ТВЕРЬ! Клубные встречи и Клубная жизнь!

useroc писал(а):Андрей, запиши пожалуйста и нас 3 с половинкой человека в Валентиновку

три с половиной это Сашу с собой берёте???

На этой неделе AMIGO поедет домик застолблять!

БАТЯ писал(а):
useroc писал(а):Андрей, запиши пожалуйста и нас 3 с половинкой человека в Валентиновку

три с половиной это Сашу с собой берёте???

угу, и Ваську в придачу - берегите штаны!

Ну раз Саша будет,надо ехать!!
А что штаны?Чтож в юбках прикажете приезжать :lol:

спец для ДИЗЕЛЯ!!Там Витаминчик 200 баксов даёт,я дам 210!!!кронштейн можешь оставить себе :lol:

это ты про что?

есть темка в соседней колонке про БОЛТ

Ты бы лучше подсказал как угол опережения впрыска выставить! :44:

не 210 мне не перебить,уступаю :tongue:

DIESEL писал(а):Ты бы лучше подсказал как угол опережения впрыска выставить!

Андрюха я в дизезях ни бум-бум!!!

Андрюх, без индикатора с проставкой точно никогда не выставишь!!! это 100% хотя есть горе-умельцы которые по звуку двигла выставляют :woot:

я обычно просто по меткам ставлю - завел и быстренько в сервис к доктору 700 рублей и вот вам счастье!! :44:

(а сам думаю, сколько уже раз у доктора с этим вопросом был - уже 10 индикоторов купить можно было)
кстати насчет болта: у меня была 2 года назад такая же история, вышел из ситуации так: я просверлил отверстие Ф3 мм, соответственно по центру не попал (для этого отпустил полностью подушку движки на домкрате),бог с ним, рассверлил на Ф6.9, стал нарезать резьбу - заломал мечик. Хорошо что не автомат, а второй номер - кое как выколол остатки. В итоге получил разбитое отверстие в коем в принципе болт держаться не мог. И тут я не долго думая сверлю глубже, сверло проваливается в пустоту, я посмотрев букварь с полной уверенностью нарезаю резьбу (думая что попал в канал ОЖ), вытачиваю ШПИЛЬКУ из 45-ки, ставлю все на место, заливаю ОЖ, заважу машинку - и все работает (При первом обороте стартера бил какойто странный щелчок).
И только когда стуканул дивжок (не по этой причине),когда разобрал - я просто ахнул!!!! Оказывается я просверлил , нарезал резьбу и завернул шпильку в самый низ юбки поршня 1-го цилиндра!!! :woot:

вот такая история.
А так ничего страшного нет. главное по меткам поточней выстави (есть одно маленькое но, например у меня насос на 180 гр перекручен) могут быть не заводские, а какие-нибуть другие метки, например маркером или несечки зубилом.

да индикатор не главное,на кронштейне крепления тнвд есть прорезь и на маховичке тнвд со стороны тнвд есть маленькая меточка.как выставить распред и колено в вмт описано раз 100.потом споймать меточки на кронштэйне и маховичке тнвд,одеть ремешок и должен завестись.потом подкоректировать шестерней чуть пораньше.проще когда он возле машины по телепону.

Димастый

Улыбнула твоя история.Хотя горькая.

Всё ребята! Дым пустил! Решил пока не собирать морду.В пятницу придут новыя ролики и ремень.Вот их поставлю,тада и соберу! :09:

Ну блин эпопея!!! :1ywytryw:

Тут тоже задумался по поводу стрелочного индикатора!Сам прибор у меня есть,а вот проставку со штифтом хде бы надыбать?Или чертёжик найти,можно было б выточить!

А ты думаешь, с помощью электроники (читай - диагностики) никак? :shuffle:

Установил, завёл, посмотрел какой угол. Остановил, подкорректировал. Посмотрел на работу клапана - всё в порядке? - всё в порядке! Это же тоже ТЕХНОЛОГИИ. :bigwink;

ТВЕРЬ! Клубные встречи и Клубная жизнь!

Кто сейчас на конференции