T4 ААС проблемы с двигателем, троит, глохнет

[Алексей Кравченко]

Влияет. Удачи!

[Иван В.]

На моём ААС это выглядит по другому.
Помимо хлипкого алюминиевого гофрошланга подачи подогретого воздуха , на расход топлива влияет работоспособность заслонки в регуляторе тёпл. возд. (поз. №1)

[Zhbannikov]

помогите проблема на движке ААС заменил клапан стабилизации х хода завел дв. на работающем дв. сдернул фишку с этого клапана движка заглохла и больше не могу завести знаю что надо ручонки оторвать надо бы но все же помогите

[Александр С]

Сколько раз снимал, никогда проблем не было. Причина в чем-то другом. Почитай темы по бензинкам, там написно, с чего начинать поиск, если не заводится. Для начала попробуй с немного нажатым газом попробовать завести.

[Иван В.]

Клапан стабилизации ХХ (КСХХ) поменял на б/у или новый?
Зачем менял: немного плавал ХХ или реально колбасило-троило?
Ну и фишку зачем сбрасывал: после замены КСХХ работа двигателя не изменилась?

[Юрич]

Много раз снимал фишку - ничего страшного не происходило. Проверь работает ли клапан - включи зажигание и послушай - клапан должен жужать. Проверь фишку на пусковой форсунке (справа на торце рампы) возможно дело в ней (попробуй заводится с нажатой педалью газа) . Про проверку искры я уже на говорю .У меня на ААС 2 катушки отправились в мир иной.

[Иван В.]

Парни, автор свежезакрытой темы http://www.vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=13628 мне в личку вопрос задал по своей проблеме - завести не может. Профиль у него уже заполнен, с Вологодчины он. Я ему общие проблемы с ААС расписал, и пытаюсь побольше инф. по его отказу узнать, но сейчас мне надо уйти со связи. Судя по интервалам его сообщений, с интернетом у него туго. Подскажите, что ему пока сделать. У него газ-бензин.

Пишет, что до замены КСХХ двигатель на ХХ работал с небольшими провалами после прогревания, "на первой передаче едешь ,педаль газа токо нажимаешь бус весь как будто дерганый". Был он на диагностике у оф.диллера, где и рекомендовали поменять КСХХ. До замены КСХХ бус стоял в холодном гараже более недели. С новым КСХХ движок завёлся. С сообщений автора прогреть полностью движок перед сбросом фишки он не успел 7...9мин. Не ездил. Пишет, что через две сек после сброса фишки с нового КСХХ заглох ("со старым КСХХ сдергивал фишку работа дв.менялась но неглох"). Теперь завести не может. Пишет, что "При включенном зажигании КСХХ жужит. К датчику хола подсоединяю светодиот, кручу стартер диод моргает... На катушку ток идет(тройную фишку подключал к ней контрольку) а с катушки нет."

[Александр С]

Официалы как всегда в своем репертуаре, будем менять все подряд, пока не найдем причину Если он у него дергался на ходу, то клапан здесь не причем, он работает только на холостых. Скорее всего катушка накрылась. Пусть здесь почитает http://v-kalmykov.ru/vw-bus/phpbb2/viewtopic.php?t=741 , похожие симптомы были перед тем как искра пропала.

[Антон Васильев]

Прошу прощения за долгое молчание... Суммирую результаты после последнего ремонта... Болезнь прекратилась, но что было точной причиной - увы не ясно... Поменяли крышку трамблера, выпускной коллектор, приемную трубу, лямбду не меняли - поставили старую. Зажигание настроили. Заводится и работает без перебоев, не глохнет, только при нажатии газа обороты увеличивает и потом немного снижает, как будто плохо ему быстро крутиться))) Накатал у нас в Питере по кольцевой 480 км - потратил 50 литров, а по городу может до 15 литров на сотню кушать...Всем спасибо за участие!!!

[Герасим]

Здравствуйте! помогите пожалуйста!
купил аас 98 год! с проблемой!
заводиться отлично прогреваеться тоже хорошо!
потом начинаеться какая то хрень! появляються жуткие провалы! перестаёт слушаться педаль газа! чёрный дым из глушака!иногда при нажатии на газ может вообще заглохнуть!НО стоит выключить и включить зажигание несколько раз потом всё становиться нормально !дым пропадает !провалов нет!машина едет нормально!Потом через некоторое время начинаеться всё тоже самое!Устал!Помогите пожалуйста !Спасибо!

[Александр С]

Начинаем с проверки трубки, которая идет к мозгам на предмет трещин и засранности. Также не забыть проверить трубку, которая внутри мозгов стоит. По симптомам похоже на проблему с мапом. Вторая возможная причина-катушка. Для начала снять и осмотреть на предмет трещин.

[Герасим]

Добрый увэчэр!
проверил трубку к мозгам ! чистая и герметичная!
на работающем моторе снимал трубку несколько раз сразу глохнет!
а вот обнаружил другое!
снял на работающем движке штекер с датчика положения дроссельной заслонки!и нечего не изменилось!
как понять ?

[Александр С]

Никак. Не знаю почему, но можно поснимать разъемы со всех датчиков, кроме регулятора холостого хода, движек, чисто внешне, никак не реагирует. Если при снятии трубки глохнет, скорее всего мап в порядке, смотри высоковольтную часть.

[Герасим]

буду пробывать!

[Герасим]

Добрый день!
разорился !прикупил кабель!vag com 409.1 в Пушкино фирма есть оказываеться 1400 денег стоит ! почитал машинку!ошибка повторяеться только одна!обрыв и к.з. на плюс датчика температуры охлаждающей жидкости G 62!
заехал в магаз на звёздном бульваре! купил оригинальный датчик духконтактный !(который работает с эбу)!580 рублей вместе с уплотнительным кольцом! когда подъезжал к магазу движек колбасило будьте нате!прям там поменял без проблем!сразу тронулся и проехал по городу километров пять ! вроде всё нормально! вечером почитаю проверю ошибки!
вывод: пальцем в небо тыкать очень гиморойно и дорого!без компа мучался бы дальше !а шнурок пригодиться всегда!пусть будет!
Всем спасибо за помощь и мудрые советы!