Т4.Проблемы с управлением Climatronic

на 93 годе там нету них..,там кондей-а у него небыло там ничего

Угу, я видел подпись.
У меня электронная регулировка оборотов! :shuffle:

Кажется позиций 9 будет. :bigwink;

Но, человек спрашивает, чего же не ответить?

Прошу прощения, не успел изменить профиль.
А за что отвечает эта колодка, просто слева под рулем есть тоже круглая минусовая вроде?
Подал на моторчик печки 12 В крутит хорошо
и приходит на мотрчик 8-12 В (зависит от скорости выставленной на климате)
ума не приложу, почему он не крутится при подключении к климе? :1ywytryw:

Может перегореть вариатор (красный прямоугольник в корпусе печки). А может, из-за плохого контакта, не проходить соединение (по току пуска): клемма вроде на месте, но контакта нет!

скорее всего первое(красный прямоугольник)

День добрый! Спасибо за отклик!
Контакт в клеммах есть, проверял.
Красный прямоугольник где искать, можно самому найти и продиагностировать, настроить?

Когда боролся со своей проблемой, тоже грешил на него, но тест показал исправность и критических перегрузов у него небыло. Да и отказ произошёл после того, как я провода пошевелил.

Вариатор стоит на корпусе печки. Удобнее всего его снимать при отсутствии подушки пассажира, но можно и с ней. Ключик на 10 и детская рука помогут в этом предприятии. Прибор полупроводниковый "неразборный". Для тестирования лучше прибегнуть к профи, но нужна схема и алгоритм работы. В моём случае было проще: брали заведомо рабочий и мой ставили на другой бусик.
ЗЫ За это процедуру, безмерно благодарен Олегу Владимировичу! :punk:

Шамиль ,если есть возможность,подьехай к кому нибудь с климатом и махнись реле 140,прямо на месте будет видно

Спасибо, но пока нет знакомых с климой!
Договорились примерить новый моторчик, надеюсь дело в нем, от прикуривателя идет больший ток поэтому он и крутится...
По поводу реле, ведь на клеммы приходит напряжение, я думаю оно не причем!?

вариатор (красный прямоугольник в корпусе печки) такой же как и в заднем контуре кондея, если он работает можно его снять и поставить на перед для проверки. Но Бабас прав, скорее всего реле 140. оно разборное, нужно пропаять контакты на плате...далее если первое не поможет, то подгибать контакты.

Всем большое спасибо!
Дело оказалось в 140 реле, пропаяли контакты в гараже у Кота, и проблема решена!
Удивляет меня конечно способность некоторых людей диагностировать авто на удалении
по интернету! :clap1:

а ты говорил,что не может быть :shuffle:

Шамиль писал(а):Удивляет меня конечно способность некоторых людей диагностировать авто на удалении
по интернету!

Именно по этому поводу и живёт поговорка про мастерство, которое не пропьёшь, и про опыт, который приходит с "разами"... :bigwink;

Такая же проблема как писал Шамиль. На холодную передняя печь дует, работает. После того как салон нагреется до нормальной температуры стоит только заглушиться, вентилятор работать перестает, Но климатроник можно включить/выключить-релюхи щелкают, задняя печь работает. Есть одно НО, как можно заставить работать печь, если ударить в середину торпеды ближе к лобовому, вентилятор начинает крутить. Со временем бить приходится сильнее.
Ну и само собой как машина остывает-все становится нормально.
Тут пишут про 140 реле, сегодня смотрел-не нашел такого. Где располагается?
Сорри за сумбурно описанную проблему.

в блоке предохранителей,над левой ногой

Т4.Проблемы с управлением Climatronic

Кто сейчас на конференции