Т4: Глушим EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов)

[BABASIK]

бмв-ГАМНО,ФВ-рулит !!!!Валерик,не слушай Пашу-он все наговаривает на т-5!!!Валера не вздумай продавать бус-БОЛЬШОЙ грех.

[Гароныч]

Подскажите мне неразумному - я просто снял контактный провод с клапана ЕГР.
Считается ли он после этого "заглушенным" или прокладка все-же нужна?

[Stroller]

Я глушил клапан ЕГР.Правда на другой машине,но это не важно.Важно другое:ни до ни после глушения никаких накипей и отложений не было во впускном коллекторе.Динамика оставалась прежней..

"другая" машинка по европе каталась? т.е. проблема с налетом возникает не у всех? и с чем это связано?
1. качество топлива
2. качество масла
3. техническое состояние двигателя
4. ещё что-то

[Vovan T5]

Это оно ,или я не прав? Если оно,то куда лучче заглушку всандалить? Эксперты помогите Эстооонцам!

P.S. Дурная голова рукам покою не даёт

[Valeri]

Тогда объясните мне куда пойдут Ваши картерные газы , если вы глушите эту трубку ? Все правильно пойдут через клапанную крышку - интеркулер - впускной коллектор . И вся фигня осядет в интеркулере и патрубках ? Да еще забьет маслоотделитель в клапанной крышке . Газы с износом ЦПГ все равно присутствуют и им куда то нодо деваться . Вся эта гадость состоит из взвешенного маслянного тумана , который и оседает во впускном коллекторе . ЕГР как раз и решает проблему уменьшить обход картерных газов и как раз эта зависимость от оборотов турбины .

[zaz]

уважаемый Валерии вы что то путаете
егр - не отводит картерные газы,
егр при необходимости открывает клапан и газы с сажей из выпускного коллектора попадают в впускной. но т.к. в впускной коллектор хоть чу-чуть но масло попадает (турбина, сапун) эта гадость там и оседает вот откуда и получается такая кака.
когда мы глушим егр просто больше свежего воздуха попадает в двигатель.
вот вроде правильно.


картерные газы всасываются через сапун турбиной.
сапун я тоже вывел под машину

[Full Throttle]

Совершенно точно, Картерные гази к контуру ЕГР не имеют вообще совершенно абсолютно (нужное подчеркнуть) никакого отношения. Где-то читал, что сапун в атмосферу нельзя выводить, причину не помню, но даже не из-за экологии

[zaz]

просто неохота чтоб сапун какал в турбину.
знайте почему, если вредно, поставлю назад

[Full Throttle]

Во, нашел: "при пуске двигателя возможны подсосы грязного воздуха через сапун"

[Vovan T5]

Это оно ,или я не прав? Если оно,то куда лучче заглушку всандалить?

А может эстетичнее будет вообще эту трубку удалить и две заглушки сделать из нержавейки???

[Vovan T5]

Я глушил клапан ЕГР.Правда на другой машине,но это не важно.Важно другое:ни до ни после глушения никаких накипей и отложений не было во впускном коллекторе.Динамика оставалась прежней..

"другая" машинка по европе каталась? т.е. проблема с налетом возникает не у всех? и с чем это связано?
1. качество топлива
2. качество масла
3. техническое состояние двигателя
4. ещё что-то

От топлива,думаю, много зависит - сера (в соляре) сажи много даёт!
На холостых долго низзя!!! Мне киллеры,когда на Шаране TDI мотор вскрывали,спрашивали не в Такси ли работаю,нагара во впускном пипец было (пробег 74тык)!

Так глушил кто-нить на Т5 2.5TDI,али нет?

[Valeri]

Это оно ,или я не прав? Если оно,то куда лучче заглушку всандалить?

А может эстетичнее будет вообще эту трубку удалить и две заглушки сделать из нержавейки???

А если два конца не глушить , а на них какие нибудь односторонние клапаны повесить . Т.е в одну сторону открывается , а обратно - нет .
А вообще я где то читал , что если кат удален , то глушить можно и даже нужно .

[alekst5]

кат удален!егр заглушен!полет нормальный!но экологию жалко!

[SCOOBY]

Ребята скажите в каком месте ставить "заглушку" (в 1 или 2)

[Ромич]

1или 2 разници нет только не ставь из консервной банки долго не проживет (прогорит)