Дизель: капиталить свой или купить "контрактный"?

**samos** » 29.10.16, 19:43

Тимофей, именно, что знаю о металлообработке не по наслышке, вот и интересуюсь, потому, что нужна точность. Это либо дико дорогие приспособы, либо ещё нужен станок. А не проще ли тогда притереть клапана или отдать в спец мастерскую.

**Donat** » 29.10.16, 19:44

много уходит ..? скорей всего через соединение в шлангах ...

БТр писал(а):
Тимофей писал(а):ЗЫ:При прочтении первой страницы по ссылке Тимура,сразу с ходу несколько косяков...

О как Хотя, согласен, возможность подрезки торцов клапанов там обсуждается... Но там хотя бы дискуссия ведется людьми которые сами что-то делают и дают гарантию. Кстати, дальше другой товарищ говорит, что "просто фреза" не даст требуемой точности и соосности, нужен спец.станок для обработки седел.

Тимофей писал(а):2. Отдавать машину в сервис и требовать тотальную гарантию на работы в письменной форме!

Это где же такой сервис найти

вот немного к твоим знаниям и умениям тоже афффторЫтэтный сайт, одни шпецы сидят ;;-)))

https://www.drive2.ru/b/563109/

**Donat** » 29.10.16, 19:47

тут тоже в этой теме все спецы ....так что .... :no_no:

дальше

**шура** » 29.10.16, 19:51 Re:

Donat писал(а):много уходит ..? скорей всего через соединение в шлангах ...

примерно грамм100 на 500км.,мастер сказал что уходит не через ГБЦ.

**samos** » 29.10.16, 19:54

Проверь соединение шлангов, чаще на печки, хотя может быть где угодно. Смотри не мокрость, а налёт антифриза.

**Сергуня** » 29.10.16, 19:57

Хошь, мне так наговорим, что офигеешь?
Ты просто проверь минимум!

**Тимофей** » 29.10.16, 19:57 Re:

samos писал(а):Тимофей, именно, что знаю о металлообработке не по наслышке, вот и интересуюсь, потому, что нужна точность. Это либо дико дорогие приспособы, либо ещё нужен станок. А не проще ли тогда притереть клапана или отдать в спец мастерскую.

Денис,а ты уверен что в "спецмастерской",всё сделают по правилам???
Как-то раз,попросил в такой "спецмастерской", выточить десяток примитивных штуцеров...Взяв в руки заказ,попросил пригласить мастера.
В итоге,показывал ему как поправить и заменить резец и затем правильно выставить его по центру вращения патрона... О последнем,он кстати узнал впервые от меня... Вот так.

**samos** » 29.10.16, 20:04

Так я не спорю. Но и покупать на разовое использование все приспособы :1ywytryw:

Раньше всё делали сами на станках, помню как один перец уменьшал размер золотого кольца, так он щитки, что не миллиграмма не потерять, пол года готовил. Помню как жена одного токаря, за измену, вломила его в мусарню, тот на спор сделал нарезной револьвер. Помню как хоны делали для нарезки в гладкостволке.

Где сейчас эти станочники? Я их жалкий отпрыск, который уже больше 20-ти лет у станка не стоял.

**Тимофей** » 29.10.16, 20:08

Я когда-то в начале 90-х,кольца поршневые точить пробовал... Термичка подвела,забухали в ночную собаки,просадили карту по времени,кольца лопались при установке на поршень...

**samos** » 29.10.16, 20:10

С волговских гильз наточили колец, вподе на пыжика или попеля, фрезеровщик замки заломал, платили в долларах.

В общем,понимаешь разницу между ТВ-6 и 16К20 ...

**samos** » 29.10.16, 20:21

16К20, 1К68, ИЖ, ДИП 300, какой то Ереванец, плоскошлифовальный, строгальный, фрезеры не помню, да и не нужно было.Деки для гитар делал с оргстекла.

**Тимофей** » 29.10.16, 20:28

16к20 самый распространённый был в "простых" цехах. С закрытыми глазами его знаю. Плоскошлифовальные всегда восхищение вызывали,не освоил я их,а теперь уж и не бывать этому никогда...
Ладно. По делу надо.
Плоскостность ГБЦ=только треугольной призмой+щупы!!! НЕ линейкой слесарной на просвет,как большинство смотрит!!!

А я вот на такой Машке трудился!

Дизель: капиталить свой или купить "контрактный"?

Кто сейчас на конференции