T4 ABL: Турбина и связанные с ней вопросы

[Мастер Йода]

с турбиной могу помочь новая или восстановленная, письма в почту пишите

[IgoryanS]

Появилось масло в турбине, подозреваю, что из сапуна, но расход масла в пределах нормы, мотор не дымит, тяга нормальная. Что может быть?

[Мастер Йода]

это первый звоночек, скоро надо будет менять турбину

[Валерий]

Масло в воздуховоде после турбины в небольших кол-вах - практически норма! Уплотнение вала турбин не предусматривает 100% удержание масла. Следите за общим расходом масла, вот и все.
Проверить и промыть сапун и маслоотделитель никогда не повредит.

[Ilya]

Лучше заехать на диагностику в хороший сервис. Был у меня аналогичный случай с Пассатом 1,8Т. Погнало масло из турбины. Предполагалось, что умирает турбина. Решил не пожалеть денег на диагностику, загнал к официалам. Оказалось, что турбина ни при чем. Причиной стала забитая система вентиляции картерных газов масляными отложениями и вообще вся масляная система была в отложениях.

[kot82]

И что ты с этими отложениями делал, как боролся?

[IgoryanS]

Вопрос к Валерию."Масло в воздуховоде после турбины"-это как понимать? Масло в самой турбине! И по всем признакам поступает туда из сапуна. У нас с сервисом, тем более хорошим, напруга, вот и хочется услышать дельного совета от Гуру, может кто с такой бадягой встречался? На чём основывает свои утверждения Мастер Йода по поводу замены турбины, ведь по моему скромному разумению, турбина здесь не при делах.

[Валерий]

[quote="IgoryanS"]Вопрос к Валерию."Масло в воздуховоде после турбины"-это как понимать? Масло в самой турбине! И по всем признакам поступает туда из сапуна.


Впускной тракт турбированных моторок можно условно разделить на части
Воздухоочиститель
Впускная труба к турбине
Турбина (турбокомпрессор)
Напорная труба (от турбины)
Интеркуллер (если есть)
Впускной коллектор
Так вот, если сапун и маслоотделитель не справляются со своими обязанностями, то масло поступает вместе с картерными газами на вход турбины, нагнетаемым воздухом его размажет до впускного коллектора,многие путают с выходом из строя уплотнений вала турбины.
Проверить можно, убрав шланг сапуна, например в атмосферу, и посмотреть с помощью белой ветоши наличие выброса масла из сапуна при пробной поездки.
Но может иметь место и сдохшая турбина, точнее ее уплотнения. Проверить тоже не сложно- убрать сапун, отсоединить напорную трубу к впускному коллектору, и на прогретом двигателе при оборотах, выше 2000, посмотреть опять же с ветошью выброс масла.

[Ilya]

И что ты с этими отложениями делал, как боролся?

Отгонял на промывку в автосервис. В автосервисе снимали клапанную крышку, нижний поддон, откручивали и приопускали подрамник (на Пассате), промывали средством для ликвидации промышленных загрязнений на основе молибдена двигатель (ушло 6 баллонов), крышки, меняли маслоприемник, еще пару каких-то трубок, ну и конечно под замену все прокладки, промывали редукционный клапан. Обошлось в 22 тыс. рублей включая еще масло и фильтр.

[kot82]

во бл.. , а кто то промывочкой двигатель промоет и думает что там полная чистота!!!

[Ilya]

На выполнение указанной работы потребовался целый день. И это очень грязная работа, я видел механика, который делал эту работу, по локти в грязи и в масле.
После такой чистки у меня такое ощущение, что прекратился расход масла.

[Korolev]

Заклинило турбину после того как "ABL решил клина словить"!!! Вот и прошу совета, что делать: купить на разборке?, восстановить?, что еще? что делать что бы было бюджетно . Можетт кто сталкивался? одни вопросы .

[BABASIK]

Жалко что мы не дружем,я бы вам мог посоветовать.

[Nick]

Рауф...
Это ты
Или опять жена под твоим ником прикалывается?

[Kot]

ремонт турбыстропильца у нас 10 тык .говорят ходит есче гдето тык здак 30.но я ставил новую оригинал типа. тока без эмблемы(такаяже с эмблемой на 8 тык дороже(а ферма то одна))ставь новую если будешь пользовать бусик.