Двигатель без крепления - можно ли ездить

[Inspektor]

Если снять защиту и поднять двигатель, то зачем тогда привязывать, а не закрутить болт??

Посмотрел внимательно на фото:
http://s13.radikal.ru/i186/1012/fd/f3922fcd9a84.jpg

Показанная красной стрелкой - не подушка ли это торчит?
И всё же не понятно, как подлезть к гайке - со стороны зелёной стрелки или только снизу?

[Семёныч]

Смотри он сейчас висит на защите ,мы это проходили
1 сейчас протрёт мас фильтр
2 висит на шлангах,тронешь защиту ,уйдёт вниз и шланги вырвутся,
так что, надо сразу снимать защиту, домкратить и вставлять

[Inspektor]

Смотри он сейчас висит на защите

Висит на защите или лежит на ней?

1 сейчас протрёт мас фильтр

Наверно протрёт не так быстро, я же ездить так не собираюсь.

2 висит на шлангах,тронешь защиту ,уйдёт вниз и шланги вырвутся,
так что, надо сразу снимать защиту, домкратить и вставлять

Как же тогда снять защиту, если он "висит на шлангах,тронешь защиту ,уйдёт вниз и шланги вырвутся"??
И какие именно шланги имеются в виду?

[kolokolok]

Чисто гипотетически....
Болт М10х80 отсутствует.
Берешь длинную шпильку и сквозь подушку завинчиваешь в крепление снизу.
Потом гайку на шпильку и заворачивая потихоньку поднимешь коробку кверху.

Или шпильку тоньше с гайкой внизу.

[Inspektor]

kolokolok, спасибо! Теперь хоть более-менее понятна конструкция. Я только одного понять не могу, куда болт закручивается? В месте по стрелке что находится - обычная съёмная гайка или там стационарная резьба имеется?
И ещё не понятно, куда делся болт??? Ведь он должен был сверху остаться!
http://s52.radikal.ru/i135/1012/e5/f1b7ae520573.jpg

[Анатолий Денисович]

У меня на бусике отшло крепление,стал подтягивать и болт пополам,движок упал вниз,снял защиту домкратом поднял,нашел в гараже каленый болт с гайкой подходящей длинны и диаметра затянул и поехал.

[Седой]

А я заказывал болт оригинал - что-то не захотелось мне еще раз двигатель "терять"

[павел-55]

Цель - доехать , а ни ездить, поэтому можно закрутить на что угодно ( верёвка, проволока, трос буксировочный, что под рукой )

Каким образом? Двигатель ведь опущен, и чтобы привязать, его сначала надо поднять. А это самое сложное.

сказали же : к любому шиномонтажу,
1. подкатным домкратом чуть выше требуемого уровня, и проволокой подвязываешь к поперчно уложенному лому. или трубе. До дома доедешь
2. Домкратом до рычага крепления - заворачиваешь болт ( если там все не выломало..).. Внимание - болты выбирай катанные - иначе просто оборвет скоро ! ( болт в магазине стоит 10 рублей. )

[valerij]

Терял в дороге этот болт, благо оказался рядом магазин автозачастей, купил подходящий болт на м10,шайбы и гайки,взял две одна завалилась. По идеи гайка должна быть на кронштейне, но у меня уже не было, поддомкрачиваешь коробку, желательно снять колесо и с помощником крутишь. Одному никак, желательно закрутить с резьбовым герметиком. Удачи

[kolokolok]

В месте по стрелке что находится - обычная съёмная гайка или там стационарная резьба имеется?

На рисунке отдельной гайки нет, значит приварена на кронштейне.

[Inspektor]

На рисунке отдельной гайки нет, значит приварена на кронштейне.

Если гайка на кронштейне, то непонятно вот это:

У меня болт в защите валялся и гайка с шайбами там оказалась.

Кто ставил болт, объясните наконец - гайка там стационарно закреплена или её ставить надо? Если не закреплена, то с какой стороны её подкладывать - из под капота можно подобраться или только снизу?
И мне так и не понятно куда же мог деться болт? Даже если его обломило, то шляпка всё равно должна была сверху остаться. Тем более там углубление имеется.

[kolokolok]

Любую приваренную (точнее прихваченную) гайку легко оторвать, особенно на старых бусах.

[valerij]

По фотографиям гайки на кронштейне нет. Я менял на дороге не снимая колеса, гайки падали. С ямы удобней, сними колесо должен подобраться, подкладывай шайбы большого диаметра.

[Inspektor]

Возвращаясь к теме, хотелось бы дать несколько советов тем, у кого возникнет такая же проблема.
Главное, что хотелось бы сказать - защиту снимать не надо!, как и колёса откручивать. И вообще ничего снимать не надо - странно, что об этом тут никто не сказал. На своём бусе я защиту снимал только один раз, и естественно не мог запомнить, что она закрывает не весь низ. Рифлёный поддон двигателя как раз не закрыт. Ставим под него домкрат и поднимаем движок на место - половина дела сделана. Дальше вся работа будет происходить под капотом. Ставим болт с шайбой на место. Осталось самое сложное - снизу одеть гровер и закрутить гайку. Поскольку подобраться туда сложно, то чтобы ничего не ронять сделал вот что: пластилином прилепил гровер к гайке, а гайку с помощью двусторонней липкой ленты приклеил к пальцу руки. Теперь аккуратно просовываем палец и не боясь уронить насаживаем гайку на болт, который крутим сверху. Благодаря гроверу гайка не прокручивается и можно без проблем стянуть узел. Вытаскиваем домкрат - ВСЁ! Никаких защит, колёс, шиномонтажей...
Удивительно, но некоторые комменты в данной ветке мне не только не помогли, но даже навредили - как в плане лишних телодвижений и физических затрат, так и в конкретных финансовых потерях (900 рублей) Хотя не могу не поблагодарить и за реальную помощь, особенно kolokolok'а за pdf - ещё раз спасибо!

[Promalper77]

У меня на бусике отшло крепление,стал подтягивать и болт пополам,движок упал вниз,снял защиту домкратом поднял,нашел в гараже каленый болт с гайкой подходящей длинны и диаметра затянул и поехал.

А я вот после покупки у ВАС буса чуть не купил новый движок надо просто не каленое г... ставить, а нормальные болты и еще в добавок резьбу нарезать по нормальному!! И даже не предупредил !! КОЗЕЛ!! НА 20 штук влетел!!