Т5 AXD Застучал мотор. Купить новый блок или гильзовать?

Сергей_7150515
Есть проблемы:
1) Виза Шенген
2) Стоимость дороги и проживания там
3) Справка будет какая и на каком языке ? Должна быть справка о высбодившемся номерном агрегате, другие у нас не пройдут и договор купли продажи. Если он будет сделан там, скорее всего его не примут в ГИБДД и могут отослать на таможню...
4) можит еще чего, пока не вспомнил.... :yes:

То Joni виза туда 35евро, ДТ 1.2 евро литр (но надо заправиться в РБ по 25.8р или еще умней в РФ по 17р), жилье 10-15$ в среднем отеле, на человека, еда 5$ на человека. А есть еще и поезд Калининград-Москва)
Справку думаю, дадут на литовском или русском. В любом случае можно взять перевод.
договор купли продажи будет с чеком и печатями. А что таможить двигатель стоит на машине

Сергей_7150515 - визу еще надо получить !!! А причем тут поезд, если надо там быть на машине ?
Справка выданная не в России, не действительна в ГИБДД

Да и дажут скорее всего только договор-купли продажи. Кроме России, номеров двигателей нету ни где. Соответсвенно, и таких справок для ГИБДД - не существует.
Товар ввезенный в Россию (особенно запчасти) подлежат расстаможке. Можно конечно, все это обойти, но поверьте, что сходу это сделать не получится.

P.S. для AXE вообще проще новый движок на машине не регистрировать, если не продавать ее.....его всеравно просто так не помотриш... :tongue:

мне визу получить стоит 60 евро (для РФ 35) и 10 дней ждать, дают всегда.
Блок можно забрать и и без машины, а свой вернуть позже.

Joni писал(а):Товар ввезенный в Россию (особенно запчасти) подлежат расстаможке. Можно конечно, все это обойти, но поверьте, что сходу это сделать не получится

До 1500 евро, ввозить з/ч можно без растаможки.
Просто я купив машину и начитавшись страхов, начил узнавать возможные способы их разрешения.
По помпе все решил, спасибо Ивану Балалайкину. :beer:

Теперь как вариант остался блок, хотя он сейчас и не беспокоит, тьфу-тьфу.
Но лучше знать все заранее.
Если у кого случиться косяк с Т5, знайте, что есть вариант покупки нового блока и
двигателя у ОД VW в Литве.

Осталось узнать пару вопросов
Если покупаешь новый блок и двигатель, что идет в комплекте (полностью) и надо ли что докупать.

Пользователь пожелал удалить это сообщение

Вот и хорошо, а то такие влеты больно по карману бьют.
Удачи ему и его :bus:

Joni писал(а):P.S. для AXE вообще проще новый движок на машине не регистрировать, если не продавать ее.....его всеравно просто так не помотриш...

Игорь,думаю и на AXD так же сделать ни кто не запрещает.
Живой пример мой бус,ни разу у меня номер не смогли посмотреть, и ни чЁ,регистрационные действия произвел,номера получил,СТС,тех.осмотры прохожу опять же в честную.
Ищите говорю, я не знаю где там номер и все. На эстакаду загоняли,защиту снимали,а номер :61:

не нашли( и это в Москве). :tongue:

Помрет этот дрыгатель на бусе,воткну любой другой даже глазом не моргну,честное слово.

Сергей "мнгогцЫфЕр"- это где ты прочитал, что з/ч на 1.5тевро не подлежат растаможке??? :09:

Саня,это для Беларуси наверное,в России этот номер не пройдёт,ещё и конрабас могут потом впиявить

Ребята, мы с вами с 01.07.2010 живем в таможенном союзе, а туда з/ч можно ввозить без растаможки, весом до 50 кг и стоимостью до 1500 евро.
В эти правила работают и на ввоз з/ч в РФ в том числе
Если что надо, сел, сгонял в Литву или Польшу и все.

Доброго времени суток !
Подскажите , если не трудно, как правильно выставить шестерни между ГБЦ и БЦ на Т5

или где об этом можно почитать или спросить
:bestbook:

димон199 писал(а):если позволят стенки гильзуй!! походит ещё!

А стоит покупать машину с гильзованым мотором и сколько ин еще реально может пройти?

**Виталий Петров** » 19.07.13, 12:20

Как правило, гильзованные двигатели ходят достаточно долго, несколько сотен тысяч км.
У меня на первом бусе, был случай гильзования одного цилиндра. После ремонта я сам отъездил год на этом бусе и после меня приятель накатал 200 т.км. продав его следующему хозяину. Проблем с поршневой за все время эксплуатации не возникало.

**claus** » 19.07.13, 12:27 Re:

derewnja писал(а):Как правило, гильзованные двигатели ходят достаточно долго, несколько сотен тысяч км.
У меня на первом бусе, был случай гильзования одного цилиндра. После ремонта я сам отъездил год на этом бусе и после меня приятель накатал 200 т.км. продав его следующему хозяину. Проблем с поршневой за все время эксплуатации не возникало.

Спасибо за ликбез. Тогда можно брать. Тогда еще вопрос, какие дрыгатели на Т4 рассматривать стоит 102 или 151 л.с.?

Т5 AXD Застучал мотор. Купить новый блок или гильзовать?

Кто сейчас на конференции