Полный Мщдлыцфпут...... Купил Т-3. :-(

Тему читал на одном дыхании. По цыфрам - жуть :1:

. А бодрость духа :clap1:

Скорейшего получения прав и "добрых" дорог :punk:

Хухни - не хухни, лох - не лох.....
Ну ведь просто молодчина парень!!! Нет слов!!! :clap1:

Фотки, сделанные Юрой во время ремонта (на мобильник):

Видимо, нижняя половинка шатуна. Не помню, зачем её Юра сфоткал:

Вот так выглядела одна из задних ступиц:

Она же после скульптурных работ и замены тормозов:

Старый задний амортизатор:

Состояние старого поворотного кулака:

Сборка новых задних тормозов:

Типа юмор. Так выглядела масляная трубка:

Рассверливание китайской пластмассы (зеркало):

Передняя ступица:

Вид снизу. Курдюк слева - теплообменник догревателя "Эбершпехер". Самого догревателя нет:

Вот здесь забыл, что это за детали кузова и передней подвески. Видно, что болт развальцевал отверстие, но Андрей и Юра сказали, что это не страшно, ездить можно. Хотя, лучше, конечно, наварить шайбу (операция стоит, говорят, три тысячи):

хухнилох, как помногу фоток удается вставлять, я вчера несколько штук хотел выложить на тему ремня, но больше 3-х не разрешает?

Есть такой сервер, называется Радикал-фото. Загружаешь на него фотки, он их сжимает, а тебе выдаёт несколько видов кодов и ссылок для вставки куда только можно - и на форумы, и в ЖЖ. Знай себе полученные коды в сообщение вставляй, остальное машина сама сделает...

Что за цены сумасшедшие?
я сегодня сдал в ремонт своего красавца:
заменить силуминовый стакан на тяге к кпп под шаром (делали 2 часа, высверливали, резьбу резали и т.п.) - 800 р.
заменили масло с бенз фильтром - 400 р.
замена резинок передн стабилизатора - 300 р.
сдал в 9 утра, в 13-00 забрал

Тезка, то , что ты назвал догревателем....это автономка,у тебя должен быть еще на торпеде пульт управления....типа пары тумблеров,реле находится под торпедой справа.
А растяжки лечатся элементарно....можно обойтись без всякой сварки....от старого верхнего сайлентблока надо достать внутреннюю втулку,она типа грибка,вот от этого грибка отрезается примерно полтора -два см.(смотреть по месту) вставляется с наружной стороны,поджимается резинкой и гайкой.Таким образом вылечен не один бусик....Забыл добавить....используется та часть ,которая Грибком......

заменить силуминовый стакан на тяге к кпп под шаром (делали 2 часа, высверливали, резьбу резали и т.п.) - 800 р.
заменили масло с бенз фильтром - 400 р.
замена резинок передн стабилизатора - 300 р.

Ну, в общем, то же самое.

Саныч, спасибо за совет

P.S.: а чем автономка отличается от догревателя?

зато как приятно лицезреть фото с новыми запцацками :clap1:

nikcat писал(а):Удачи в восстановление . Ремонт моего мотора мне влип на 65т.р(пока)

Ну, мне вышел по скромности если считать тысяч в 45,но это пока, без поршей и расточки старых гильз. Нового поршнекомплекта прикупить нее выходит - нету нигде, ни в экзисте, ни в механике, ни в еще трех местах, ни в заказ - ес ть в Северной Америке и Канаде, но получится дороже всего авто., далековато будет.
Если грубо, то расточка вала+ вкладыши коленчатого+вкладыши распреда(дефицит)+набор полный прокладок-сальников+стартер новый+генератор Б.у 65-й(рэле новое)+батарея новая+.... свечи DENSOиридиеватые+куча разной мелочи - трубки карбюраторные, фильтр воздушный, болты, шпильки ......+выжимной+подшипник упорный-опорный+подушки двигателя 4 штучки+тросик акселератора+ремень генератора+фильтры 2 шт.+масло на то и то+карбюраторные дела+масляный рабиатор и тд и т.п.
Вместе с новым поршнекомплектом и трудами мастеров( самому кое что сделать просто хуже получится как ни крути) в итоге будет наверное эдак 110-120 тыс. Это без шумки, отопления(отдельная песня), ну, салона, опятьже.
А если ты в курсе про аммортизаторы KONI(я в курсе, но как пишется в точности не помню) и т.д. В общем, для нормального состояния "под себя" , опять же с резиной такой и такой, замками и др. получится, наверное, тысяч 170-200р. Медленно. Резина, нормальная, будет в районе 3-3,5 тысх5х2(зима-лето). Красить как будешь, если в сарае, то одно. Если нормально более-менее - с небольшой жестянкой, значит 65-80 т.р.
Были у меня и новые и старые аппараты.Цена сделанного в итоге "своими силами" будет около 50% от стоимости такого же нового. Но медленно. если сам имеешь возможность. Но за возможность чем то "платишь", что тоже стоит.
Но без транспорта сегодня нельзя. Конечно,"богатенькие" говорят о второй машине для души... Интересно, где берут деньги на первую, на большой дороге наверное .

николас
Что-то не верится в полное отсутствие поршневой группы. Под заказ из Дойчланда всё что угодно привезут. Главное в этом деле это адекватная цена.

User007 писал(а):Что за цены сумасшедшие?
я сегодня сдал в ремонт своего красавца:
заменить силуминовый стакан на тяге к кпп под шаром (делали 2 часа, высверливали, резьбу резали и т.п.) - 800 р.
заменили масло с бенз фильтром - 400 р.
замена резинок передн стабилизатора - 300 р.
сдал в 9 утра, в 13-00 забрал

Так дай челу телефон и координаты!!!! Ребята может и делают хорошо, но "варят" бабло неплохо!!!!! Скидывайте адреса = не жлобитесь, а этим Вы поможете не сильно худеть кошелькам наших форумчан!

НИКОЛАС, напиши еще раз для какой движки тебе нужна поршневая!!!!!??

Да темка БОМБА особенно по ценам пипец :scbv:

хухнилох писал(а):а чем автономка отличается от догревателя?

автономка а вообще судя по всему у тебя фен работает в том числе при выключенном двигателе и позволяет при -20 зимой спать в салоне в трусах, у меня вся электрика есть на этот фен, а вот котла нет, старые хозяева кудато его прое....ли если надо электрику, какую найду, могу подарить, можеш в личку переспросить, а то у тебя тема большая, я всё не успеваю читать, могу пропустить.

Так вот догреватель он по понятиям жидкостный, для дизелей, чтобы при стоянии в пробках системой отопления салона сильно не охлаждался двигатель, так как дизель слишком плохо нагревается. есть ещё жидкоствый автономный, но сомневаюсь, что у тебя такой, скорее всего действительно фен, востанови его и вкуси счастья.

дополнительно к большой колобахе, с правой стороны, перед задним рычагом подвески вентилятор стоит, он засасывает воздух из салона, около второй печки и подаёт его на котёл, а кроме того в нём контакты стоят для подачи импульса на свечку(бабину около котла, внешне похожа на бабину от 2-х скоростного мопеда) и насос топливный, тонкая трубка идёт от правого лонжерона, где бензопровод проходит, в ней тройник и между котлом и магистралью цилиндрик диаметром около 4 см это импульсный насос. Все эти причиндалы, за исключением котла, у меня есть. как сказал могу подарить.

Пи Си выход от печки в салон около пола у водилы между ног дырка около 5 см диаметром с поворачивающейся заслонкой.

Полный Мщдлыцфпут...... Купил Т-3. :-(

Кто сейчас на конференции