Лучшее моторное масло.

[ss777]

[wlast]

[Zant]

Уже более полугода как першел на масло ATR cartechnic.
Судя по канистре -настоящая Германия. В магазине говорят что дилера у них в России нет, поэтому достать его сложно, были перебои с поставками. Уровень от замены до замены - не подливаю! Это при том, что мой ААВ после капиталки! Рекомендую , если найдете.
На этикетке допуски по ФВ естественно имеются.

[T4nonbox]

Брал бус из Германии в нем был КАСТРОЛ МАГНАТЕК 10W40 (родной) долил около 0,5 л,
как пришло время менять, в центре по замене масла порекомендовали ХАДО 10W40 полусинтетик (разница в цене (10$ Кастрол и 7$ Хадо за литр)) 3$ итого на 4 литрах 12$), сказали типа движок будет мягче работать, проехал почти 9 тыс. км. - не доливал, двигатель хуже работать не стал. На зиму залью тоже Хадо.
Кстати сказали что ресурс Кастрол - 10 тыс км, а ХАДО - 13 тыс.км.

[GRINDERS]

может в тему- нарыл сегодня место где по очень нормальным ценам продают всякие масла. орала сортов 6 наверное и еще какие то масла. я таких никогда не видел. запомнил, что прям на пластиковых канистрах внизу выдавлено made in germany. очень много всяких разных.

[KORNET]

Дайте, пожалуйста, СОВЕТ! купил бус летом, VW T5 1.9TDI, залито масло ESSO полусинТетика. решил перед зимой маслице поменять, пошёл в магаз, там говорят - типа почему на синтетике не ездишь, вредно для турбины и всё такое... в другом магазе сказали лучше лить такое же, которое было залито. так вот я решил не слушать глупых продавцов, решил спросить бусоводов - на каком масле лучше ездить весь год?! синтетик или полусинтетик? если не трудно - название и марку масла напиши. щас залито ESSO ULTRA 10w-40 для дизелей. с нетерпением жду вашего ответа.

[Jeans]

как продавец авто запчастей скажу так - брать ТОЛЬКО то что имеет ваш допуск и известных брэндов.
я своим постоянным покупателям НЕ советую брать Кастрол и Хадо.
у мотористов нашего центра хорошие отзывы о БритишПетролеум, сам имею хороший опыт с Мобил и японским Энеос. Но у Энеоса вроде нет допусков ФВ (точнее не помню, торгую запцацками на джапов)

[GRINDERS]

хадо делают в китае.

[sergey404]

KORNET- я бы отталкивался от пробега авто! Если перевалил далеко за 250т.км синтетику лить нет смысла!
Jeans- насчёт допуска всё относительно, те допуски котор указаны под капотом рассчитаны на эксплуатацию там, у "них"!!! Условия начинаются с качества топлива и самого масла, а также его происхождения (якобы у котор есть этот соотв допуск) Настоящее масло котор действительно будет соответствовать указанному допуску только оригинал!!! Думаю многим будут известны последствия замены с интервалом 15-20т.км того же Кастрол или др аналогичному допуск у котор будет соответствовать!!! Так что насчёт этих допусков я сильно не замарачиваюсь, в нашей стране они не работают!!!!

[Дизель]

самые знаменитые брэнды чаще других подделывают.спецификация масла-основной критерий покупки,выбирать надо не фирму производитель ,а продавца и обязательно хранить чек. езжу весь год на синтетике ,меняю через 10000км без промывок. вот недавно прикупил партию бельгийского пенасол.может кто на таком ездил.

[KORNET]

пробег у моего буса 160 т.км. мне надо лить допуск VW 50501. а залито щас 50500. думаю разницы особой нет. думаю - переходить ли на синтетику? стоит оно того? сам живу между ленинградом и москвой

[sergey404]

Синтетику однозначно!!!!!

[KVS]

KORNET советую тебе всё таки нормальное синтетическое масло лить,то что у тебя сейчас залито тебе не подходит.

[Ilya]

Корнет, тебе такое масло нужно.

[Владимир51]

KORNET- я бы отталкивался от пробега авто! Если перевалил далеко за 250т.км синтетику лить нет смысла!

Всё зависит от температурных условий эксплуатации авто. У нас ночью может бать -15 а утром глазам своим не повериш -35 и что делать?Лью ESSO TD На зиму 5W-40 на лето 10W-40 Брал машину на спидометре было 198 тыс (отмотано гдето 60-80 тыс) немецкий дядька на сто когда последний раз ГРМ ремень менял нашлёпку прилепил так что я сам чисто случайно увидел через год экплуатации Сейчас 320 тыс пробега как то снимал подон от нечего делать внутри движка чистая под клапанной тож чисто Моет хорошо вобщем не жалуюсь Вот одно из отличий фирменного масла от всего прочего(речь только про ESSOпро остальных не знаю) Литровые канистры отличаются тем что при вскрытии пробки под ней находится фольга которая приклеена к заливной горловине(на левых просто прокладка из картона-для уплотнения) На расфасовках большей ёмкости на оборотной стороне (где указана классификация и прочее) описание идёт на многих языках поэтому всё не влазит и сделано как бы из 2-ух страниц (1-я приклеена на саму канистру 2-я на липкой основе поверх первой и легко отклеивается, помимо этого на заднем стикере должна быть наклейка которую клеют под капот (на ней указывается-дата замены, пробег, и марка залитого масла) а левые не заморачиваются с такими мелочами(дороговато производство упаковки получается) живой пример покупаю в питере в одном магазине два комплекта для замены масла (2шт по 4 литра 2 шт по 2 литра) вот и сравнил получилось то что написал выше один палёный другой нормальный. Про мобил-заливаю в служебную машину(хоть и уаз но тож дермо не хота лить)из баклашки -когда почти всё вылелось напоследок какойто камок не понятно чего в двигатель вывалился -сразу всё слил (по дате произвадства свежее)) так что кто его знает-кто где и как Главное не лить то что для дизеля в бензиковые моторы и соответственно наоборот!