Всё о распашЁнках Т-4, замки , стёкла и остальное.

Люди, ну помогите человеку, он настолько отчаялся, что готов получить плюсег за нарушение п.3.7, лишь бы получить помощь в решении проблемы... :brows:

Как это работает:
До поворота ключа в замке на открытие (или срабатывания ЦЗ) ручка двери - "пустая". После поворота ключа (кнопка тяги блокировки замка поз.27 выходит вверх) ручка двери "загружается" - происходит её сцепление с тягами (поз.24-25). Поворот "загруженной" ручки двери по этим тягам разблокировывает подпружиненные фиксаторы в замках, позволяя им повернуться и выскочить из соответствующих серёг на кузове при дальнейшем открытии створки.
Створка не открывается (лёд на бампере не мешает), если:
- она примёрзла по периметру к заблаговременно необработанному силиконовой смазкой уплотнителю (лечится теплом или опрыскиванием изнутри размораживателем);
- грязь и лёд в замках зажали фиксатор или/и пружину (лечится горячим, разборкой, чисткой и смазкой замка);
- от мороза, или старости, или безуспешных попыток открыть дверь сломались пластиковые фиксаторы (поз.5, 12) или тяги выскочили из фиксаторов поз.26;
- сломалась кулиска личинки замка в дверной ручке.

А если пластину пластиковую сзади снять, разве до болтов что для нижних замков не доберёшся? Лень ити до машины посмотреть, спать уже лёг.

Тоже ооочень туго открываются двери распашенки. Ведешка не помогает. И какие-то подкладки в петлях - квадратные куски мелкой металлической сеточки. Зачем они нужны? Может их как-то вытащить надо и все будет нормально открыватся? Поясните кто в курсе?

pigmalion83 писал(а):И какие-то подкладки в петлях

у меня стояли из текстолита, к сожалению рассыпались. Уверен на 99,9% что заводские, ибо нет следов демонтажа.

У меня левая нижняя была очень тугая.Разрабатывать на машине не стал - там кузов быстрее "разработается".Просто снял петлю и замочил в соляре на ночь, а потом зажав в тиски одну половину, за вторую разрабатывал.Петля аж нагрелась. Теперь стараюсь время от времени петли смазывать и открывать на полную.

Шайбы из сетки петлях распашонок выполняют роль так называемых упругих шайб. Они нужны для равномерного распределения нагрузки (веса двери) на обе петли за счет своей деформации. По мере износа от трения при вращении ответных частей петель эти шайбы стираются, лопаются и выдавливаются наружу. На моем прошлом бусе это явление проявилось на нижнем стыке верхней петли естественно правой створки на 15-ом году эксплуатации. Не уверен, что эти петли разборные. Впрочем, я и не пробовал их разбирать...

Понял. Спасибки.

**Pavel_T** » 21.06.12, 14:45

Тут всё про замки, петли, но раз заглавие поменяли здесь и спрошу. Кто-нибудь в курсе, есть проблемы при замене этих калиток на хлопушку? Задняя верхняя часть кузова везде одинаковая? имеется ввиду наличие углублений под петли хлопушки и соответственно отверстий изнутри для накручивания гаек на две шпильки петли. Замена скобы на пороге-лучше с донора площадку срезать? Когда-то видел ссылку на нем.сайт, но там вроде бы обратная операция описана была.

Добавлено спустя 13 минут 9 секунд:
Эх. надо было в раздел тюнинга написать, прошу пардон ...

Добавлено спустя 4 часа 59 минут 21 секунду:
...

Вот и у меня сегодня не открылся нижний замок... :a_n_gry:

Снял обшивку и все проверил, и понял что дело в самом замке. Ну и что теперь делать??? Ломать пластиковую крышку, прикрывающие ответные части, и откручивать ответную часть (если это возможно), а потом всЁ срезать к чертовой матери и ставить новое? :du_ma_et:

Прочитал предыдущие посты - как минимум трое с этим сталкивались, но никто не написал как решил вопрос ...люди, ауу, как решили проблему???!!!

Частый трабл.Если уже есть доступ к тяге,то одному тянуть другому стучать через ригель по собачке.Или просто в нижнюю часть двери.Всегда открывается после некоторого трахания. :yes:

Правда один, но я так делал - тянул за тягу и: дергал, стучал киянкой, шатал монтажкой...

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

evrobus писал(а):Частый трабл.Всегда открывается после некоторого трахания.

Вопрос изучали, в чем, вообще, причина ентой хренотени?

Фиксатор собачки закисает ,ржавеет.Вчера открывали тоже человеку.Еле открыли,поменяли пружину с битого замка и перемыли.Работает как часы.

evrobus писал(а):Фиксатор собачки закисает ,ржавеет

Блин, когда успевает - я ее открываю по 50 раз в день...

**Eduard-60** » 06.05.18, 21:24

Всё верно.Пружина ржавеет,закисает.Хуже если лопнет.
Выход один,бить,трясти и пытаться открыть.
Своевременная профилактика и чистка от грязи.На такую длительную работу,20лет и более,завод не расчитывал.

Всё о распашЁнках Т-4, замки , стёкла и остальное.

Кто сейчас на конференции