Т4-Syncro . Вопрос по работе привода.

Чтото я тоже не пойму... если все так то зачем муфта нужна.. зделали бы жеский кардан и усе... я так думал что перед и зад без дифа. а для разности врашения в поворотах и тд. стоит муфта.. тоесть по лубому должно крутица одно переднее и одно заднее а при включении блока - одно переднее и два задних. Както так думаю :shuffle:

Что-то и я думал... :shuffle:

Что за счет вискомуфты, при пробуксовке передних колес подключаются задние. :09:

Вы уж меня простите, но чтобы передние колеса не крутились - не верю.
Дифференциал стоит спереди и крутится обязательно одно из колес , вне зависимости синхро или нет.
Редуктор, отбирающий крутящий момент на заднюю ось,жестко связан с большой шестерней переднего дифа - никаких муфт,фрикционов и т.п. там нет.
Поэтому если зад крутит , то какое-то колесо должно крутиться обязательно.
Иначе где-то есть неисправность.

Full Throttle писал(а):
Паша, а при газ-в пол-в-повороте машинка в снос или занос уходит?

Нет. Повороты держит хорошо.
Кстати, о некрутящихся колесах. Я тоже засомневался. Это с чужих слов, я-то за рулем был. :blush2:

+1 Наверно смотрели плохо.
Надо еще раз засадить и посмотреть хорошенько :lol:

Бампер жалко. :tongue:

Тоже интересно как работает полный привод на Т4.Я уже давно закидывал выдержку из книжки что назад на синхре полный привод работает криво.Надо мной вволю поприкалывались и посоветовали не запариваться-все прекрасно работает....Я удовлетворен что все работает,но тогда укажите мне,тупому,в какой строчке текста написана лажа,интересно,чай книжку тоже инженеры писали.....

На полноприводниках из семейства Volkswagen Transporter предыдущего поколения Т4 применялась совсем другая трансмиссия, называвшаяся Syncro. Ее основное отличие от нынешней 4Motion заключалось в наличии вязкостной муфты (попросту вискомуфты) вместо муфты Haldex. Так как для управления ею не применялось никакой электроники, корректная совместная работа вискомуфты и ABS оказалась возможной только при условии установки обгонной муфты в редукторе задних колес. А это, в свою очередь, означало, что крутящий момент к задним колесам не мог подводиться при движении автомобиля задним ходом: такое обстоятельство существенно снижало проходимость, зачастую лишая забуксовавший Transporter возможности самостоятельно выбраться в обратном направлении. Да и по быстродействию вискомуфта сильно проигрывала муфте Haldex: на старых Транспортерах к тому моменту, как задние колеса начинали «грести», передние частенько уже успевали сделать несколько оборотов и закопаться.

Для экстрималов можно поставить 2й ручник вместо задней блокировки(жиперы так делают!)Тем более в кузове Т4 предусмотрено его ставить и справа и слева.Ну и если с пассажирской стороны стоит однушка.Блокируешь ручником(на сколько надо)висящее крутящееся колесо с нужной стороны и начинает грести другое! :punk:

GIO4x4 писал(а):можно поставить 2й ручник вместо задней блокировки ......в кузове Т4 предусмотрено его ставить и справа и слева

Интересная мысль! Уважаемые синхристы, естьу кого такая фишка? :blush2:

Я уже задумался........ :shuffle:

Придумать бы еще и переднюю блокировку...блин...даже на ТАЗы придумали.

Читал, что на некоторые Т4 ставилась электронная блокировка переднего моста. работающая через ABS

das fedor писал(а):Тоже интересно как работает полный привод на Т4.Я уже давно закидывал выдержку из книжки что назад на сстарой синхре полный привод работает криво.Надо мной вволю поприкалывались и посоветовали не запариваться-все прекрасно работает....Я удовлетворен что все работает,но тогда укажите мне,тупому,в какой строчке текста написана лажа,интересно,чай книжку тоже инженеры писали.....

...А это, в свою очередь, означало, что крутящий момент к задним колесам не мог подводиться при движении автомобиля задним ходом: такое обстоятельство существенно снижало проходимость, зачастую лишая забуксовавший Transporter возможности самостоятельно выбраться в обратном направлении.

Бред. У меня назад ФСЕ крутит

Ну и зачем мне надо было проверять этот бред?! :44:

Специально покрутился по снежной каше,и передом и задом ,и колесо вывешивал, (двор у меня экстремальный,есть где проверить) едет до тех пор пока морду на подрамник не посадишь,так посадил его на днище,что блин час раскопок себе на ровном месте устроил :bash:

У меня без задней блокировки назад задние колёса не гребут, только на блокировке.

это от установки зависит :harhar:

Dobermann писал(а):
Full Throttle писал(а):
Паша, а при газ-в пол-в-повороте машинка в снос или занос уходит?

Нет. Повороты держит хорошо.
Кстати, о некрутящихся колесах. Я тоже засомневался. Это с чужих слов, я-то за рулем был.

Паша,ты наверное не правильно понял вопрос. Сносит,всеми четырьмя гребет и по диагонали прет,но это уже когда окончательно выносит,что у меня редкость. :pilot:

Т4-Syncro . Вопрос по работе привода.

Кто сейчас на конференции