Проблема с блоком управления DIGIFANT

есть такая чуйка шо он не сдох не сразу,его проверить как-нить можно? а за одно и четырехконтактный проверить..., а там ,гладишь,и до МАПа доберемся :punk:

Уже не раз выкладывался график зависимости сопротивления от температуры. А что четырехконтактный проверять? Температуру на приборке показывает, помпа жужжит, значит исправен. Он на работу движка никак не влияет.

Вот я человека не пойму... машина ездила через *опу...все симптомы МАПа, он пелез его мыть...после машина вообще не заводится... Вопрос напрашивается сам: И ЧЕГО ТУТ ДУМАТЬ??? :44:

поменял датчик температуры и .... бус завелся!!! мало того, он еще и ездит :pilot:

подождем морозов,и тада все станет ясно: кто всему виной! за инфу спасибо :beer:

Вчера поставил газелевский МАП (производство Россия стоит 380руб). Предпосылки были аналогичные описаным выше случаям:
- дикий расход топлива,
- неровная работа двигателя,
- в конце концов вообще не завелся по причине отсутствия управляющего сигнала с блока управления двигателем на реле топливного насоса.
Перемычкой запустил насос, выпаял мотороловский МАП, припаял провода, подключил газелевский датчик. Машина завелась с полоборота!!! Убираю перемычку, ставлю на место реле - появился сигнал с блока управления.
До этого крутил датчик регулирующий СО (в сторону уменьшения - 15 оборотов!!!, чтоб бензин из выхлопной трубы не тек) поэтому после замены МАПа получил бедную смесь (тянет не так как раньше). Ну, да это и неплохо, у агрегата мощи на три машины хватит. Вцелом работает ровно, не глохнет, не троит (в моем случае не четверит). Вообщем покатаюсь напишу про расход.
Да, чуть не забыл, я сэкономил 46000руб!!! :lighten:

Всем кто отметился в этой ветке низкий поклон за совет :punk:

выложи схемку куда чего поял? лучше фото

Plantaciy писал(а):выложи схемку куда чего поял? лучше фото

На блоке управления (по порядку начиная с ближнего к трубке):
1 - +5В
2 - сигнал
3 - земля
на датчике "45.3829" (контакты пронумерованы):
1 - +5В
2 - земля
3 - сигнал

Уже не помню кто выкладывал на форуме

Спасибо, скоро собираюсь менять, а то достало то, что двкигатель глохнет после того, как отпускаешь педаль газа

ты свечи сначала поменяй, и форсунки промой.

все меняно и чищено, я уже решал эту проблему чисткой мапа теперь это особо на ситуацию не влияет думаю там все закоксовалось наглухо.
машинка ездит нормально расход в норма обороты держит отлично, но когда нажимаешь на педаль газа и резко ее отпускаешь обороты подают резко и не выходя на холостой ход она пытается заглохнуть иногда они выходят на холостой ход но чаще нет думаю дело только в этом

Plantaciy писал(а):Спасибо, скоро собираюсь менять, а то достало то, что двкигатель глохнет после того, как отпускаешь педаль газа

Именно так все и начиналось! Сейчас "бусина" не глохнет, на холостые выходит, все норм, дыма нет.

Вот и я про что :punk:

Добрый день дорогие друзья!свои проблемы решил так: заменил лямбду и бензонасос, машина заводится в любой мороз, МАП пока не менял- рабочий,хотя и родной.Пока езжу, но расход не радует, будем бороться! всех с праздником!!!

Всем привет!Ребята подскажите пажалуйста у меня нет фишек для диагностики ЭБУ,и они не выведены из блока предохранителей,как сделать диагностику и можно ли их откуда то вывести?Двигатель ААС 91 год.ЭБУ диджифант кто нибудь знает какие ноги идут на диогностический разьем?

Проблема с блоком управления DIGIFANT

Кто сейчас на конференции