Второй аккумулятор.

**VAV** » 21.05.08, 09:15

Alex-x писал(а):вижу что релюшка а кокая ??? и т.д и т.п

ниже в ответе ссылка http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=308 -- не работает !- темы типа пишет не существует..... распишите про эту релюшку тут плиз.

**FPS** » 21.05.08, 20:27

можно обычную 4-ех контактную релюху вотнуть т.к. при правильном (а так-же заводском) подключении, второй аккумулятор в старте двигателя не участвует, а соответственно нагрузка на провод и реле идет не более 30A даже при подключении нормального усилка с сабом ИМХО

**Henadzi** » 21.05.08, 23:16

......

Обычную, четырехконтактную сразу через минуту -другую можно в мусорку.
Сколько секунд обычное барахло удержит 30 ампер??? :bigwink;

Казелевская (70А) работает у мине не более 1-2 недель - далее - ей капут :cry:

Позоронено штуки три-четыре. Дешофка

А вот три казелевских клацающих одновремеенно ещё выполняют свои обязанности (более 0,5 года наверное :angel:

)
Или, и это наилучший выбор - одно буржуинское :yes:

. Мне не попалось такое под руку

**Henadzi** » 22.05.08, 01:24

Олег.

Спасибо

Но мне не надо. У меня схема на 3-х Казелевских фуричит :yes:

(+ ещё одно - "обычное")
Мож кому другому нужнее будет....

**MAX 2** » 22.05.08, 09:21

Давно присматриваюсь к этой штучке для установки второго аккумулятора. У них на сайте есть раздел " Где купить", там множество городов и адресов. В результате обзвона по Москве выяснил, что в наличии на вчерашний день этот девайс есть только в ООО" Авто- электро Диал" по адресу ул.Трофимова д.35.
Стоимость около 1300р. "Ура-120". Если вдруг кто нибудь будет рядом, купите мне пожалуйста.

http://www.12v.ru/site.xp/053049124052056057124.html

**PILIGRIM** » 22.05.08, 12:51

Благодарствую. :punk:

**MAX 2** » 22.05.08, 13:18

Спасиб!!!

**Mikael** » 22.05.08, 14:08

Henadzi писал(а):Олег. Спасибо Но мне не надо. У меня схема на 3-х Казелевских фуричит (+ ещё одно - "обычное")
Мож кому другому нужнее будет....

Гена, а что за схема из 3 релюшек? можно поподробнее? :shuffle:

**Михаил** » 22.05.08, 15:08

Эх, не успел написать... Там, в описании этого девайса есть упоминание про недозаряд и падение напряжения на этом устройстве.... Так оно и должно быть. Себе ставить-бы не стал. Простая и надёжная релейная автоматика - самое оно. Реле - давно отработанный и весьма высокотехнологичный узел - есть на разные токи не только в автомагазине... Чип и Дип например. И вообще в машине иметь под постоянно поданным напряжением подобный девайс считаю пожароопасным! Да и наличие радиатора говорит о ... как минимум устаревшей элементной базе.

**MAX 2** » 22.05.08, 15:13

Попробуем, потом отпишем :cry:

**FPS** » 22.05.08, 18:15

Henadzi писал(а):......
Обычную, четырехконтактную сразу через минуту -другую можно в мусорку.

У меня по штатной схеме стоит обычная четырехконтактная... стоит наверное с рождения :yes:

и работает :tongue:

если второй акб в старте не участвует, то нагрузки взятся неоткуда! имхо у тебя по другому

**VAV** » 22.05.08, 23:42

Henadzi писал(а):...
Мож кому другому нужнее будет....

Мне надо.... :shuffle:

Но как

?.....

**Mikael** » 30.05.08, 15:55

Mikhail P писал(а):
Henadzi писал(а):Олег. Спасибо Но мне не надо. У меня схема на 3-х Казелевских фуричит (+ ещё одно - "обычное")
Мож кому другому нужнее будет....

Гена, а что за схема из 3 релюшек? можно поподробнее?

Гена. если не сложно, объясни как схема из 3 казелевских подключается.... одно казелевское греется так, что вот вот и растечется по салону...

**Henadzi** » 30.05.08, 16:25

Вот-вот, Это значит, что у тебя да и меня тоже наибольшее сопротивление или наименьшая проводимость образуется именно на контакте реле. Т.е. правильно подобраны проводники имеется везде надежный контакт и т.д. Поэтому нагревается именно эта точка (место контакта), она греет коммутационные выводы реле, платик нагревается, выводы распозаются, контакт ухудшается и всоре пропадает :cry:

Выход (наилучший) ставит хорошее реле с меньшим сопротивлением в точке контакта и хорошим (термостойким) материалом фиксирующим выводы реле. Или уменьшить ток протекающий через точку контакта (это позволяет уменьшить перегрев контакта и т .д.) Поставил 3 казелевских реле в паралель, но чтобы не перегружать соответствующий вывод генератора, эти три реле запитал от + через 4-е реле которое и включается от выхода генератора. Нарисовать могу хоть и на ФЭСТЕ ....

**Mikael** » 30.05.08, 20:46

Идею понял :yes:

но дело в том, что когда отключаю от реле провод идущий на 2 аккумулятор, реле всё равно греется через управляющий провод от гены :bigwink;

.
вывод один... реле нужно буржуинское :09:

а хде его взять? код какой? может какой от грузовиков подойдет?!

Второй аккумулятор.

Кто сейчас на конференции