Т3, выбор двигателя. Дизель с турбиной или без?

Не вспотеет...По ходу у тебя и сдвижная дверь образца до 84 или до 85 года...не знаю точно в каком году их прекратили выпускать,у меня похоже такая же.Что бы сказать точнее,нужно фото ручки сдвижки и места где она движется...или замка заднего на неё.Есть такое фото?

Вот уж не думал что там двери отличаются... Фото ручки нет, так как я до фотосессии оторвал (привыкал к авто...) сейчас там времянка- ручка от двери переходной площадки электропоезда. Кстати, неплохо смотрится, но больше фоток я не делал. Есть только фотка той поры.

Дверь сдвижная,как и авто образца до 1984-5 годов выпуска.

Прикольно я на сайт заглянул

)) Столько всего интересного узнал! :lighten:

Как же так получается? Признаки до 85 года, год выпуска на деталях и кузове 89... Мож в него и дизель никакой не влезет из-за отсутсвия какх-нить кронштейнов?

Да.Не влезет.Подрамник нужон другой...

А чё влезет?

Без сварочных работ - ничего другого.

Сварка не проблема. Кривизна рук вызывает опасение

на стёклах пишут последнюю цифру года,
по крайней мере на Т4 так.
так что похожу он у тебя 79 года!

Скорее всего так.А расходы более 100 тыс.руб. не останавливают?Это минимум...

Не 79 точно .Задние решётки пласмассовые. :yes:

Рома, а ты что, не можешь объяснить откуда вдруг взялась воздушка в 89 году? Мысли есть?

Бус 100% не 1989г т.к. кузов старого образца поэтому вариантов куча.

Честно говоря, даже жаль на такой машине менять движок... Т3 1979 г.в., без второй решётки спереди, да ещё с родным двигателем CU - это в наших краях редкость... Попробуй обменять, в самом деле... А бензинка 2.1i -хорошая вещь, у меня такая стоит. Главное, правильно её починить.

P.S.: а что, разве турбодизель 1,6 радиатора не требует? :blush2:

Какие бы ни были варианты, главное, что он а гаи зарегестрирован и все номера совпадают. Не верю в судьбу, но тем не менее- где-то полгода назад устроился к нам в контору водитель на газель и вот сегодня поехали мы с ним в Серпухов. По пути разговорились, и оказывается где-то под Егорьевском живёт у него дядя. У дяди был Т3 фургон. Дыр-быр-дыром там был как раз турбо-дизель 1.6!!! И где-то года два назад (или полтора) загорелся у того дяди гараж, где этот бус отдыхал. В общем машина сильно пострадала, но моторный отсек не затронуло!!! И стоит он теперь, несчастный, у дяди под забором и забит он всяким хламом и никогда ему больше на дорогу не выехать, так как дядя с горя купил форд транзит. Вот хочу где-нить на неделе к дяде сгонять и с пристрастием мотор этот выклянчить (если он ещё там, так как коробку вроде уже отдал). Да и попробовать всё-таки этот мотор к себе вкорячить. Только вот вопрос- передняя часть коробки полюбому меняется, вместе со сцеплением, а как же остальная коробка? Выдержит ли момент от дизеля?

хухнилох писал(а):Честно говоря, даже жаль на такой машине менять движок... Т3 1979 г.в., без второй решётки спереди, да ещё с родным двигателем CU - это в наших краях редкость... Попробуй обменять, в самом деле... А бензинка 2.1i -хорошая вещь, у меня такая стоит. Главное, правильно её починить.

P.S.: а что, разве турбодизель 1,6 радиатора не требует?

Мне самому нравится отсутствие второй решётки снизу. Кстати, и сколько эта 2.1 "и" кушает?

Т3, выбор двигателя. Дизель с турбиной или без?

Кто сейчас на конференции