Турбонём 2,4Д (увеличение мощности диз.двигатетеля)

теперь можно я выскажу свои ламерские мысли :blush2:

сейчас у меня AJA (тот-е AAB) атмосферник, то есть форкамерный дизель без турбо. Турбодизеля (TD) имеют форкамеры, в которые происходит впрыск топлива. А вот турбодизеля с прямым впрыском - TDI - не имеют форкамер и впрыск происходит напрямую в камеру сгорания. Соответственно поршня имеют другую структуру и наверное форму? просто я ни разу не видел поршня от ACV :shuffle:

в поршнях наверняка есть выемка, которая играет роль камеры сгорания? вот примерно, как на картинке?

таким образом, установив головку от ACV на AJA-AAB теряется камера сгорания как таковая...
или я не прав?

Резон в рассуждении присутствует, но не 100%
Дело в том, что на атмосфернике, в форкаме, происходит поджиг и горение рабочего материала, а в ТД, в виду присутствия дополнительного количества кислорода (азота :bigwink;

) процесс горения получается быстрее и форкамера не нужна как класс.
А вот поршенёк ААВ, с камерой сгорания!
:09:

+2.jpg

Тут правильнее рассматривать вопрос распределения сил в момент рабочего хода, а он примерно равен у обоих.

Всем доброго. Но если я не ошибаюсь, то на надув ставят более легче поршня и по моему второе кольцо тоже хромированное. На 1.9 ТД поршня видел ( не помню конфигурацию донышка) они были на много легче.

на днях наконец-то поставил турбо комплект :yes:

но чета особой разницы я непочуствовал :blush2:

мож так кажется,но 2.5тди едет намного резвее! :pilot:

Юрий - напишите подробнее, что сделали и как регулировали турбину, тнвд?
какой сейчас расход топлива?

юрий-гатчина писал(а):на днях наконец-то поставил турбо комплект но чета особой разницы я непочуствовал мож так кажется,но 2.5тди едет намного резвее!

Вы, наверное, действительно чего-то недопоняли! Мощность на испытуемом движке поднялась, и это даже "на глаз" заметно! Однако, вопрос задаётся про приёмистось, а это другая песня!
Теперь, у Вас есть возможность трогаться со второй, при прочих равных усливиях! Вот и получите "приём" (ускорение). Ведь на 102 и 151 сильных моторах устанавливаются КПП с "длинными" передачами. :bb:

ЗЫ Или у Вашего "испытуемого" время на раскрутку движка (от ХХ до МАХ) осталось прежним? :bestbook:

Если "ДА", то комплект неправильно собран!

неправильно собран говориш,а как правильно?там ведь без вариантов :blush2:

там же ведь ниче нерегулируется,просто коллектора поменял как в начале темы на фотках,брал все у БАБАСА

юрий-гатчина похоже, что из всего поста только последнюю строчку прочитал? :bigwink;

Юрий как не регулируется? :44:

А подъем клапанов распредвалом разве кто-нибудь отменял? А ведь при закрытом клапане воздуха в цилиндр н е надуешь.
При штатном распредвале и не сильно что-то изменится, да и форсунки надеюсь заставил лить больше? Настройка - это за что платят деньги в большинстве случаев.ИМХО

я все прочитал! вот как раз о приемистости речь и идет,что до что после-вроде одинаково,ну мож чуть-чуть получше,но всеравно далеко от 2.5тди,хотя вроде писали что мощность где-то около 100л.с. получается,непохоже :44:

,топливную и все остальное нетрогал,тока поставил турбокомплект :yes:

т.к. отБАБАСА особых доп.рекоменданций небыло,то сделал вывод что он делал так-же

Ну, турба насувала воздуха в цилиндры....а подачу топлива кто добавит? Ищи топливную от аудюшного 2,0ТД, форсунки (или распылители) от AAZ, огранич давление наддува 0,6 - 0,7 бар и не узнаеш машину :pilot:

ЗЫ: Информация о взаимозаменяемости ТНВД по крепежу мною лично не проверена.

сам он топливо ГРАМОТНО не добавит,надо к дизелистам

БАБАС,а надо вообще еще что-то делать?

Вот ведь....МЛИН! :7:

Человечеству потребовалась ТЫСЯЧА лет, чтобы изобрести вилку и потом, почти шесть столетий, к ней привыкать!
А тут, "влез" в сложный механизм, и хочет сразу, без определённых знаний, стать Мастером! :banned:

Я думал, что у товарища есть представления о рабочих процессах в двигателе! Но его желание: из ААВ получить ACV путём простой перестановки ГБЦ - перечеркнули всё! :bue:

Самоуверенность в таком мероприятии, не самый лучший попутчик! :1321:

ЗЫ На Вашем месте, я бы обратился к Алексей ACV если он согласится провести некоторый ликбез и довести начатое Вами до задуманного! :09:

юрий-гатчина писал(а):БАБАС,а надо вообще еще что-то делать?

тнвд чуть чуть крутануть,добавить топлива,но САМ не лазай тудой :furious:

Турбонём 2,4Д (увеличение мощности диз.двигатетеля)

Кто сейчас на конференции