Второй аккумулятор.

[Andrei004]

Завтра обещают ещё круче мороз, до -22 (у нас)

[Latinos]

Не забудь про вентиляцию, автомобильный аккум при заряде-разряде сильно газует, в T-5 второй аккум стоит под водительским сиденьем, накрыт резиновым кожухом по размеру аккума, а внутри кожуха - пластиковая трубка, которая выходит в дырку под полик. Не зря она придумана, нафик тебе в салоне водород и проч.

спасибо, что напомнил. а то я собирался ставить второй прям в салон. да ладно - водород. там что-то посерьёзнее выделяется.
терь вот вопрос? куда ставить? подиума у меня нету, т.к. сидухи неродные.
место есть за вод.сидением и в багажнике, ес-но

[Scarlet]

если финансы не поют, то присмотрись к акб гель. уменя два гелевых бош

[SCOOBY]

если финансы не поют, то присмотрись к акб гель. уменя два гелевых бош

А поподробнее можно про гелевые.

[Scarlet]

забей в поисковик bosch s6 agm.найдёш там инфу

[6AIOH]

Не забудь про вентиляцию, автомобильный аккум при заряде-разряде сильно газует, в T-5 второй аккум стоит под водительским сиденьем, накрыт резиновым кожухом по размеру аккума, а внутри кожуха - пластиковая трубка, которая выходит в дырку под полик. Не зря она придумана, нафик тебе в салоне водород и проч.

В Т4 штатно стоИт под сидухой водителя и никаких выводных трубок.
Пока живой...

[SCOOBY]

А разве это гелевый? Я думал утебя Оптима.

[Latinos]

В Т4 штатно стоИт под сидухой водителя и никаких выводных трубок.
Пока живой...

ничего полезного нет во вдыхании этих газов. не напрасно аккумуляторные помещения изолируют от прочих и вытяжку ставят. по той же причине на Т5 акк спрятан в короб и трубки наружу выведены.
а вот то, что в Т4 стоит просто так - странно

[SCOOBY]

Так для Т4 тоже короб есть.
Вот 1J0915418 (под 44-95 ампер часов)

[serp]

У меня Оптима.Помещается в штатную тумбу только лёжа.

[SCOOBY]

Серега раскажи поподробнее проних.Я смотрю уних увсех маленькие емкости.Я так понял они от литража подбираются.

[Scarlet]

оптима от боша сильно отличаются в цене.бош стоит 6150р.ещё гель стали делать варта

[SCOOBY]

Вот немного нашол инфы.
Сталкиваюсь с гелевыми батарейками регулярно с 96 года-на современных мотоциклах гелевый АКБ-норма жизни.
Накопилась некоторая статистика:
1.Требовательны к напряжению зарядки-от 12,8 до 14.5В. Батарея считается 100% заряженной,если напряжение без нагрузки 12,7В.Если напряжение 12,2(или 12,3 ,не помню точно)-уровень заряда равен 0%.
2.Электросистема (мотоцикла) очень сбалансирована.При том ,что генераторы имеют достаточную мощность,любой дополнительный потребитель,например противотуманки, музыка,или сигнализация очень сильно сокращают срок жизни АКБ.
3.В идеальных условиях срок жизни гелевой АКБ не превышает 4 -4,5 года(Напомню-это мотоцикл,и эксплуатация сезонная).
Например,3-х летняя батарея не в состоянии зарядится более чем до 12,3-12,4В.,при этом напряжение в бортсети начинает гулять до 15-16В,т.к реле-регулятор(дорогущая коробочка-в среднем $250) в попытках зарядить АКБ,увеличивает на своем выходе напругу,тем самым добивая аккумулятор.
4.Пиковые нагрузки(стартер) укорачивают срок жизни гелевой АКБ примерно так-же ,как и обычной.
5.Если батарея свежая-до 1-1,5 года-при кратковременном ,до трех суток,разряде до 6,5-7В(например,забыли выключить музыку или габариты),то есть шанс ее спасти несколькими циклами заряд-разряд.При этом напряжение,и соответственно емкость до предыдущего уровня уже никогда не восстановятся.
6.При разряде ниже 6В выдернуть батарею из комы практически нереально.
7.При равных с обычными АКБ массо-габаритных показателях,гелевые имеют гораздо большую емкость и ,соответственно больший пусковой ток(примерно в 1,5 раза).
8.Не требуют обслуживания.При длительных простоях-обязательное откл. массы.Работают в любых пространственных положениях,вибро-ударостойкие.
9.Стоимость(при прочих равных) гелевого АКБ примерно в 4-5 раз выше стоимости обычного аккума.

10.На мой взгляд,гелевый АКБ имеет смысл применять в ситуациях,когда решающее значение имеет вес и возможность противостоять вибро и ударным нагрузкам,а так же способностью работать в любом пространственном положении.

[serp]

Вот здесь можно почитать http://www.optimaspb.ru/
У меня стоИт YT S 4,2 - 55 А/ч
Оптима это НЕ гелиевые аккумуляторы.
Не имея вольтметра убил первый аккум.хроническим недозарядом..
У Михалыча очень приятная цена от заявленной на сайте офф.представителя!

[SCOOBY]

Тоесть для коротких поездок он неочень подходит? Будет постоянно недозаряжаться?
А как их с обычными "сравнить"?Например уменя основной это Бош 100 ампер часов,а Optima YELLOWTOP 4.2L всего лиш 55 ампер часов.