакого . А вообще, может у меня с форсунками беда, ведь я уже почти четыре года катаюсь, а с ними ничего не делал

[_Freeman_]

Ребятки, вот и я попал в эту тему. Прошу совета, может кто сталкивался.
Предыстория. Частенько ААС заводился на холодную со 2-го раза. И всегда заводился. И 3-го раза никогда не требовалось. Т.е., он и с первого всегда заводился, но только сразу же глох.
Началось лето, все нормализовалось. Заводился уже с 1-го раза и не глох.
И вот пришла осень, и симптомы вернулись. Опять со 2-го раза на холодную стал заводиться.
А тут пару дней назад у моего началось непонятное. На холодную стал заводиться с 5-го, а то и 10 го раза. И если раньше заводился с пол-оборота, что с 1-го, что со 2-го раза, то теперь стартером маслать долго надо. Как завелся - работает идеально.
Да, и с заводкой мне не понравилось. В момент заводки происходит какой-то стук, даже удар. Как завелся работает идеально.
Сегодня же заводиться вообще отказался. На газу в аварийном режиме тоже не заводится.
Что сделал.Глянул предохранители, заменил катушку, почистил крышку трамблера, свечные провода, проверил все разъемы, сбрасывал клеммы с аккума - вообще никаких изменений. Бензонасос слышно как гудит, и как щелкает топливное реле, тоже слышно.
Что не понравилось. Стартер крутит бодро, но в момент схватывания, видать идет из-за чего-то сильная просадка напряжения, т.е. панель приборов гаснет полностью и стратер практически останавливается, как будто не хватает ему сил провернуть маховик, и он как бы клинит, далее опять стартер начинает крутить бодро, но ничего уже не цепляет.
На что пока грешу.
1. Стартер (или бендикс, или коротит сам он где-то)
2. Аккумулятор
3. Контактная группа замка зажигания.
4. Бензонасос
5. Регулятор давления топлива.

[Caravella]

В момент заводки происходит какой-то стук, даже удар. Как завелся работает идеально.

Что не понравилось. Стартер крутит бодро, но в момент схватывания, видать идет из-за чего-то сильная просадка напряжения, т.е. панель приборов гаснет полностью и стратер практически останавливается, как будто не хватает ему сил провернуть маховик, и он как бы клинит.

Слишком раннее зажигание и стартер не может провернуть двигатель.

[_Freeman_]

Не думаю, что это зажигание. В зажигание никто не лазил. Сбиться оно не могло, никуда я не влетал, по ямам не скакал. Да и тяга бы изменилась, если б зажигание сбилось. А так бусик хорошо бегал, ничего особенного в поведении не заметил.

[Dibus]

диагностика начинается с проверки меток зажигания

[Андрей 645 10rus]

Всем привет. Сегодня у меня появился новый косяк Съездил за грибочками, 12км по грунтовке. Туда доехал нормально, а обратно, начались непонятки, жмёшь на газ, а бус не ускоряется вообще, газ в пол, а он больше 30 не едит , потом скакнёт на ямке начинает ехать нормально, опять в яму и снова не едит. Короче какой-то геморой
Может кто знает, в чём беда?

[_Freeman_]

Проверка меток зажигания - конечно, может быть, это к ААС и относится, двиг, говорят, капризный. Но не думаю я, чтоб ремень ГРМ просто так перескочил (он новый оригинал, ролик тоже новый оригинал, пробег 20 тыс.км), или зажигание сбилось вдруг ни с того, ни сего. Тем более, когда машинка только закапризничала при заводке и еще заводилась, то ездила идеально.
Было у меня 3 шт. Гольфа-3. Всякие болячки были, но ни разу проблем с зажиганием не было.
Я вот думаю, может РХХ заклинил? Тем более, я его периодически промывал карб-клинером, а, тут писали, что это ведет к его смерти. Помню, как-то на Гольфике-3 тоже РХХ внезапно умер. Но, правда, там система другая совсем у РХХ. Хотя, тоже очень похожие симптомы, также машина отказывалась заводиться.

2 Андрей 645 10rus

Судя по всему тут наука о контактах. Глянь фишку ДПДЗ (датчика позиционировыания дроссельной заслонки).Может она где-то глючит или у нее проводок переломился.

[Александр С]

Я на своем ААС вообще фишку с датчика дроссельной заслонки вообще снимал, он никак на это не реагировал. Так что где-то в другом месте копать надо.

[Андрей 645 10rus]

проводок переломился

Да, есть и у меня такие мысли. Мне вообще кажется, что и с холостыми у меня проблемы из-за проводки Хотя с виду она нормальная
А вот товарищ мне ещё подсказал, попробывать поменять топливный фильтр, что может от плохой дороги, какую-нибудь муть с бака подняло и фильтр загадился

[_Freeman_]

Ну тогда, скорее всего бензонасос глючит. Там тоже сеточек полно
Топливный фильтр, - вряд ли. Маловероятно.

[Андрей 645 10rus]

бензонасос глючит

А вообще, бензонасос проверить можно? Просто сразу бежать в магазин и покупать новый, ну, как-то не очень хочется