T5 Эксплуатация двигателей

Сколько денег есть ? Бери на все!
Би-турбо зашибись!
ЗЫ себе бы взял не раздумывая. :shuffle:

Batman писал(а):Би-турбо зашибись!

Опыт вождения есть? :49:

Подробности в студию :woot:

В принципе возможность есть и тот, и другой взять. Но кому потом продашь Каравеллу с 180 лс, тогда уж Минвен люди брать будут. А мне для семьи именно Каравелла удобней.

Что обидно, не было на тестдрайве 180, а 140 только с ручкой.

Гарантия в Германике 3 года, что будет через три года я не знаю :brows:

Есть опыт , не мой конечно и не VW. :shuffle:

БМВ ИКСЫ 5&6 , дизеля битурбо.
Переваривают даже Сочинскую соляру, уже не первый год.
Какие еще муки выбора? Есть деньги бери. Нет не бери.
Менял бы сейчас себе коня своего на другого, взял 100% бы битурбо+ DSG. :punk:

Batman писал(а):Есть опыт , не мой конечно и не VW.
БМВ ИКСЫ 5&6 , дизеля битурбо.
Переваривают даже Сочинскую соляру, уже не первый год.

Понял, спасибо.

Batman писал(а):Какие еще муки выбора?

Например, возьму я этот супер-форсированный би-турбо, а он через год (месяц, день) начнет визжать, перегреваться, сломается и тд
И буду я, как на Ленд Ровере, ездить только в сервис :bue:

Но очень хочется именно такой :shuffle:

**Ilya** » 17.09.10, 22:04 Re: T5 Эксплуатация двигателей

Не парься. Прогресс идет вперед. Я когда-то покупал Пассат 1,8Т, 150 л.с., АКПП Типторинк. Дело было в 2001 году. Как же его все охаивали, типа, мотору быстро кидрдык придет, не может у 1,8 литра столько лошадей быть, потом обязательно турбина сломается, ремонтировать самому невозможно. Ну ничего. 8 лет откатал. Ремонтировать ничего не пришлось. Оказался один из самых надежных двигателей.
И вон на Пассаты ставял 1,4 литра 170 л.с. - в прошлом году был признан лучшим в мире.
Да что говорить - когда Т5 брал, тут тоже начались дискуссия, что лучше проверенный Т4. Но 3,5 года откатал - очень доволен. Все - Ок!
Так что, была бы у меня возможность, не раздумывая взял бы битурбо 180 л.с. и DSG 4motion. И не стоит забывать, что в нашем мире ничего вечного нет. Пройдет лет 10, будут совсем другие технологии и машины.

На загнивающем Западе вот что говорят:
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=79335

Через скока километров пробега на Т5 двигатель AXB меняется грм, помпа и что еще попутно нужно поменять ? :bigwink;

Помпа через замену ГРМ , т.е. 120 тык . Грм соответственно для РФ (с его пылью и грязью) - 60 тык . :09:

Люди, ответьте пожалуйста на мой вопрос по поводу масла, задавал на прошлой странице, но так и осталось без ответа. Или все льют любое масло и в допуски и спецификации не влазят?

Lampochka писал(а):Люди, ответьте пожалуйста на мой вопрос по поводу масла, задавал на прошлой странице, но так и осталось без ответа. Или все льют любое масло и в допуски и спецификации не влазят?

Допуск 506.01 0w30

Petr_S писал(а):День добрый!

Хочу купить новую Каравеллу с DSG. В линейке есть два новых двухлитровых двигателя - 140 л.с. и 180 л.с. (би-турбо)
Какой брать? Хочется побольше лошадей, но боюсь, как бы не было проблем с его обслуживанием.

Машина берется в варианте comfortline 8-местная для себя (для большой семьи). Ездить и по городу, и в на дачу, и в Европу. Живу в Москве.

До этого ездил с 2-литровым дизельным двигателем на Туране, всем доволен

С автобусами никакого опыта

Не нашел кнопки для новой темы, так что пишу здесь.

Петр

Думаю, что нужно брать 180 л/с, 140 маловато будет для такой махины. И просто давать отдохнуть турбине, после поездки. Сам пересел с Тоурана на Мультик. Привыкаеш очень быстро.

Joni писал(а):Думаю, что нужно брать 180 л/с, 140 маловато будет для такой махины.

Неужели 340 Н/м при 2000 об/мин (если точнее то при 1750 об/м – 2500 об/мин) мало будет?

Joni писал(а):Думаю, что нужно брать 180 л/с, 140 маловато будет для такой махины.

Вообще то и 131 пони среляет прилично,а 140 я думаю вообще повеселей будет,ну если мало,то Вам нужен какой нибудь спорткар.

У БИ турбо и max момент то не намного вроде больше - 400 ньютонов..

Lampochka писал(а):Люди, ответьте пожалуйста на мой вопрос по поводу масла, задавал на прошлой странице, но так и осталось без ответа. Или все льют любое масло и в допуски и спецификации не влазят?

Если есть противосажевый фильтр допуск 507 не меньше.

T5 Эксплуатация двигателей

Кто сейчас на конференции