T4 АЕТ. Плавают обороты ХХ.

Какие нормальные холостые на холодном АЕТ, а то у меня то 1200, то через пару месяцев 1000, то опять 1200. На прогретом при этом стабильно около 700.

**Чайник** » 07.01.07, 19:36

Если на прогретом стабильно то не стоит заморачиватся,на холодную многое зависит от качества топлива и окружающей температуры.

**Сева** » 03.01.08, 23:39 АЕТ. Плавают обороты ХХ.

На ХХ плавают обороты.
Если переключить на цифровой тахометр то видно следующее.
Обороты ХХ 750.
Каждые 7-8 секунд они проваливаются до 600-700 (ощутимая вибрация по кузову) и в течении 1-2 секунд все выравнивается до 750.
750 секунд 7-8 крутит стабильно и опять......
При движении проблем нет.
Что это?

**Сева** » 13.01.08, 19:12

Подключили у Рафа VAG шнурок.......
ДМРВ это был. Так, мож кому пригодиться...........

**Александр С** » 13.01.08, 19:34

Что значит был, после замены его ушла неисправность? Кто-то при включенном зажигании мог разъем отсоединить, вот неисправность и записалась в мозги.

**Сева** » 13.01.08, 19:36

Александр С писал(а):Что значит был, после замены его ушла неисправность? Кто-то при включенном зажигании мог разъем отсоединить, вот неисправность и записалась в мозги.

Александр, да все сделали по уму.
Подключили шнурок.
Стерли ошибки.
Завелись.........
Секунд несколько...... и .......
Ошибка расходомера, не помню какая.
Теперь новый расходомер, и как часы работает!

**Александр С** » 13.01.08, 19:38

И во что расходомер обошелся?

**Сева** » 13.01.08, 19:39

Александр С писал(а):И во что расходомер обошелся?

Раф, ездил покупал. Сказал 4т.р. со здачей старого.

**Сева** » 13.01.08, 19:40

Где узнать угол опережения зажигания на мой двигатель? Хочу зажигание стробоскопом проверить.

**MAX 2** » 13.01.08, 20:09

Simos Einspritz- und Zündanlage
Zündzeitpunktverstellung prüfen
Benötigte Sonderwerkzeuge, Prüfgeräte und Hilfsmittel

◆ Zündungstester V.A.G 1767 oder V.A.G 1367 mit Triggerzange V.A.G 1367/8
Prüfbedingungen

Сева. я не знаю как стробоскопом, но прибором VAG это 23..33 при повышении оборотов немного выше 2200 в минуту.

● Kein Fehler im Fehlerspeicher
● Motoröltemperatur mindestens 80 °C
Prüfablauf

‒ → Zündungstester V.A.G 1767 bzw. Zündungstester V.A.G 1367 mit Triggerzange V.A.G 1367/8 anschließen.
‒ Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen.
‒ Zündungstester auf 2200/min einstellen.
‒ Drehzahl langsam auf etwas über 2200/min erhöhen bis Zündzeitpunkt (Verstellwert) angezeigt wird.
Sollwert: 23...33 ° vor OT

**Сева** » 13.01.08, 20:20

MAX 2 писал(а):Сева. я не знаю как стробоскопом, но прибором VAG это 23..33 при повышении оборотов немного выше 2200 в минуту.

Спасибо.
Вот так да......... А к кому обратиться?

**MAX 2** » 13.01.08, 20:22

Я тут!

**BABASIK** » 13.01.08, 22:15

Серега,ехай к Максу,ко мне даже НЕ ДУМАЙ. :09:

Проблемма с холостыми, дело в следующем.На холодную заводится хорошо ,едит после этого тоже хорошо , но стоит заглушить и снова завести то холостые не сбрасываются, могут подскочить до 3000, могут держаться 1000, при этом заводится плохо и при езде гремя пальцы.Пробывал отсоеденить разъём от блока дросельных заслонок , обороты приходят в норму, но при присоединении сперва всё в норме , а после отять начинают подскакивать до 3000 и снова гремят пальци при разгоне и т.д. .У кого какие мысли по этому поводу??

Добрый вечер! У меня такая пробл! По мере прогрева обороты ХХ постепенно возрастают до 2000 и остаются там как вкопанные???

T4 АЕТ. Плавают обороты ХХ.

Кто сейчас на конференции