Дизель: Запуск в морозы. Обмен опытом, советы, обсуждение

всем привет.андрюш,мне на стэнд стартерно-генераторный аккум надо.

Хорошо, привезу. :yes:

Раз в год это круто!

ANT53 писал(а):Хорошо, привезу.

не зря спросил....

Паш, это я Лёше, как первому спросившему ответил, если что.... :yes:

Ну ты ващеее!!! :shuffle:

.... Я ж за него и порадовался....пристроили аккум. :beer:

Я примерно неделю не заводил Бус.сегодня пришлось завести.Грел свечи по два раза.Завёлся с 4 или 5 раза.Хорошо что АКБ.Новая.Это нормально?или дело в свечах?
Их меня ли мне 3000км.назад.В несильные морозы заводится с 1раза. :09:

Pavel_T4 писал(а):Раз в год это круто!

К числу "расходников", меняемых примерно раз в год, у меня относятся аккум, стекло лобовое, стёкла фар. Как-то на большее - не хватает.... 100 ткм...

Андрей всё понимаю...но АКБ раз в год это круто! :09:

Неужели правда?

Что на тазике, что на бусе... :yes:

при таких пробегах. Расход энергии у них минимальный. т.к. заводят исправную машину очень быстро, а вот на "зарядке" едут бывает, и сутками.... Писал уже в какой-то теме, что покупаю практически самый дешёвый ближе к Новому году. В этот раз за 100-амперный (850 - стартерный ток) отдал около 2,5 тр.
Но тема, впрочем, не об этом...

Соболь374 писал(а):Я примерно неделю не заводил Бус.сегодня пришлось завести.Грел свечи по два раза.Завёлся с 4 или 5 раза.Хорошо что АКБ.Новая.Это нормально?или дело в свечах?...

Да, это нормально для такой ситуации и температуры за бортом. Скорее всего дело в замёрзшем топливе, в трубках ВД или в фильтре.

Вот тут все пишут завелся с такого то раза.
Что имеется ввиду?
Завелся и заглох, а потом заново?
Или покрутил, не завелся, а потом еще раз?

Просто у меня заводится сразу, как говорится с пол-тыка, но через 1-3-4мин. глохнет, в зависимости от тем-ры.
И следующие несколько раз также, но приходится уже дольше крутить.
Глохнет постепенно, обороты падают, падают, начинает колбасить, потом вроде как
нормально начинает работать, а потом опять, как будто из последних сил и глохнет.

Вчера вечером поставил подогрев фильтра, вроде как помогло.
Но пока не понял. Сегодня проверю более детально.
Первый раз завел и как обычно заглох, через 3 мин(видимо свечи отключились)
Второй раз проработал 2мин.
Третий раз уже подождал, чтобы нагрелся посильнее, да и времени с включения обогрева
уже прошло 5+3+3 и еще 5мин =16мин.
Так вот, с третьего раза завелся и работал ровно, без попыток заглохнуть.

Сегодня попробую обернуть его изолоном, чтобы тепло наружу не уходило.
Погрею перед запуском минут 10-15. И будет понятно, помогает или нет.

Еще что-то не помню, менял ли я осенью фильтр или нет :bash:

И ремонтники не помнят :bash:

Вот и думаю, что может проще было фильтр поменять :lol:

А ЕЩЕ ОКАЗЫВАЕТСЯ ВОТ. :44:

viewtopic.php?f=4&t=37694&p=887895#p887895 :44:

подскажите, у кого при каких оборотах начинает схватывать?
У меня 200 - порожняк, если больше то шанс завестись есть, но блин, стартер столько не крутит при продолжительной стоянке на морозе, 5-6 часов и все (

SCOOBY писал(а):А с трубками что делать?

Вот здесь есть http://thermo-top.ru/index/nomacon_engl/0-36 А вообще основная продукция по подогреву топлива "Номакон" Так что лучше искать у официалов-дешевле будет

zxc писал(а):Алексей, давай ставь пробуй. При положительном результате и я поставлю. А то потепления не обещают, наоборот сороковником пугают.

В-общем, сегодня включил подогрев и пошел домой. Через 10 мин вернулся и завел без проблем. Двигатель сразу заработал ровно и не заглох через 3мин, как раньше.

Зеленый огурец оттаял :shuffle:

.В топливном фильтре -знатная парафиновая каша-ложка стоит.

Дизель: Запуск в морозы. Обмен опытом, советы, обсуждение

Кто сейчас на конференции