Т4.Проблемы с управлением Climatronic

[old-vova]

Дак это понятно Только нет там такого номера, 147, 167, несколько 53х... Специально свотографировал.
Может другое какое у меня реле стоит?

[Джексон]

...

[old-vova]

Cпасибо, завтра пойду гляну! Но такого реле нет стопудово!!! Значит ли, что надо курочить релюху которая стоит у меня в этом гнезде? Или надо смотреть ту, которая щелкает когда переключаешь печь? СпасиБо

[Джексон]

Зачем курочить Сначало надо узнать что стоит на этом месте

[Андрей К]

Доброго времени суток. У меня проблема с климатом, выручайте срочно, холодно совсем. Передняя печка дует еле-еле теплым, если поддать газу, жарит как надо. Сначала подумал воздух, тем более что я недавно менял помпу. Но как только я его не выгонял от-туда. Сколько антифриза извел. Короче нет там воздуха. Да и до замены помпы тоже холодно было. Температура регулируется от LO до 24, дальше без изменений, только на оборотах. Задняя жарит как надо. В чем прикол? Где вообще кран передней печки? Или его не существует?

[Pavel_T]

Сам столкнулся с проблемой с Климатроником. Хотел поделиться некоторыми умозаключениями и тем что удалось понять. Если в чём-то не прав, поправляйте.
Да в бусах с климаттроником кран стоит только на нижнюю салонную печку. Краник эл.магнитный алгоритм = "открыт/закрыт".

VW T4 elektrisches Ventil Klimatronic Klima nur 49,99 €.JPG

А в передней печке с радиатором кондиционера с ручным или электрическим управлением(климатроник) ргулировка температуры происходит за счет перенаправления воздушного потока извне, усиливаемого, если требуется, лопастями внтилятора. Эту роль выполняет заслонка, управляемая либо тягой(простой кондей) либо эл.моторчиком с редуктором(климатроник).
Пояснения хоть и на немецком, но всё понятно.

720px-Heizung_Luftverteilerkasten_Climatronic_Prinzip.jpg

Добавлено спустя 13 часов 33 минуты 24 секунды:
В случае выхода из строя по каким-либо причинам блока Климатроника или его элементов, мозг выдает ошибку, заслонки становятся неуправляемыми и остаются в неудобном положении, а именно: дует горячим на полную, дует на лобовое стекло и немного на боковые. Пока не решена проблема, можно напрямую подать 12В на моторчики и выставить заслонки так сказать по погоде.

Climatronic_Stellmotoren_Einbauort_Stecker_Zuordnung.jpg

В каждом разъеме контакты движка 4--5, меняя полярность, находим подходящий вариант положения заслонок. Подавать на разъемы со шлейфом, те, что с цветными проводками идут к блоку, т.е. разъемы надо расстыковать.
Если подавать напругу 5 сек заслонка уходит в одно из крайних положений и движок обестачивается(это обеспечивается конструкцией), так что ничего не заклинит и не сгорит. Если после этой операции снова соединить разъёмы, то всё вернётся в исходное состояние при включении зажигания.

Ещё надо рециркуляцию проверить, работает ли пневмо-система с клапанами.

Unterdruckanlage_Ventilleiste_N53_Anschluesse_Unterdruck.jpg